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スカイライン 日産(NISSAN)中古車 8 件中 1~8件を表示

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メーカー/車名/グレード
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本体価格
年式
車検
 
走行距離
排気量
 
修復歴
 
地域
 

更新 日産(NISSAN)

スカイライン 370GT タイプS 純正HDDナビ バックカメラ

  • パール系
  • パール系
  • クーペ
  • 6F
  • 整備込
  • 保証付:3ヶ月・3,000Km
  • 有償保証有り:24ヶ月・別途109,080円
370GT タイプS 純正HDDナビ バックカメラ無料見積もり
370GT タイプS 純正HDDナビ バックカメラウォッチリストに追加
128
万円
H20/05 
(2008)
年式
H32/10/16 97,900Km 3,700
cc
修復歴
無し 
宮城県
  • オートエアコン オートエアコン
  • パワステ パワステ
  • パワーウィンドウ パワーウィンドウ
  • HDDナビ HDDナビ
  • バックモニター バックモニター
  • ETC ETC
  • アルミ アルミ
  • ディスチャージ ディスチャージ
  • フルエアロ フルエアロ
  • 本革シート 本革シート
  • セキュリティ セキュリティ
  • キーレスエントリー キーレスエントリー
GTNET仙台
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純正HDDナビ バックカメラ ETC 純正エアロ

スカイライン /日産

更新 日産(NISSAN)

スカイライン 25GT ターボ 純正エアロ ローダウン HID

  • ブラック系
  • ブラック系
  • クーペ
  • 5F
  • 整備込
  • 保証付:3ヶ月・3,000Km
  • 有償保証有り:24ヶ月・別途193,300円
25GT ターボ 純正エアロ ローダウン HID無料見積もり
25GT ターボ 純正エアロ ローダウン HIDウォッチリストに追加
138
万円
H10/09 
(1998)
年式
車検
無し
130,800Km 2,500
cc
修復歴
無し 
愛知県
  • 右ハンドル 右ハンドル
  • フル装備 フル装備
  • ETC ETC
  • アルミ アルミ
  • ディスチャージ ディスチャージ
  • エアロパーツ エアロパーツ
  • ローダウン ローダウン
  • アンチロックブレーキ アンチロックブレーキ
  • ESC ESC
  • Wエアバッグ Wエアバッグ
  • キーレスエントリー キーレスエントリー
GTNET尾張
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純正エアロ! ローダウン! HID! 純正3連メーター! ETC! 純正17AW! キーレスエントリー!

スカイライン /日産

更新 日産(NISSAN)

スカイライン 25GTターボ サンルーフ 社外HDDナビ HID

  • ブラック系
  • ブラック系
  • クーペ
  • 5F
  • 整備無
  • 保証付:3ヶ月・3,000Km
  • 有償保証有り:12ヶ月・別途117,720円
25GTターボ サンルーフ 社外HDDナビ HID無料見積もり
25GTターボ サンルーフ 社外HDDナビ HIDウォッチリストに追加
178
万円
H13/02 
(2001)
年式
車検
無し
97,600Km 2,500
cc
修復歴
有り 
埼玉県
  • 右ハンドル 右ハンドル
  • オートエアコン オートエアコン
  • パワステ パワステ
  • パワーウィンドウ パワーウィンドウ
  • HDDナビ HDDナビ
  • ETC ETC
  • アルミ アルミ
  • ディスチャージ ディスチャージ
  • アンチロックブレーキ アンチロックブレーキ
  • Wエアバッグ Wエアバッグ
GTNET埼玉
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カロッツェリアHDDナビ(DVD・CD・MSV) Weds18アルミ サンルーフ HID ETC 純正3連メーター AAC 電動格納ミラー WSRS

スカイライン /日産

更新 日産(NISSAN)

スカイライン 25GT ターボ ワンオーナー 純正17AW 純正Rスポ

  • ホワイト系
  • ホワイト系
  • クーペ
  • 5F
  • 整備込
  • 保証付:3ヶ月・3,000Km
  • 有償保証有り:24ヶ月・20,000Km・別途104,112円
25GT ターボ ワンオーナー 純正17AW 純正Rスポ無料見積もり
25GT ターボ ワンオーナー 純正17AW 純正Rスポウォッチリストに追加
238
万円
H11/09 
(1999)
年式
車検
無し
14,900Km 2,500
cc
修復歴
有り 
岡山県
  • ワンオーナー ワンオーナー
  • 右ハンドル 右ハンドル
  • フル装備 フル装備
  • アルミ アルミ
  • ディスチャージ ディスチャージ
  • エアロパーツ エアロパーツ
  • アンチロックブレーキ アンチロックブレーキ
  • ESC ESC
  • Wエアバッグ Wエアバッグ
GTNET岡山
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スカイライン /日産

日産(NISSAN)

スカイライン 25GTターボ カロッツェリアHDDナビTV HID

  • シルバー系
  • シルバー系
  • クーペ
  • 5F
  • 整備無
  • 保証付:3ヶ月・3,000Km
  • 有償保証有り:12ヶ月・別途135,648円
25GTターボ カロッツェリアHDDナビTV HID無料見積もり
25GTターボ カロッツェリアHDDナビTV HIDウォッチリストに追加
148
万円
H10/07 
(1998)
年式
車検
無し
96,300Km 2,500
cc
修復歴
有り 
埼玉県
  • フル装備 フル装備
  • オートエアコン オートエアコン
  • TV/ナビ TV/ナビ
  • HDDナビ HDDナビ
  • ETC ETC
  • アルミ アルミ
  • ディスチャージ ディスチャージ
  • アンチロックブレーキ アンチロックブレーキ
  • Wエアバッグ Wエアバッグ
  • キーレスエントリー キーレスエントリー
GTNET埼玉
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純正17アルミ HID キーレス カロッツェリアHDDナビ(フルセグ・DVD・CD・SD・BT・MSV) ETC ユピテルドラレコ ターボタイマー 

スカイライン /日産

日産(NISSAN)

スカイライン 25GTターボ WORKアルミ HID

  • グレー系
  • グレー系
  • セダン
  • 5F
  • 整備無
  • 保証付:3ヶ月・3,000Km
  • 有償保証有り:12ヶ月・別途152,280円
25GTターボ WORKアルミ HID無料見積もり
25GTターボ WORKアルミ HIDウォッチリストに追加
150
万円
H12/01 
(2000)
年式
車検
無し
121,300Km 2,500
cc
修復歴
無し 
埼玉県
  • 右ハンドル 右ハンドル
  • フル装備 フル装備
  • TV/ナビ TV/ナビ
  • ナビゲーション ナビゲーション
  • アルミ アルミ
  • ディスチャージ ディスチャージ
  • エアロパーツ エアロパーツ
  • マフラー マフラー
  • アンチロックブレーキ アンチロックブレーキ
  • Wエアバッグ Wエアバッグ
  • キーレスエントリー キーレスエントリー
GTNET埼玉
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WORK18AW GPスポーツマフラー イクリプスナビ フルセグTV HID 

スカイライン /日産

日産(NISSAN)

スカイライン 25GTターボ

  • ブラック系
  • ブラック系
  • セダン
  • 5F
25GTターボ 無料見積もり
25GTターボ ウォッチリストに追加
168
万円
H13/03 
(2001)
年式
H32/03/26 87,400Km 2,500
cc
修復歴
無し 
群馬県
  • ワンオーナー ワンオーナー
  • オートエアコン オートエアコン
  • パワステ パワステ
  • パワーウィンドウ パワーウィンドウ
  • MDデッキ MDデッキ
  • CDデッキ CDデッキ
  • ETC ETC
  • アルミ アルミ
  • エアロパーツ エアロパーツ
  • アンチロックブレーキ アンチロックブレーキ
  • Wエアバッグ Wエアバッグ
  • キーレスエントリー キーレスエントリー
GTNET群馬
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スカイライン /日産

日産(NISSAN)

スカイライン GTS-tタイプM

  • ブラック系
  • ブラック系
  • クーペ
  • 5F
  • 整備込
GTS-tタイプM 無料見積もり
GTS-tタイプM ウォッチリストに追加
65.8
万円
H03/11 
(1991)
年式
車検
無し
124,600Km 2,000
cc
修復歴
有り 
神奈川県
  • パワステ パワステ
  • パワーウィンドウ パワーウィンドウ
  • アルミ アルミ
  • エアロパーツ エアロパーツ
  • マフラー マフラー
  • ローダウン ローダウン
GTNET横浜
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スカイライン /日産


スカイライン 日産(NISSAN)中古車 8 件中 1~8件を表示

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スカイライン 日産(NISSAN)中古車販売ならスポーツカー専門サイトGTNET

日産伝統の車であるスカイライン(SKYLINE)は、セダンタイプをベースにクーペ、ワゴン、SUVなど年代に応じて様々なモデルが追加されてきました。中でもスポーツモデルとしてトップグレードのスカイラインGT-Rは、R32GT-R、R33GT-R、R34GT-Rと今でも非常に人気のあるモデルとなっています。第2世代GT-Rには、名機と言われたRB26DETTエンジンを搭載。当時自主規制値いっぱいのエンジン出力280PSを発揮。駆動系には、前後輪をスライド量によってコントロールするアテーサE-TSを装備し、RB26DETTエンジンの高出力を4WDでトラクションに変える最新の技術が投入された。これらの技術により、R32GT-Rは当時のグループAレースでの連戦連勝を記録した。これらの基本的に構造はそのままに、ボディ剛性の向上やエンジン出力特性の向上なごが図られ、R33、R34GT-Rと正常進化を遂げた。R35GT-Rが発売された今でも、第2世代GT-Rの人気は圧倒的で、程度の良い個体は今後も中古車相場では高値をキープしていくこととなるでしょう。

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