2015年12月16日
ハイ、実は超・雨男の店長代理の下村です。明日は大人しく病院に行きますが・・・雪が降るみたい（涙）
僕が洗車すると、ほぼ100％大雨、しかも豪雨です。スタッフには妖怪扱いされてます・・・。
異常気象の原因は僕じゃないですよ！・・・ホントに信じてもらえないんですよ（涙）
実際は、やんでいたのに、僕が外に出ると降り出したり、急に豪雨になったりするだけなんですが・・・。
雪は降らせた事無いんですが・・・。いや、僕が初めて仙台に来た年、70年振りの大雪とか、酷かった。
うーん、雪も降らせるのかなあ？でも、明日はずっと前から予報されてましたから、まずはタイヤ交換！
特に貸出する代車たち、夏タイヤのもいるんで、とにかく冬タイヤに交換です。
仙台店から北側は雪の量が何倍も多いです。南側は少ないんですが。でも福島近くも多いです。
なので、雪が無いところ、あるところがバラバラなんで交換しないと危ないんです。
僕のコペンは10月くらいには交換しましたが。月末は青森ですからね。大雪ですよ。
ちなみに北海道より、東北は冬道は走行キツいです。北海道より雪捨て場が無く、幅が狭いのと、
雪を想定していないので、坂が急です。エンジンブレーキは必須です。
北海道はブラックバーンになったらさすがに最強の冬道ですが、広いので逃げ場はあります。
2車線あれば、ぶつけても道を塞ぐ事も少ないんです。
こっちでは、坂道ですれ違うのもギリギリ、そこに自転車とかも来る！ので察知しないと危険です。
Z33、よく乗ってたなあ(笑)コペンでも厳しいかもですが、LSDが付いてるので、まずは冬道で効くかな？
テストする機会も来るでしょう。チェーン積むか～？
まずは冬道走らないと、クルマが変わると感覚がわからないなあ。
まずは冬タイヤはキチンと用意しましょうね！！
GTNET仙台
〒981-3201 宮城県仙台市泉区泉ヶ丘1−12−8
TEL.022-206-7100 FAX.022-206-7101
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2015年12月16日 20:29 | カテゴリ：イベント, スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
2015年12月12日
ハイ、店長代理の下村です。更新が少なかったのは、この時期特有の対応、
早くお金が欲しい、とか残債が多くて、とか、手続き関係でちょっと忙しかったのです。
残債のリセットローンも勉強しました。買えないと思っていても、可能性ありますよ。
欲しいクルマに乗り換えるなら、まずはスタッフに相談しましょうね！
本日はBRZとランエボ７GT-Aを納車しました。ちゃんとスポーツカーも販売してますね(笑)
ここのところアクア、プリウスのお話が多いですが、僕がスポーツカー得意でなきゃ困ります(笑)
もちろんハイブリッドも大歓迎！最近のハイブリッドはよく走りますよ～！
CR-Zが出た時、すごく悩みました。ホンダにZ33で行くと、維持費が安いよ～！とか言われてね(笑)
実家の親父がエアウェイブに乗ってるので、ホンダとは知り合いだったんですよね。
結局、現在コペンに乗ってるので、FFでも良かったわけですが。不便でもFRが好きだったんですよね。
しばらくご無沙汰だったのは、ちゃんと撮影できるクルマのネタが少なかったからなんです。
おーい、佐々木くーん！何してる～？あら、僕のお客さんの33GT-Rでした。
タイミングベルトやらポンプ類も交換なんですが・・・カバーも塗装して下さい・・・。
よっしゃ！スカイラインが得意な佐々木君、磨いて艶消し耐熱ブラックで塗装してました。
僕のガンダムの塗装と基本は同じですが(笑)400番で磨いて、僕は1000番のサフを塗ります。
ウン、さすが僕より上手じゃないか(笑)ボロボロのヘッドカバーもタイベルカバーも渋くなったね！
んで、外した元の33GT-Rはというと・・・補機類もバラバラです。プラグも交換かな？
20年前のクルマなんで、交換部品は通常のクルマの3倍くらいは必要です。
でも、部品が出るうちは、ちゃんと直して乗りたいですよね。スカイラインGT-Rは伊達じゃない！
僕は弟が32GT-R、後期33GT-Rに乗ってたので、たまに借りてました。ちょいと高回転型のイメージです。
その頃僕の愛車はZ32だったのでスカイラインで無くても良かったんですが・・・
Z32は昔乗っといて良かったです。今まともなZ32を探すの、難しいですからね。
ST205セリカGT-Fourも、十分スポーツカーしてました。インプレッサやランサーに挑むには無理でしたが。
だから、乗りたいクルマが現存するうちに乗るべきです。ランエボ４とか売れてますが、
ちょっと昔のクルマ、めっちゃ楽しいんですよ。GC8インプレッサとかもね。
実はGCインプレッサ、新車で乗ってたんですけど・・・。学生時代は乗りこなせず（涙）
大人になってからわかるのは、エアバッグが沢山付いたヘビー級スポーツカーも凄いけど、
軽量級のロードスターやシビック、現代のクルマより楽しい！って事です。
今でも人気のEK9シビックとか、乗ればわかります。これぞDOHC VTEC！
そんなマシンもGTNETにはあります！乗りたい時に乗らないと後悔します。
一生に一度は乗りたいクルマに乗りましょう！
・・・僕はずっと乗ってきたので幸せですね。
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2015年12月12日 19:15 | カテゴリ：イベント, スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
2015年11月29日
ハイ、店長代理の下村です。査定はしてますが、買取はチョビチョビあるくらいです。
なるべく作業のブログにしてちょーだい、と天の声が・・・ハイ、そうしましょう。
新人メカニックの佐々木君、研修に行ってきたのでちょいと重作業もやってもらいましょう。
クラッチ交換です。どうも純正のようなんでカッコイイクラッチではありませんので・・・。
車種はわかる人にはわかる、という事でナイショにしてみましょう(笑)
降ろしたミッションの方がわかるか、アーム類の方がわかるか、難しく無いですからね。
そのほうが、人は考えるし、脳が活発に働くんだよ(笑)答えなんて・・・深い意味無いのよ。
僕は苦手な数学ですが、解無し、って答えがあるでしょ。散々考えて答え無いんだよ（涙）
アレ1問目に来たら、一撃で0点もあり得ます。コレ時間かかるからパス、って出来る人が生き残る。
だから僕は文系出身です(笑)理系の人って、問題をパッと見て、簡単な順に解いていけるのね。
僕は上から順にどんどん行きたいので、途中で足止めされたら、何じゃこの問題！あ”～っ！！
学歴って、ある一定の所から意味があるけど、ある一定のレベルから意味を為さなくなると思うんです。
僕は大卒だけど、整備の専門学校の方が仕事では向いていたわけです。でも、クルマ業界だけでなく、
違う仕事も経験したから、営業も管理職もしているわけで。無駄では無かったのは職歴ですね。
でも、無駄だと思った経済学でも、ニュースを見る時に理解度が違うわけです。神の見えざる手！！
アラ真面目な話書いてるよ(笑)個人的に気付いたネタは個人のブログで書いてるので・・・。
時事ネタが少ないのはそーいうわけです。雪が降ったらあまりネタが無いのは許してね（涙）
では時事ネタで(笑)シビックタイプR、出ましたね。でも750台限定？FFで500万円近くするの？
だったらWRX STiで良いような・・・。まあ、好みですから。2リッターターボの使い方ですが。
もしこのエンジンを他の車種に積むなら、かなり高いかもしれませんね。
個人的にはステップワゴンの1.5リッターターボ、ホンダは良い決断だと思います。
でも、フォルクスワーゲンの1.4リッターターボ/スーパーチャージャーには遅れてますよね。
台数の売れるクルマにこそ、コストをかけたエンジンを積むべきなんです。
フィットなんかは1リッターで良いんですよ。昔、シャレードってダイハツのコンパクトがあって、
1リッターでも105ps出てたはず。ブーンX4だって133psでしょ。コイツらはモンスターですが(笑)
普通に90psも出てれば足りるんです。900kg以下にすればいいだけ。重すぎるんです。
1リッターと1.5リッターだけでほとんどのクルマは走ります。さらに、この組み合わせだけでも
2リッター、3リッターのエンジンが作れます。2リッターはさすがに別枠で4発でしょうが。
6発だとフリクションロスが大きく、トルクの無駄ですからね。
3リッターでV8もちょっと無駄かな。V6まででしょうね。でも4種類のベースエンジンで
例えば、ヴィッツ、カローラ、プレミオ、マークX、クラウンまでカバーできるわけです。
さらに、シエンタ、ポルテ、ノア、アルファードも出来ますね。
ターボ付けて1サイズ下でね。多分全部ハイブリッドも追加されるから(笑)
マツダが本気なディーゼル、惜しいのはダウンサイジングがデミオ程度だって事。
2.2リッターじゃ昔と変わらないんだよ。世界を、日本を変えるなら、
1.5リッターでアテンザまで走らせなきゃ。僕なら1リッターのディーゼルターボ、
1.5リッターのディーゼルターボハイブリッドを用意するでしょう。
マツダには魂があるから、生き残って欲しい。そしてロータリーで復活して欲しい！
ロードスター、1.5リッター、軽くてイイじゃないですか！本物ですよ。
ロータリーは1.3リッターでも2リッター扱い。1.3リッター扱いにして欲しいですね。
そしたら1.5リッターでも燃費も馬力も出るんです。280ps出せるんだから。
燃費に振ったセッティング、きっと出来るはず。
ロータリーの構造を知ってたら、難しいのはわかると思いますが、
現代のコンピューターなら、ロータリーの空転を使って回り続けて、
特殊なフライホイール等で、エンジンを止めないで燃費制御が出来るはず。
特に、1ローター状態で長く走行出来ればね。・・・ハイブリッドが合う？
苦手の低速トルクをモーターで。通常1ローター、負荷かかる時2ローター。
・・・画像と関係無い？クルマ好きのための、クルマ好きスタッフのブログじゃい(笑)
NSXが1725kg？GTOでも作るんでしょうか。どうせ高いんだから、初めから1500kg目指して
タイプR目指して、チタンとかで作れば、ほらガンダムみたい(笑)GT-Rより軽くなきゃ。
3500cc、V6ツインターボハイブリッド？580ps？今から出すなら無駄の塊のような気が。
馬力で勝つ時代は終わったと思うんです。NSXは軽くて速かった。それがホンダかと。
だから、225kg軽ければ400psで足りるんですよ。Z33のニスモとかね。
2000万円近くするなら、中古の35GT-Rで良くない？これも3.8リッターか（涙）
とにかく、重い、デカいハイブリッドはちょっとしかメリットありません。
高いなら高いなりの満足度を売らないと、フェラーリよりNSXだ、とはならないでしょうね。
僕はお金が無いので、ポルシェやフェラーリよりコペンや86が好きですが(笑)
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2015年11月29日 21:15 | カテゴリ：イベント, スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
2015年11月25日
ハイ、店長代理の下村です。実はタイヤ量販店出身なので詳しいんですよ(笑)
しかも僕、DUNLOPにも採用されてますし(笑)
スタッドレスタイヤは新品時には効き目が弱いので、
縦に溝が入っていたり、イボイボを付けたままにされています。
何故って？スタッドレスタイヤのゴムは減ってくると
表面がザラザラになって、氷の上でもヤスリのように効くんです。
新品のうちはザラザラになっていないので、わざと段差と溝を付けてます。
ただ、角が丸くなるくらい減ってくると、今度は違う理由で効かなくなってきます。
スタッドレスって、転がる時にドミノみたいにギザギザになって接地するので、ブレーキの時はこの段差が大事です。
消しゴムと一緒で、角があるとそこが引っ掻きますが、減ってくると効きにくいので、ザラザラが重要になります。
ブリヂストンが特許を持つ発泡ゴムは、転がって減るたびに
気泡が表面に出てきて、水分を吸い、ザラザラに接地します。
しかもかなり軟らか目のシリカコンパウンド配合で軟らかいので、減りますが、実際に効きます。
もちろん他社も工夫していて、ヨコハマは微細バルーンを配合して、さらに軟らかくして似た効果を持っています。
ダンロップは撥水ゴムを使っていましたが、今はシリカコンパウンド重視の接地面積重視のパターンです。
トーヨーはガリットで大小のクルミを入れていましたが、クルミが抜けた後の穴が気泡と同じ効果があり、
クルミのスパイク効果はそんなに続きません。最近は軟らかいので効きますね。
ん？画像のスタッドレスは何？ナンカンのスタッドレスです。シリカコンパウンドは軟らか目ですが、
発泡ゴムでは無いので、2年くらいで使い切る乗り方ならオススメです。
僕もZ33とコペンで使いましたが、FRのリヤには向かないかもです。ちょっと国産より引っ掻かないかな？
でも、FFや4WDでは十分でしょう。コペンでテストしてみますが、サイド引いたり、無理する走りは公道以外で(笑)
4WDでは全く大丈夫でした。プレオでテストしました。サイド引いてもコントロールできますよ(笑)
でもね、冬タイヤは自分の技術で選んだ方が良いです。半額で買えるスタッドレスは、30％くらいは効きが弱いです。
3年くらい使ったスタッドレスなら、国産でも軟らかさが落ちて、ほぼ同等以下になっちゃいます。
じゃあ、どうすればいいの・・・？簡単ですよ(笑)量販店で全部触れて比べてみて下さい。
毎年新作が出ますが、ブリヂストンを基準に、ヨコハマ、ダンロップの順に値段と軟らかさを比べてみて下さい。
グッドイヤーとファルケンはダンロップと同じ住友ゴムなんで、1年前のモデルと同等な分、安いはずです。
たまにミシュランの当たり年がありますが、本当に半分はハズレ年なので・・・オススメしません。
上記とトーヨーガリット5以降は大きくはハズレませんね。
さて、次の画像は何でしょう？・・・ランエボ10のSSTです。またまた分解しております・・・。
大阪からGTC、GTNETのレーシングチームのメカニックが来てくれました！
超レベル高いこの作業、GTNETでは何基も直してるんです。頑張って直して、また乗ってもらいましょう！！
・・・うちのメカニックはヘロヘロですが（涙）このミッション、80kg以上あるんだよ～！！
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2015年11月25日 19:46 | カテゴリ：スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
2015年11月23日
ハイ、店長代理の下村です。本日は丸目インプレッサを買取りましたが、ブログはクルマの紹介ではありません。
メインは岡村君の作業なんですが・・・。写真の順に行くと、コレ、DC5インテグラのリヤスポイラーです。
実は仙台店にあるインテグラはローウイングと無限ウイングだったのですが、純正ハイウイングがありません。
せっかくのタイプRなんで、ハイウイングを付けましょう！って事でGETした純正スポイラー。
これをチャンピオンシップホワイトに塗ってローウイングと交換しよう、という計画です。
さすがに塗装はプロにお願いしますが、取付は・・・頼むぞ岡村君！
さて、常連さんのマフラー交換、ランエボは得意中の得意、ランエボ９使いの岡村君ですから(笑)
ランエボ７にチタンのマフラーを取付です。純正は重いので取り外しを手伝いました。
付けるのは・・・やっぱ軽っっ！！バランス悪いから手伝いましたが、一人でできるもん！って軽さです。
乾いたイイ音がしてますね～！軽量マフラー、たまらんですね。僕も欲しいなあ。
でも、コペンはマフラーが痛むまでノーマルで乗りましょう。近所がね、保育園と小学校の近くなんで厳しいんです。
まだ75000㎞ですから、さらに10万kmはいけますね。コペン君は気に入っているので、30万kmを目指します。
ちょっと関係無いようで関係のあるハイブリッドのお話を。
僕はタクシーの運転手さんと話す機会が多いのですが（深くは考えない！！）、
こないだプリウスではなく、珍しいと思ってカローラハイブリッドに乗りました。
どうやらトヨタのコンフォートが来年で生産が終わるらしく、大手のタクシー会社は次期タクシーを探してるとの事。
それでカローラHVを2台だけテスト運用してるんですって。でも大改造してありました。
シフトレバーをコンフォートのタイプに移植、プリウス用にタクシー配線を移設したみたいです。
わざわざ教えてくれたのは、僕がマニアだなあ～、と思われたんでしょうか(笑)
運転手さんも、お客さん詳しいね～！実は2台しか無くて、こういう改造しててね・・・気に入られたようです(笑)
確かに、エンジンがしょっちゅう止まるハイブリッドだと、タクシーも専用メーターのはずです。
日産はバネットをタクシーにしようとしてますが、セダンの重要性を理解してませんね。
3BOXセダンってのは、ボンネットは見切り良く、トランクは高過ぎず後方視界が良いのがタクシーに向いてます。
日本の道路は5ナンバーでちょうど良いわけで、手頃に乗れて、安心な小型タクシーは重要ですよ。
プリウスのタクシー、増えましたよね。でも、3ナンバーだし、5ドアだとリヤシート後ろがすぐ荷室。
便利だけど、例えば漬物を買って乗る場合、セダンの方がトランクが別だから臭わないでしょ。
セダンってのは存在意義があるんですよ。慌ててSAIとか出しても遅い。カローラやカムリの方が良いセダン。
アメリカではカムリがずっと売れてますが、そのせいで大きくなってクラウンクラスの大きさに。
世界は小排気量、小型化してるのに、日本が遅れていくの、情けないですね。
耐久レースのWECも、ポルシェは2リッターターボハイブリッド。トヨタは3.4リッターハイブリッド。
キャパシタとリチウムイオン電池の違いもありますが、日本の良いところ、逆ですよね。
1000ccでもスポーツカーは作れます。コペンだって660ccですが十分です。2基積めばV8になるじゃないか(笑)
でも、軽自動車の世界では3気筒が標準ですが。何故なら218ccのピストン3つと、164ccのピストン4つ、
どちらがトルクを出しやすいか、わかりますよね？振動は大きくても3気筒の方が有利です。
乗用車に例えると、R32やR34スカイラインRB20DEのNA（6気筒）と、ホンダタイプRのK20A（4気筒）、どっち？
マルチシリンダーは、十分なパワーのためにはターボ等を付けないと排気量が必要なんですね。
だからコペンもターボにかなり頼っています。1500回転～5000回転くらいまでターボ効いてます。
ノンターボだったら？トルク半分でしょうね。でもこれで十分です。ギア比はローギアですが。
多分、レースの世界も現実にF1が1600ccになってるように、小型化されますよ。
フェアレディZが2000cc？最初はそうだったでしょ。カローラが1200cc？元に戻っただけです。
時代は繰り返し、ちゃんと日本の道路に合ったクルマに戻りますよ。ヨタハチとかいいなあ(笑)
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2015年11月23日 21:00 | カテゴリ：イベント, スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
2015年11月14日
ハイ、ブログ担当の下村です。まずは仙台店の作業から。今は買取は少し落ち着いております・・・。
なので作業をしているZ33を撮影しました。あら、僕のお客さんですね。
以前も来てくれてましたね。福島からでもオイル交換、パーツ取付に来てくれます。
今回は純正ヘッドライト戻し作業です。社外品は暗いのかな？Z33は純正でも明るいですね。
僕の乗っていた前期Z33は最後まで純正HIDでしたが、弱っても十分明るかったです。
その前がST205セリカGT-Four、ヴィッツRS、MR2、Z32とHIDでない車が続くので、
初めてHIDは良いなあ、と思ったクルマでしょうか。
でも、コペンもハロゲンです。社外HIDを入れるくらいならタイヤとかヘルメットとか・・・
欲しいものはたくさんありますが、貯金出来ないからなあ（涙）
本日も大雨。土日は、雨男の僕のせい？最近大雨で天気が不安定です。
そーいえば大阪に店長会議に行った時も雨が降りました。やっぱ雨男？
いえ、多分翌日雨が上がったのは、僕に勝る晴れ男がいたんでしょう。
今週の月曜日、火曜日は店長会議で大阪に行きました。
半期決算の報告でもあったので、各店の店長、店長代理が集まって、大阪本社で会議です。
仙台店の店長代理は僕だけになったので、必然的に僕が代表です。
真面目なお話は、僕らが頑張って、今よりより良くしていきましょう、というお話です。
会議だから、3時間～くらいは各店の課題やこれからの方向性です。
これでも真面目なお話、ちゃんとしてるんですよ(笑)
ウイスキー番長なので、食事の時から響17年、宿泊先の大広間でも竹鶴を飲んでました。
・・・っていうかウイスキー好きなのを、社長や店長に知られてる自体、僕のブログ読者でしょ(笑)
ちゃんとお酒を買う時に、追加でウイスキー要るやろ？って買って頂きました。
もちろんお言葉に甘えて竹鶴をお願いしましたよ(笑)
ちょいと飲み過ぎたけど、翌日抜けるところまででちゃんと控えました・・・が！！
翌日午前中は、親睦を深めましょう、とカート場まで行ってカート大会！！レーサーの社長らしいでしょ。
実質は僕のテストに近いわけですが・・・参加したメンバーの中でもダントツのビリのタイムのようです。
安全運転しに来たんじゃないか、とか、レース参戦したのは嘘じゃないか、とかひどく言われてるようですが。
・・・逆にね、今の段階で課題が見つかる方が良いんですよ。直せる所が多い方が簡単に速くなる。
遅いのはわかってて、邪魔になると思って早目にコースから出たのも、クリアラップで走りたい人のため。
120周以上走った人と、握力2~3倍違うと思いますよ。僕のトレーニング不足でしょうね。
走ったカートのマシンの個体差も大きく、何回か乗り換えた人は気付いたと思うけど、2~3秒は違います。
貪欲にどれ速いですか？と聞いて乗り込んだ人は、要領も良くて、速さもあるわけです。
でもね、一番速いクルマに乗っても１秒詰めれたかどうかでしょう。ブレーキ下手だったから。
ブレーキを残して立ち上がっちゃうと、回転が落ちちゃうのに気付いたのは2ヒート目。
社長も最後に、少し練習してクセを掴んだ方が良いよ、と言ってくれてました。
3ヒート目は腕がつってましたが、社長が一緒に走ってくれてるので、何とか掴もうとしましたが。
いきなり、かなり遅いクルマを選びました。ブレーキがずっと引きずってるから低回転。
社長に薦められて乗り換えたクルマは、いきなり3秒くらい速いのでスピンしましたが、
最後3周は腕力があれば、もう少し伸びたかもしれません。速いクルマでしたから。
何より握力、腕力の運動不足は、深刻ですが、3日くらいで回復するなら、まだ鍛える余地はあります。
参加した皆さんより遅いのは認めますよ～（涙）現時点ではね。
でも、単純にわかるでしょ、1回より2回、2回より4回、走り込んだら誰でも速いわけですよ。
永遠に無理だな、と思っているなら、練習してライセンスを取るのに、最低2日かかる意味わかる？
1日目は誰だって遅いけど、2日目にちゃんと乗れてきて、ライセンスを取る実力になるんですよ。
ただね、2003～2008年までは十勝を走ってたけど、1年でも空くと、同じタイムを出すのに
10周くらいはかかっちゃう。マーチのエンジンでも個体差はあるけど、ほぼイコール。
だからザウルスは何号車に乗っても、基本的なタイムはあまり変わりません。
86レース、僕より自分の方が向いてる！と思うなら、ライセンスを取れば良いんです。
僕が優遇されてるんじゃ無くて、走行会に参加してる人でもA級ライセンスは持っていない人が多い。
僕は日産レーシングスクール時代も、ラリーに参加してた時も、トップ争いしてたわけじゃないです。
ザウルスは12人参加して4~5番くらいだけど、トップ3は常連組、4～5人は初参加。
トップ3の下にはいないとならんけど、たまに免許持ってないのに、やたら速い若手とかいる（涙）
そういう人がトップレーサーになるんだろうな。一度負けてるはずです。
セリカでランサー、インプレッサと対戦した時も、何とかインプレッサを1台逆転してブービー賞。
反則でしょ、12万kmの普通のタイヤのセリカと、ラリータイヤのランエボ、インプレッサ・・・。
それでも、ビリになった事は無かったんですけどね・・・。
まあ、うちの会社は普通よりクルマ好きで、運転が上手い人が多いから、厳しい言葉はね、
むしろ実力で返すしかないんですよ。要は難しいコース、SUGOを攻略するために、
コペン君で練習するしか無いんです。遅いクルマは馬の背の後が難しい。逃げなきゃいけないし。
ストレートが強烈に遅いので、初めから遅いラインを走らなきゃならない。
SUGOの規定走行時間をクリアすれば、僕は参加資格は持っているわけですから。
皆さんより速い、というところまででなくても、ダントツ最下位、みたいなレースを
しなければいいんです。実際はアイツより俺の方が速いんだぜ、って言えるから良いでしょ(笑)
でもね、課題が見つかってそのままにしてるほど、レーシングドライバーは甘く無いぞ(笑)
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2015年11月14日 15:33 | カテゴリ：イベント, スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
2015年10月5日
ハイ、ブログは更新しないと死んじゃいます。
ブログ担当の下村です。だから僕のブログは毎日更新しています。お気楽だけど。
会社のブログは何故出来ない？簡単です。公式だから感情論で書くべきじゃないからです。
書くって事は言葉が意味を持つという事。書いた言葉には心が宿るから、心を込めて書くんです。
さて、今回は岡村君が撮影にピッタリのZ34を整備してたのでお邪魔しました～！
よくある修理、デフサイドシール。ここは日産、スバルが少し弱いけど、
漏れたら直せば良いんです。滲んで来たら修理時ですね。
ドライブシャフトがパッカーン。ちゃんとデフ修理してる証拠ですね。
イイですね、明るいカラーのZ34、所有して楽しいと思いますよ～！
先月からZ34も数台売れてます。FRも売れてますが、いつもこの時期からは4WDが売れますね～。
今月は藤原さんが記念すべき１台目を販売です！スタッフがどんどん戦力になってくれます。
僕は査定で走り回ってます。今月も４台目ご成約です。まだまだ走ります。
走れなくなったら僕は引退でしょう。戦力であり続けなければ、僕は僕でなくなってしまいます。
プロの査定を見て、喜んで下さる方が多いから、僕は遠方でも走ります。
GTNETで買いたい、売りたい、という方の期待に応えるため、勉強の毎日でーす！！
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2015年10月5日 20:44 | カテゴリ：イベント, スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
2015年9月5日
ハイ、ブログ担当の下村です。今頃ＧＴＮＥＴレーシングチームは岡山でスーパー耐久です。
今期はポールポジションは取れてるけど、トラブルに苦しんでおります・・・。
さすがに2年連続チャンピオンは難しい・・・けど、ＧＴ－Ｒは岡山は相性良いんで期待しましょう。
今年はデータを取って、来期に期待です。星野さんや柳田さんって、親父さんは伝説の日産使いです。
僕はカルソニックブルーの影響でＺ33のブルーに乗っていたくらいですから・・・。
セントラル20のマフラーも入れてましたし。Z大好きだけど、コペンにしたのは・・・しばらく節約！
Ｚ34よりも、次のＺがあるのか、エコになるのか、そっちが気になります。
ポルシェを追いかけるんじゃなく、もっと小さくて楽しい車は作れると思います。
ワーゲンが売れているのは、アクア以外の国産コンパクトの特徴が弱いからでしょう。
さて、仙台店はしばらく豪雨でしたが・・・。明日からも雨みたい。明後日は僕は査定ですが・・・
まあ、雨でも雪でも査定は出来ます。ブログ更新は出来ないけど・・・。
なので、僕のお客さんのレガシィ、納車式が出来るかわかりませんが・・・。外装を仕上げたので撮影！
お客さんと撮影するのは、まずアンケートを頂いて、記念撮影ＯＫか伺って・・・今まで照れ屋さんが多く、
撮影できておりません。まあ、土日にほとんど不在なので、チャンスも少ないのですが。
お願いできるかな～？頼んでみましょう。
さらに、新在庫で入庫したレガシィもご紹介！・・・思い切りバンパー違いますね（笑）
ないる屋さんのインプレッサ風バンパーですね。滅多に見ないけど、カッコイイなあ。
こういうのもたまに入庫します。これからの時期はレガシィ、インプレッサが良く売れます。
わかりやすい店だなあ（笑）でもハイブリッドも売れてます。
こういう時期に、僕はＳ2000、ＲＸ－７をよく買取りますが、売ってるのはインプレッサが多い・・・。
いえいえ、86やＢＲＺも各種揃って、以前より楽しい売場になってます。
現車を見られるのがＧＴＮＥＴの楽しさです！
是非スポーツカーを体感しに来て下さいね～！
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2015年9月5日 19:39 | カテゴリ：イベント, スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
2015年8月23日
ハイ、仙台店ブログといえば下村です。違う人にも書いてもらいましょ。ワンパターンなので・・・。
でも、岡村君は作業中はブログ書く状態じゃないのよね。だからお邪魔して作業を撮影しましょ。
さて、お盆の間、ちょっとカラフルなクルマも納車されて減ってたところ、他店が助けてくれました。
画像のクルマも売れちゃったクルマもあるみたいです。撮影タイミングの関係なんでスミマセン。
アクアが増えたなあ、と思いましたが、最近コンパクトはアクアが良く売れているんですよね。
ハイブリッドとしては手頃だし、売れて当然ですね。フィットハイブリッドも売れてます。
僕はフィットハイブリッドRSならスポーティで良いなあ、と思いますが、売れてるのは
ナビセレクションとか、手頃で便利なクルマ。エアロが付くとすぐ売れるのはうちらしいでしょ（笑）
ハイブリッドだけが増えたわけじゃないですよ。画像のブリッツェン、RX-8後期、シルビアS15、
これぞ元祖GTNET（笑）何か幸せなのは僕だけ？いえいえ、お客さんもGTコーナーに来てました。
カラフルで様々なクルマが並ぶと、やっぱGTNETってこうよね～と思っちゃいます。
僕は販売のほとんどがレガシィGT、S2000、86・・・アクアは1台かな？他のスタッフは多いけど。
不思議とハイブリッドの商談が少ないのは、スポーツカー好きの方と話す機会が多いから。
そーです。僕は来店商談が多いので、GTNETを知ってて来てる方が多いので、熱い話を（笑）
ネット問い合わせを中心にすると、ハイブリッドの問い合わせも増えますよね。目玉車なんで。
僕はZ33に乗ってた割に、売ってるクルマはレガシィ、インプレッサが一番多いですね～。
まあ、GCインプレッサに乗ってましたから・・・ちょっとだけスバリスト。
アラ、本日は雨が弱いのでご来店もいつもより多いです。良いクルマがあると
ご来店に繋がりますね～。ただ、免許まだ取ってないとか、残債が終わらないとか・・・
まあ、いろいろありますよ。僕もコペン君と4年は付き合いますから。
急に買取のお客さんがクルマを持って来たり、昔のお客さんから査定の紹介を頂いたり、
僕は同時多発な出来事にバタバタしておりましたが、査定も来店商談もしてました。
忙しいのは有り難いですね～。良い事です。
最後は見た事あるでしょ。86のテールレンズです。僕のお客さんのクルマ用ですが、
ワレモノなので、送るのは不安です。連絡してみましょ。
レンズ交換は難しくないけど、普通の方からすれば逆ネジ。
工具が揃ってないと難しいかもしれません。
来て頂けるなら、作業は僕でも出来るかも。内貼りを一部外しますが。
岡村君が戻ってからの方が安心だけどなあ。新しいクルマだし。
パッキンも交換するから、岡村君が戻るタイミングに合わせて頂きましょ。
そういえば数年、ラチェットを所有してません。10mmがあれば事足りるから。
でも、こういうパーツネジは8mmとかだったりします。
僕はプラモデル用の工具は普通の人よりちょっと、いやかなり多く持ってますが（笑）
さすがに車の工具は最低限。揃えだすと止まらないから借りましょ！！
GTNET仙台
〒981-3201 宮城県仙台市泉区泉ヶ丘1−12−8
TEL.022-206-7100 FAX.022-206-7101
mail：sendai@gtnet.co.jp
2015年8月23日 18:22 | カテゴリ：イベント, スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
2015年8月15日
ハイ、岡村君と藤原さんが必死になってミッションを組み直しておりました・・・。
僕は、パラパラとお客さんが来店したらお話してますが、どうも帰省ついでみたいです。
隣のお好み焼き屋さん、土日は混んでるからなあ。そこからやって来ます。
GTNETも買おうとしてた良い場所だからなあ。高額で入札されたのがお隣みたい。
土日は閉店まで並んでます。凄いなあ。ちゃんと元取ってますね（笑）
あら、一度お話したことあるご夫婦にレガシィWが売れました～(^_^)v
ちゃんと価格チェックしてくれてたんですね。
ありがとうございまーす！！お盆に出てると良い事あるね～（笑）
おっと、本題に戻って、パワー作業は腰にコルセット巻いてる僕にはキツいです。右足もつってるし・・・。
そこで、スポーツマンの藤原さんもお手伝いして、ミッション合体中なのです。
問題はミッションを戻して、ドライブシャフトやらトランスファーを固定するまで
とっても不安定なんで、一気に組まないとならないのですね～。
クラッチは付いたようです。純正が置いてあったから・・・。
写真は純正クラッチですね。ORCのクラッチだとどのくらい違うかな？
フィーリングは良くなると思います。純正でも結構高いので、交換時期なら社外品ですね！
ブレーキパッドも同じです。純正に交換するくらいなら、社外のパッドの方が安い場合も多いです。
作業の写真は、前のブログと逆側から撮影しています。フライホイールが見えないと困るでしょ（笑）
シャフトを支えてるのが藤原さん。また別の機会にご紹介しますが、保険と積載車の扱いは仙台店No.1！！
元高校球児なので、タイムリーなネタかなあ？今度本業の保険関係でご紹介しま～す！！
僕は国内A級ライセンスを持ってると、運転が上手いと思われがちですが、トラックはあまり乗りません。
そーです。長距離や悪天候の運転は慣れてますが、トラックでの積み下ろしは慣れてる人と大違い！！
こればかりは無理してレンタカーや商品を壊すわけにはいきません。特に積載した状態の運転は難しい・・・。
なので、買取とかの自走の長距離は僕が担当、トラック納車等は藤原さん、と分担しています。
さて、明日は出張査定ですが、東北道上りです（涙）早朝に出て到着するかどうか、かもです。
帰省ラッシュに仕事で突入するわけで・・・。24時間で帰って来れるかなあ？
コペンだと仕事してると思われないのが切ないですが、査定の時は奥さん、子供にも人気（笑）
さあ、明日は頑張って早起きだ～！！オープンカーだけど、こっちは仕事だよ（笑）
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2015年8月15日 18:35 | カテゴリ：イベント, スタッフブログ, メンテナンス, 新着中古車情報
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