2014年11月19日
ハイ、また画像が暗くてスミマセン。査定担当の下村です。
ソアラも来月入庫予定です。レクサスではないけど同じ４３０でーす。
前のブログでもご案内しましたが、GTNETはスーパー耐久のシリーズチャンピオンになりました！！
うちの社長は凄腕のレーサーでもあるんです！凄いや！！というかレースに出てる会社も凄い(笑)
僕は国内A級ライセンスなんで、もし海外で走ると罰金です(笑)免停でも取り上げられます。
だから、逆に大人しい・・・わけありません(笑)プレオで9200回転まで回してるわけで・・・(笑)
買取ではなく、今週はV35スカイラインクーペを販売させて頂きました。実は僕、Zより多く販売してます。
基本的にZ33が強いんですが、販売商談はV35が多いんですね～(笑)基本は同じだから説得力あるのかな？
CPV35は重いけど剛性があります。実はカウンターも当てやすいけど、大体そういう乗り方しないです。
ドアは重いです。ソアラ並み。でもスピーカーは良く響くので音響も良かったりします(笑)
気合い入れてエアロ組むとカッコ良くなります。車高だけでも大分違うけど、すぐ最低地上高の壁が（涙）
セダン系からの乗り換えも多いので、リヤシート付きは便利。高級に見えるし、年配のお客さんも多いです。
多分、Z33より身近なスポーツクーペなんだろうな～。オートマなら確かに選択肢かもしれません。
ちょっとだけケンメリの香りが漂うテールも、思い切りケンメリっぽくして欲しかった・・・。
さて、本題ですが(笑)この時期の仙台店の在庫といえば・・・レガシィ、インプレッサ、ランエボ・・・
だけじゃな～い！！何とGTO後期とか、33GT-R前期Vスペックとか、これからの時期も楽しい仲間が！！
実は本日入庫したので、また携帯からの撮って出し画像ですが、在庫にはなってるのでいつでもお問合せOK!!
しかも現在の在庫はスゴイです。マニュアルのレガシィB4、BL型の2.0R（5速）、3.0R（6速）もいます。
実は僕、Z33購入時に比較試乗に行ったくらい、3.0Rは好きなんです(笑)ターボよりボクサーらしいよ！！
3.0Rは倒立ビルシュタインを標準装備。250ps。遅いわけがない！！インプレッサ譲りの6速だし。
吹け上がりなら2.0RスペックB。マニュアルなら190ps。４WDセダンの86だと思えばめっちゃ安いでしょ。
そう、スポーツセダンとかは意外と狙い目なんです。BL型レガシィB4のCd値、0.28ですよ！！Z33より良い。
Cd値を知らない？・・・空気抵抗係数で、小さいほど正面からの抵抗が少ないんです。面積によるけどね。
ちなみに先代プリウスが0.26、現行が0.25。Z33、Z34で0.30、Z32で0.31。すぐZを出すクセが(笑)
プリウスが0.25でも、Z32の方がトータル面積が少ないはず。ただ、Z33は面積デカいかも。
これは夏に虫がぶつかる量でもわかります。Z32は少なかったなあ。Z33は正面も窓も当たる。
そうそう、インプレッサは高いなあ、と思っている方、高いのは涙目から。丸目か、5速のGDA型WRXも狙い目。
でも、当社ではGDAは当然倍率高いです(笑)マニュアルレガシィのターボもすぐ売れちゃいます。
見つけたら状態確認してゲットだぜ(笑)だけど、現実的にターボじゃなきゃダメか考えましょう。
維持費、耐久性、高回転まで自然な伸び、そして燃費！！2ℓ、190psじゃ足りない？3ℓ、250psじゃ足りない？
・・・乗ってみたらNAも良いじゃない！！燃費も良いし。・・・というわけでレガシィはNAもアリです！！
僕はせっせとプレオで毎週1000ｋｍくらい走ってます。コツコツいじりながら、次のクルマまで繋ぎます。
スポーツカー復帰は、大好きなST185セリカGT-Four RCが理想ですが、まともなクルマがあまり無い・・・。
逆に高いからなあ。でも、売れてるから、もう少し待っていたら、CR-Zがめっちゃ安くなると思います。
事故車、過走行の前期型なら。FFだったら初代インサイトかCR-Zもイイですね～。
出張査定には向いてると思うけど、雪道は弱そうだなあ。Z33よりは機動力あるか(笑)
予備のバッテリー1個積んでおけば、IMAが壊れない限り、動くことは出来そうだし。
・・・あれ？４WDの話がFFハイブリッドになってる(笑)実は、大阪店と横浜店がハイブリッドのプロショップ。
スポーツとハイブリッドは今や切っても切れない関係です。特にル・マンのLMP１クラスなんて凄いですよね。
ピットレーンはモーターだけで走らなきゃならないルールだし、トヨタはほぼ半分はモーター出力！！
ポルシェだって、ターボはほぼ発電に使ってるのです。トヨタも市販車でマニュアルHV出せばいいのになあ。
まあ、ハイブリッドはもう特別じゃ無いし、中古だったらいろいろ選べるわけです。エアロ付きとか。
カッコイイハイブリッドがあるので、ちょっと覗いて見て下さいね～！！
GTNET仙台
〒981-3201 宮城県仙台市泉区泉ヶ丘1−12−8
TEL.022-206-7100 FAX.022-206-7101
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2014年11月19日 20:34 | カテゴリ：イベント, 新着中古車情報
2014年11月14日
皆様こんばんは！
当社のチームが参戦するスーパー耐久2014ですが
最終戦オートポリスで見事優勝を飾り、シリーズチャンピオンを獲得いたしました！
これを記念して、明日11月15日（土）〜12月28日（日）まで
全店にてキャンペーンを開催することとなりました(・∀・)
キャンペーン内容はこちら
//www.gtnet.co.jp/campaign/win_s_taikiyu/index.php
そして、全店共通キャンペーンと同時に、各店舗でも独自のキャンペーンを開催します！
気になる仙台店はというと…
冬タイヤ&冬支度応援キャンペーン!!を開催いたします！！
寒くなってきた今だからこそ、皆様のお役に立てるように
とってもお得な価格で提供しちゃいます(^^ゞ
レガシィ《BP5・BL5》を例に挙げると以下のとおりです。
■ワイパーブレード
・通常販売価格 12,962円（1台） → キャンペーン特価 11,018円（1台）
（通常販売価格より15%off）
■バッテリー 75D23L
・新品通常販売価格 15,000円 → キャンペーン特価 12,342円
（通常販売価格より20%off）
・再生バッテリー通常価格 6,018円～ → 再生バッテリーキャンペーン価格 4,814円～
■冬タイヤ 215/45R17 ナンカンESSN-1
・通常販売価格 56,814円 + 工賃8,000円 = 64,814円
・キャンペーン特価 42,925円 + 工賃8,000円 = 50,925円
（通常販売価格より15,000円引き）
いかがですか？
とってもお得でしょ？？
このチャンスを見逃さないよう、是非お気軽にご来店下さい！
もちろん、いろいろな車種に合わせられるように準備しておりますので
お気軽にお問い合わせ下さい。
皆様からのご連絡、ご来店をスタッフ一同
心よりお待ちいたしております(*^_^*)
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2014年11月14日 23:10 | カテゴリ：イベント, メンテナンス, 新着中古車情報
2014年11月10日
ハイ、査定担当の下村です。今週も買取させて頂きましたよ～！！
ご覧の通り、DC2インテグラタイプRですが・・・。実は普通ではありません。
かなり距離は走っているので、ご理解の上・・・188400ｋｍ。丈夫だなあ(笑)
んで、何が普通じゃないかって？
DC2は、95スペックとマニアに呼ばれる初期ロット（ポート研磨の段付き研磨が手作業）、
95も含む、96スペックと呼ばれる、15インチ4穴アルミの軽量高回転型で、良く曲がる前期型、
98スペックと呼ばれる、16インチ5穴アルミの、安定性が高くトルクが下からある後期型、
そして、あまり出回らないけど、GF-DC2になってる00スペックと呼ばれる最終型があります。
実際は、2001年7月にDC5が出てるから、99～01までは全部排ガス規制の関係なんですが、
E-DC2の方が音量の面で車検に通りやすい・・・。しかもGFも98スペックと呼ばれちゃう。
でも、1年でも新しい方がイイ・・・と悩みが多いDC2。傷みが無ければ好みでイイですが・・・。
僕は全部自分の車じゃないけど(笑)100台近くは乗っております。
ノーマルで比較したら、確かに96スペックは軽快で高回転型、ちょっとトルク細い感じです。
エアバッグやABSが標準な分、98スペックは1100kg。40kgくらい重いけど、エンジン特性も違う。
よく雑誌とかでマイルドになったとか書いてますが、約1000rpm下で、0.5kg多く最高トルクが出てる。
同じような装備のレースベースなら、ほとんどの普通の人は98スペックの方が速いでしょう。
・・・まあ、足廻り、シート位置、ノブの位置まで微妙に変わってるくらいですから。
96スペックは、出た当初は、巻き込むような曲がるセッティングと、2リッターターボ車より速いタイムで、
NSXだけがスポーツじゃない！！FFでもFRと勝負できるんだ！！と証明した偉業がありますが、
ややオーバーステアで、峠でのスピン事故も多かったので、サーキットでも峠でも安定性を増したんです。
大体、5穴の方が耐久性もあるし、みんなチューニングしちゃう。98スペックだってめっちゃ曲がります。
結局、96スペックが有利とか不利とか、新車時点での評価なんで、状態が良ければそれを買うべき。
ちなみに、超が付くくらいピーキーな僕のSW20型MR2、インテグラには付いていけませんでした・・・。
多分、セリカGT-Fourでも、チューニングしないと曲がらないからキツいでしょう。やっぱ速いのね！！
状態の良いDC2は、下手すると100万円を超えます。でも、乗ったらわかります。これぞVTEC！！
まだ回るの？と思うくらい暴力的に吹け上がり、カムの切り替わりでさらにフォーン！と伸びる。
S2000が出るまで、こんな凄いエンジンは無かったんですよね～。
でも、ここは嬉しい(笑)GTNETには在庫が結構あります。実はちょっと距離が伸びたこのクルマも、
うちで販売したクルマだったんですよ～！！確か8万kmくらいだったような？頑張ったんだね～！！
こうして、うちで販売したクルマは戻って来てくれる場合が多いです。特にRX-7。ありがたいなあ。
スポーツカー大好きな人って、スポーツカー好きな査定士がわかるのね(笑)そしてまた好きな人へ！
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2014年11月10日 20:11 | カテゴリ：イベント, 新着中古車情報
2014年11月8日
ハイ、査定担当の下村です。僕が作業してるわけじゃありませんが・・・（汗）
仙台店はメカニックが岡村君一人だけ。だからピットはフル回転！！
何と、下廻りの錆止め、ノックスドールを２台やってました。１台はハスラー！！
オレンジで可愛いけど・・・オシャレすぎてプレオ使いの僕にはちょっと恥ずかしい・・・。
２台目は・・・キャリィ？キレイな軽トラックです。４WDだし。こりゃ機動力あるぞ～！！
ただ、僕も他のクルマを試乗してみたけど、背もたれが直角なんで・・・長距離査定は無理！！
ミゼットⅡもFRだし、オシャレだけど、長距離がキツイのでやめたんです。
・・・んで、ガッツリ錆止め！！ノックスドールは下地と上塗りで多層コーティング。
しかも、ゴムのような軟質塗装コーティングで、サビの原因を付着させにくくするんです。
ちなみに作業風景は札幌店、仙台店、毎年恒例なんで過去のブログを見てね(笑)
岡村君も、宇宙に行けそうなくらいの防護服で作業してます。誰だかわかんないから割愛(笑)
ちなみに僕はMr.ビーンに似てると学生の頃から（涙）言われてて、
オールドミニがハマるんですが、FFはあまり好きじゃない。ビートかカプチーノ辺りを探します。
ロードスターかMR-Sでもいいなあ。後輪駆動大好きだけど、ST185セリカGT-Fourも大好き。
・・・プレオをチューニングして、やっぱ４WDがイイと思ったらセリカかな？
速いかどうかはそれほど大事じゃない。ST205セリカGT-Fourは優秀な相棒だった。
乗ったらモッサリしてるんだけど、ビシッと決めるとカッコイイ・・・やっぱシルビアよりセリカかな～？
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2014年11月8日 20:07 | カテゴリ：イベント, メンテナンス, 新着中古車情報
2014年11月6日
ハイ、査定担当の下村です。お久し振りに買取直後の情報です！！
すっごく大事に乗られた2.2リッターのS2000、AP2の6速マニュアル、最も後期型に入る21年式！！
26300ｋｍ、手入れもバッチリのクルマです。フルノーマルだから点検する僕らも安心(笑)
実は、この時期のS2000は、生産停止が近付き、タイプSばかりが売れていて、標準車は珍しいのです。
車検は28年2月！！ワンオーナー！！前のオーナーさん、かなりのクルマ好きなので、フルノーマルに
こだわって乗ってたそうです。しかも、ニューフォーミュラレッドはちょっと珍しい・・・。
タイプRユーロとかはミラノレッド。ちょっと重みのある赤ですが・・・この色、めっちゃ赤い！！
このくらいのレッドが前期Z33に設定されてたら・・・ブルーじゃなかったかも！！
Z33では前期は暗いバーニングレッド、後期で明るいプレミアムブレーズレッドに変わってます。
後期の人が羨ましかった・・・。また貯金してスポーツカーをここで買おうっと！！
あら、脱線(笑)うちのスタッフもみんな大好きS2000。高回転型の2000ｃｃにこだわる方もいますが・・・。
超高回転型のVTECエンジンって、サーキット以外では7000回転以上回すのは難しいです。
なぜなら、1速はすぐ吹け切り、2速だと100ｋｍ/h近く出ちゃうでしょう。
僕の超ローギアードなプレオRSでさえ、公道で3速全開は無理です。2速9200回転で80ｋｍ/hくらい。
中古で買うなら、2.2リッターがオススメ。2リッターで9000回転を多用してるクルマと比べ、
マイナーチェンジでVSCまで付いて、安定性もレベルアップして、中間トルクもあって、
かつ8000回転からレッドゾーン。並みのエンジンより高回転型。回り方は違いますが。
2リッターのF20Aエンジンは、タイプRより攻撃的に回ります。K20Aが大人に思えます(笑)
しかーし！！F22Cエンジンの凄さは乗らないとわからない！！スペックはわずかに低く見えますが。
200ｃｃアップしてもVTECの吹けは異次元です！！しかも無理に回してないから丈夫。
並みのZ33では、380RSと勝負できないのと同じ。中間、立ち上がり、全て扱いやすい！！
しかも21年式って・・・超最終型！！生産の終わった年です。直すところも少なそう。
昔400万近かったので、300万円を切った価格はお買い得！！車輛本体288万円になる予定。
キレイな写真は近日アップされるでしょう。雨が降ってきたので急いで撮影したんですよね。
僕のブログは最新の新着情報。他のスタッフはカッコ良く撮影してくれますよ～！！
S2000、86、Z33、Z34とFRも揃ってます！！RX-7は売れちゃいました。ゴメンナサイ。
もちろん、ランエボ、インプレッサも大得意です！！マニュアルのレガシィも売れてます！！
まだまだスポーツカーも入庫します！！僕も頑張って買取しますので、要チェック！！
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2014年11月6日 20:32 | カテゴリ：イベント, 新着中古車情報
2014年11月3日
寒くなってきましたね～！！査定担当の下村です。
来月には、もう冬タイヤが必要になりそう・・・。
何故って？僕は東北を走り回るので、仙台みたいに雪の少ない所ばかりじゃありません。
なので・・・クルマとほぼ同時に購入しておいたのだ！！
おっ！！ブリザックのVRX？？いえ。これはお客さんの客注品。いいなあ。上の奴です。
僕が選んだのは・・・ナンカンESSN-1。ブリザックに良く似たパターンです・・・。
まあ、本物とは違っても、柔らかくてパターンがほぼ同じなら効きます。
何たって、Z33でもフロントはナンカン、リヤにブリザックだったけど、ブリザックは減り過ぎ・・・。
まあ、オススメしてるタイヤだから、自分で履いてみなくちゃね！！
・・・というわけで、冬道で全開テストしますね！！
僕はVIVIOでラリーを走っていたので、プレオRSは得意なクルマなんですね～。
Z33には迫力では全く敵わないけど・・・機動力バツグンの相棒です。
雪道をカンクネンみたいに走って来たら、僕のプレオRSかもしれません(笑)
皆さんも早目に用意しましょう！！当店ではすぐ揃いますし、一部サイズは在庫もありますよ！！
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2014年11月3日 20:17 | カテゴリ：メンテナンス, 新着中古車情報
2014年10月27日
ハイ、査定担当の下村です。このクルマを引取りに行ってたので、昨日は忙しかったみたい。
でもね、当日まで予定ゼロだったわけだし、査定って資格無くても経験があれば出来ますよ～。
何故って？僕と店長が査定士資格を持ってるんで、骨格さえ見られれば価格は出せるんです。
・・・でもね、絶対的信頼関係って、査定しながらも、伝わるんですよね。ここ大丈夫？みたいな。
うちは専門店なんで、ブランド力はあるんだから、査定だけ自信持てば大丈夫・・・
うーん、でも僕はそのためにいるので、なかなか手際良く査定するのは難しいかな？
あれ、今まで紹介した買取のクルマ、全部売れてしもた～！ありがたいけど、全部他の店・・・。
ブログチェックしてたのかな？スープラ、ランクス、スカイライン・・・うちで売ってよ～！！
んで、ロータリーは基準がありまして、掲載まで時間がかかります。圧縮測定が義務だから。
今までネットより早くブログに掲載されたセブンは、圧縮測定待ちなんです。
以前紹介したセブンも、すぐ売れてしまいました。カッコ良かったもんね！！
んで、また6型のセブン、タイプRバサーストが入庫！！売れそうだなコリャ。
やっと買取のクルマを紹介できますね～。ただし、ロータリーは圧縮測定が必要なんで、
ネットや雑誌に載るのはまだ後になりそうです。アルミも重いので変更になるかもです。
素材としては良いクルマです。6型RX-7 タイプRバサースト、色替えのイエロー、キレイです。
58300ｋｍ、HKS車高調、HKSパワーフロー、社外マフラー等。軽い修復有りです。
乗ってみました。・・・硬いよ！！減衰力下げないとちょっと飛ばされます。
アラインメントが取れてるだけに、段差でもハンドルは取られないけど、バウンドが激しい！！
多分、中距離までで、あまり走らないからルックス重視にしてたのかな？
高速で100ｋｍで跳ねてたら、踏切とか通過できないよ～！！サーキット系の硬さです。
体感でFD2シビックタイプRの倍～3倍は硬いです。10kg以上？調整しないとなあ。
足廻りって、乗る状況に合わせるべきなんで、突き上げが大きい場合は減衰調整すべきです。
エンジンは調子良いなあ。圧縮測らないとイカンけど、ブースト、回転、バックタービンもOK。
・・・圧縮測定って結構手間がかかります。でも、やらない車は買取りません。
ロータリーを扱う以上、避けては通れないのが圧縮測定。圧縮の低すぎるクルマは
並んでいないのがGTNETなんですよ！！だからロータリー乗りの皆さんも譲ってくれるんです！！
買う方だって、圧縮まで教えてくれたら、安心して買えますからね！！
・・・でも、RX-7の購入ユーザーさん、ほとんどがロータリー歴あり(笑)説明不要な方ばかり。
良い所も、欠点も、みんな知ってて来る方が多いんです。ただ、圧縮は聞かれますね(笑)
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2014年10月27日 14:09 | カテゴリ：イベント, 新着中古車情報
2014年10月26日
みなさまこんにちは！
GTNET仙台のいしてつです(^^)
以前、ここ仙台店の店長をやっていたのですが
今は横浜都筑店にてカフェと車検工場をやっています。
最近は、お手伝いでこの仙台店に来るんですが
今回GTNET全体で動き出した86／BRZコンプリートの企画があり
「コンプリートならいしてつ」ということで
僕が作っちゃいましたよ〜(・∀・)
まずは、こんな感じで皆様の期待をあおるように…笑
まじめに作りましたので、こちらをご覧下さいm(_ _)m
エンドレスキャリパーが入っているのですが
なぜか足はノーマルショック＆プローバダウンサス、
AWはWORK CR改 17インチで前後215。
う〜ん、とても中途半端な車だ(-_-;)
そこで、いしてつ流コンプリートを考えました！
車高とAWを変えてあげれば、こいつは化けるぞ！！！と(・∀・)♪
そして今回入れるのはこちらに決定！
・D2 JAPAN ストリート
http://www.d2japan.com/suspension.html
・Weds Sport SA-15R ＆ ナンカンタイヤ NS-2R
http://wedssport.jp/products/sa15r.html
当店スペシャルメカニックが取り付けを行いました！
装着後、何度も何度も車高調整を行い、絶妙な車高バランスで完成したのがこちら！
いかがですか？
かっこよくきまってるでしょ(*^_^*)♪
今回の86のホイールオフセットとタイヤサイズは
F：18×8.5J＋48 235/40R18
R：18×9.5J＋48 255/35R18
となっております。
さぁ、こんなにかっこいい86でどこに行きますか？
紅葉の中ドライブでもいかがでしょう(*^_^*)♪
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2014年10月26日 11:02 | カテゴリ：イベント, メンテナンス, 新着中古車情報
2014年10月13日
またまたお久し振りです。査定担当の下村です。本日もRX-7を買取させて頂きました。
これも6型の低走行、キレイなお車なので、入庫次第お知らせしますよ！！
んで、本題で～す！！ちょっとお客さんが忙しくて、入庫がずれ込んでいたスープラ。
やっと入庫しました！！久し振りのスープラです。６MTのRZ、距離は走ってるけど、
タイミングベルト交換済み、機関好調！！GTウイングは規格外だから外さないとダメよ。
BOMEXのエアロ、ちょっと懐かしいけど、ヴェイルサイドばかりじゃツマラナイ！！
実は僕、BOMEXフルエアロのSW20型MR2に乗ってました(笑)NAだけど面白かった！！
うちはC-WESTが子会社なんで、オススメするならC-WESTなんですが・・・まさか入社するとは！
このクルマ、引取で試乗したけど、ブーストも良くかかるし、元気なクルマですね～！！
13万ｋｍ？まだまだ若い！Z33だってそれ以上走ってたし、トヨタエンジンの丈夫さは
凄まじいものがあります。３S-GE,３S-GTEも16万ｋｍノートラブルでした。
SW20のMR2、2型に4型エンジン載せ替えと、セリカGT-Fourなんですが。とにかく壊れない！
正直、トヨタのエンジンは40万ｋｍくらい持つと思う・・・ディーゼル並み！！
ちなみに僕はどちらもミッションブローで乗換えてます。スープラはゲトラグ６速。
そう簡単に壊れてもらっちゃ困ります。ミッションだけでも軽自動車が買えます。
８０君はヘッドライト、曇りやすいから磨いてみた。ありゃ、倍キレイになった！！
・・・売れちゃうオーラ出てます。お問い合わせはお早目に！！今月で確実に無くなりますよ！！
実はスープラ、欲しかったけど愛車になったことの無いクルマです。タイミング？
リーザターボ、VIVIO RX-R、GCインプレッサの後、Z32、SW20のMR2、ヴィッツRS、
NA6ロードスター、ST205セリカGT-Four、Z33、プレオRSと続く車歴だけど、
Z32の時は予算が無く、Z33の時は、状態の良いスープラが無かったのでした。
多分、スープラよりZの方が合ってたのね(笑)似合わないと言われますが。
僕はAZ-1が一番似合うと思ってます。家族に猛反対された過去はありますが(笑)
VIVIOの時に相談したら、実家が店舗なので、ガルウイングはやめて！！と(笑)
今度こそGTNETらしく、ビートかAZ-1にしたいなあ。頑張って節約しましょ。
軽でなければ、S15のオーテックが大好き。後輪駆動が好きなんですね～！
いつかクーペタイプに戻りたいけど、節約の間はプレオに頑張ってもらおう～！
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2014年10月13日 18:43 | カテゴリ：イベント, 新着中古車情報
2014年10月4日
ハイ、査定担当の下村です。今回は買取のクルマではありません。
スーパースポーツの専門店だと思ってる方もいるかもしれませんが、
スポーティなパーツが付いていたりするライトチューンのクルマも得意としています。
特に冬に近づくと、レガシィやインプレッサ、ランエボGT-Aとか人気なんですが、
もっと手頃なクルマが気になるなあ、という方もとっても多いです。
そこで、ヴィッツRSやスイフトスポーツのようなスポーツハッチはもちろん、
パッソやデミオといったハッチバックのエアロ付きオートマとかもあります。
・・・でも、このクルマ、この店舗に初めて入庫したんじゃないかな？
知らない方のために軽く解説を。クーはｂB、デックスと３兄弟なんですが、
開発したのはダイハツ。だから、クーが本家なんですが・・・ｂBの方が
知名度高いですよね～・・・ということで、ｂB以外は絶版車です(笑)
ｂBは初期はマッタリモードという、シートが沈み込むモードがあったけど、
マイナーチェンジで無くなったのです。Pレンジでしか使えない良心だけど、
爆音で寝転がるのを推奨するより、クーのシート調整の便利さに戻したわけで。
クーは最初からマッタリモードが無く、シートリフターが付いてました。
ｂBより真面目な評価も受けていましたが、パッソがベースなんで無理は禁物！！
オシャレなミニワゴン、と思えば使い勝手も良くてコンパクトです。
あっ！！また解説モードになってしもた！！ｂBはドレスアップ専門店にお任せ。
ちなみに、このクーには車高調、HID、サイドステップエアロが付いてます。
ローダウンはそれほど低くされてないんですが、サイドステップのおかげで
かなり低く見えます。フロントとリヤはノーマルバンパーなので、
それほど気を遣わず乗れそうですね。気になる走りは？フワフワ感が減って、
腰が落ち着いた感じです。これならお客さんに乗ってもらっても大丈夫！！
なので、GTNETにクー？と思った方は見に来てみては？
在庫も入れ替わって、また違う雰囲気のお店になりましたよ～！！
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2014年10月4日 19:45 | カテゴリ：イベント, 新着中古車情報
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