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生産時期:2008年12月発売モデル, 車体本体価格:270~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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24TL [2WD・5AT](1T344) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,514,250 |
24TL [2WD・5AT](1T345) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,398,750 |
24TL [2WD・5AT](1T346) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,545,750 |
24TL [2WD・5AT](1T347) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,608,750 |
24TL [2WD・5AT](1T34A) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,503,750 |
24TL [2WD・5AT](1T34B) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,566,750 |
24TL [2WD・5AT](1T34C) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,713,750 |
24TL [2WD・5AT](1T34D) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,598,250 |
24TL [2WD・5AT](1T34E) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,776,750 |
24TL [2WD・5AT](1T34F) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,661,250 |
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