2013年11月30日
これは燃料添加剤ですが、さすがお値段なりの効果はありますね。ハイオクがさらに燃えやすくなるようなもので、効果は出やすいです。
でも、過信は禁物です。普段のメンテナンスはしっかりやりましょう！！栄養ドリンクもそうですが、それだけで元気になるわけじゃないです。
安い添加剤は水抜き効果程度だし、うちで扱っているような車にはかえって逆効果の場合も。爆発力が下がるとノッキングしやすくなります。
特にターボ車に入れる場合はご注意！！レギュラー等を入れて元気が無くなるのは、特にスバル車に多いですね。
僕も自分のZで昔やってましたが・・・ハイオク仕様の車にレギュラーを入れてはいけません！！明らかに調子が悪くなります。
確かに走れるんです。でも、燃調が狂うので、コンピューターが必死に補正し続けて、場合によってはリセット作業をしたりして、
調子を回復しなければならなくなります。修理する方が高いし、エンジンにダメージがあるから、数百円は我慢しましょう。
ハイオクとレギュラーの値段の差を計算するより、もっと効果的な節約方法があるわけで、ハイオクを入れられないなら
ハイオク仕様は買うべきじゃ無いです。リッター１０円差なら、年間１万ｋｍ走る人で、リッター１０ｋｍ走って１０００リッター。
年間１万円の差です。多分税率が上がればハイオクは２００円を超えます。でも、その時はレギュラーも１８９円以上。
僕は自分の車だけで年間３２０００ｋｍ、他の車も合わせると５００００ｋｍ以上走ります。ガソリン代だけで年間１００万円？
ここも節約に必死になってる部分。最近の出張査定のZ３３の燃費はリッター１４ｋｍ前後。今年初めはリッター１２ｋｍでした。
登り坂はアクセルON・OFFで粘り、下りはスロットル完全OFFです。これで年間１０万円以上違います。
だから、制限速度前後でON・OFF・・・ハイブリッドの走り方じゃ～ん！！
東北は坂が多いですね。札幌や帯広だとリッター１７～１８ｋｍくらい走るんですが。雪道は無理ですが・・・。
さて、オイル交換に来る方は、納車時のクーポンを使う方が多いですが、実は無料で交換できるオイルの他に、
在庫オイルとしてワコーズのオイルもあるんです。オイルは有料ですが、工賃はかからないので、いいオイルを
入れてみたい方は、メカニックにオススメを聞いてみてくださいね！！オイルも選択次第で調子良くなります。
でも、適正な粘度のオイルなら、最近のオイルはほとんどの規格をクリアしています。
オイルの質を気にして換えないくらいなら、マメに変えた方がエンジンには優しいです。
さて、僕も来週の休みに交換しよう！毎月オイル交換してるなあ・・・。
2013年11月30日 20:44 | カテゴリ：メンテナンス, 新着中古車情報
2013年11月21日
今日は高橋さんもピットに入って作業してました。３４ＧＴ－Ｒのヘッドカバーですね。距離は走って無くても、熱の加わるパッキンは
経年劣化もしちゃいます。３４ＧＴ－Ｒだって１０年以上経過したクルマですから、こういう部分は滲みまで要チェックです。
うちのクルマは、状態をチェックして、先に直すべきところは直し、交換が必要か、交換オススメかチェックされています。
もちろん、何も交換せず済むクルマ、要交換部品の多いクルマ、バラバラです。特に買い取ったクルマは開けてみないとわかりません。
僕はほとんどのお客様にプレミアム保証を付けて販売していますが、ここで数万円削ってお互い不安なまま乗って頂くのが嫌だからです。
ちょっと気になる部分が出たら、気軽にここ保証で直せるかい？、と言える関係が一番ですし、後からタイヤ等購入頂くことも。
話は変わって、僕のＺ３３はサイドブレーキシューがペラペラです。。マフラーも落ちそうです。１０万ｋｍまであと５００ｋｍ。
ちなみに、Ｚ３３よりスープラ、シルビアの方が買取成約率高いです。スープラは約８割。お互い欲しかったクルマなんで話も合います。
うーん、マフラーはクルマ屋さんにいる以上、社外品がいいんですが、ほぼ営業車（保険も業務用！）なので、お客さんが驚くといけません。
敢えて静かな奴か、ＨＫＳスーパーサウンドマスターを改造するか・・・まあ、しばらく純正にパテ盛って耐えましょう。
地味だけど、サイドブレーキが効かないのって困ります。坂道でも下がるし、駐車場でもグッと止まりません。ギア入れなきゃ。
でも、ＦＲにサイド強化って、ドリフトやジムカーナのように、走行中のブレイクに使うのがほとんど。
しかも、ＷＲＣで走ってた藤戸さんにセリカＧＴ－ＦＯＵＲの時にレッスンしてもらったのは、サイドを使わず、アクセルで曲げる。
ＦＲなら尚更、というわけでＺ３３ではほとんどサイドは停車でしか使ってなかったけど・・・薄くて減りやすいのね(T_T)
・・・というわけで、最初に直すのはサイドブレーキシューの純正交換でしょうね。あっ！札幌に帰ったらスピーカーも持ち帰らなきゃ！
最近、なぜか左のフロントしか鳴りません。本体の裏は繋がっているので、スピーカー寿命か、ウーハー接続かも。
道路交通情報も聞くので、スピーカーは必要です。あと１つ壊れたら音が鳴らない！！
2013年11月21日 18:51 | カテゴリ：スタッフブログ, 新着中古車情報
2013年11月18日
お久し振りの更新です。ここ２週はありがたいことに査定祭りで、岩手からいわきまで走りまくり。僕のＺ３３も３週間で３５００ｋｍを突破してる。
・・・ということは・・・あと８００ｋｍも走れば１０万ｋｍだ～！！まあ、青森からいわきや会津まで走るから、エンジンの限界まで挑戦です！！
そしたら、入庫したＺ３３、ロアアームステーが曲がってて機能してない。調整もできません。やむなくＡＳＳＹ交換となりました。
・・・実は僕のＺ３３も夏に気仙沼の郊外で、側溝＆縁石のＷ攻撃で全く同じ状態になってます・・・アルミアーム、外れないかも。
でももう冬タイヤだし、春までは安全重視でいきましょう。距離を走るだけに、冬タイヤがいつまで持つのかが問題だ（笑）
今週も早くも予定が入り出しました。この時期は買取が多くなります。冬を越さずに手放す方が多いので。
頑張ってイイ車を仕入れてくるので、ホームページは要チェックですよ～！
ちなみに、ワインのレガシィ、こないだセダンが売れたと思ったら、ワゴンが入庫しました・・・。意外と３．０Ｒ、侮れないんですよ！
僕も新車試乗で乗りましたが、スバルのＤＯＨＣは構造上、４カムです。２．０Ｒでもよく回るなあ、と思いますが、
３．０Ｒのエンジン、スペック上はボクスターあたりとあまり変わりません。んなわけ無いだろ！と思って乗ってみると・・・
あら、エンジンは２．７のボクスターより排気が長い分でトルクを稼げる、パワーも回転も悪くない。Ｓには負けるけど。
これで空気抵抗はＺ３３より少なくて、１７インチ標準。重いけどいじれば２リッタークラスは退治できるでしょ。腕前次第ですが。
まあ、公道で飛ばす分には営業バンが一番速いわけで。バイアスタイヤで高速をビュンビュン飛ばしてます。
僕はいつも避けます。絡むと邪魔なんで（笑）高速のＡＤバンやプロボックス、トラックみたいにリミッター付ければいいのに。
まあ、飛ばさなきゃならないくらいサボってるんでしょ。感覚麻痺してるから、営業車だと何でもありになるのかな。
腕のある人は公道では心のリミッターをかけて欲しいですね。サーキットなり、イベントなりで走る機会はあるわけで。
まあ、北海道に限らず、東北でも地方によってマナーが違います。仙台周辺はひどいです。１～２台の合流でも渋滞が起きます。
山形とか福島まで行くと、比較的譲り合ってもらえますが、いきなり国道をおばちゃんが手を挙げて横断したり、のどかです（笑）
2013年11月18日 15:42 | カテゴリ：イベント, 新着中古車情報
2013年11月4日
仙台店では、この時期から購入されるお客さんは冬タイヤも悩みどころです。札幌だと必需品なんですが、
東北では雪の少ない地域は、解けるまで待てば１～２日で解けたりします。昼には路面出てたり・・・。
でも、降ったら大変！！札幌と違って除雪はほとんどされないし、融雪剤を撒いて一時しのぎ。危ないよ！！
しかも夏タイヤで粘る人もいるし・・・こっちは避けるので一杯です。山形では冬タイヤでもカウンター祭り。
今週は１週間で１７００ｋｍ走りました。毎月オイル交換だ。そろそろタイヤも冬タイヤにしないと、山形とかに行けません。
仙台店では格安輸入タイヤをオススメしてますが、装着車はほとんど４ＷＤ・・・う～ん、効き目と耐久性をテストしてみよう！！
・・・というわけで、ナンカンのスタッドレスを自分のＺ３３のフロントに装着！！リヤは３シーズン目のブリヂストンだけど。
僕の走行距離だとフロントは２シーズンでワイヤーが出ます。コントロール性もテストしましょ。
よっしゃ！腕でカバーできるかテストだ！というわけで今年の冬はレビュー付きでお送りします（笑）
2013年11月4日 19:56 | カテゴリ：新着中古車情報
これは燃料添加剤ですが、さすがお値段なりの効果はありますね。ハイオクがさらに燃えやすくなるようなもので、効果は出やすいです。
