スポーツカー専門 GTNET
生産時期:2008年12月発売モデル, 車体本体価格:270~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
---|---|---|---|---|---|---|
24TL [2WD・5AT](1T240) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.8km/㍑ | ¥2,900,000 |
24TL [2WD・5AT](1T241) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.8km/㍑ | ¥2,963,000 |
24TL [2WD・5AT](1T242) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,110,000 |
24TL [2WD・5AT](1T243) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥2,994,500 |
24TL [2WD・5AT](1T244) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,173,000 |
24TL [2WD・5AT](1T245) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,057,500 |
24TL [2WD・5AT](1T246) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,204,500 |
24TL [2WD・5AT](1T247) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,267,500 |
24TL [2WD・5AT](1T24A) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.8km/㍑ | ¥3,162,500 |
24TL [2WD・5AT](1T24B) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.8km/㍑ | ¥3,225,500 |
GTNETがメインに取扱うスポーツカーの歴史から中古車情報やメンテナンス情報など、車種に特化してご紹介。
強化買取中です。車種別申込可能。