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生産時期:2008年12月発売モデル, 車体本体価格:270~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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24E [2WD・5AT](1T140) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.8km/㍑ | ¥2,700,000 |
24E [2WD・5AT](1T141) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.8km/㍑ | ¥3,046,500 |
24iL [2WD・5AT](1T640) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,800,000 |
24iL [2WD・5AT](1T641) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,905,000 |
24iL [2WD・5AT](1T642) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥4,010,000 |
24iL [2WD・5AT](1T643) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,894,500 |
24iL [2WD・5AT](1T644) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥3,999,500 |
24iL [2WD・5AT](1T645) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥4,115,000 |
24iL [2WD・5AT](1T646) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥4,104,500 |
24iL [2WD・5AT](1T647) | 2WD | 2,400cc | 水冷直列4気筒横置DOHC | DBA-CU2 | 11.4km/㍑ | ¥4,209,500 |
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