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プレミアムスモールカーとしてBMWから2代目となるMINIのスポーツモデルクーパーS。
新ブランド「MINI」として製造された2代目MINI。
搭載されるエンジンはBMWとクライスラーとの共同開発による1.6Lエンジンスーパーチャージャー付きを搭載する、スポーツモデルである。
MINI クーパーをベースに更なるチューンが施され、1.6Lエンジンにスーパーチャージャーを装着して、発揮される出力は163psまでアップ。最大トルクも22.3kg-m。6速MTが用意された。
クーパーSをベースに、専用の18インチアロイホイール、専用バンパーとリアウィング、レカロシートを装備。ジョンクーパーワークスの専用ステッカーも備える。そして、エンジンもチューニングされて、最高出力は218ps、最大トルク25.5kg-mを発揮する。特別限定モデル。
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | GH-RE16 |
| 全長x全幅x全高 | 3655x1690x1425mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| トレッド前/後 | 1455/1460mm |
| 室内長x室内幅x室内高 | ----x----x----mm |
| 車両重量 | 1180kg |
| エンジン型式 | ---- |
|---|---|
| 最高出力 | 163ps(120kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 22.3kg・m(219N・m)/4000rpm |
| 種類 | 直列4気筒SOHCICSチャージャー |
| 総排気量 | 1598cc |
| 内径x行程 | 77.0mmx85.8mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 過給機 | Sチャージャー |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射 |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 燃費 | 11.6km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット |
| サスペンション形式(後) | マルチ・リンク |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/55 R16 |
| タイヤサイズ(後) | 195/55 R16 |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 6MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | ---- |
| 第2速 | ---- |
| 第3速 | ---- |
| 第4速 | ---- |
| 第5速 | ---- |
| 第6速 | ---- |
| 後退 | ---- |
| 最終減速比 | ---- |
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | ABA-MF16 |
| 全長x全幅x全高 | 3715×1685×1430mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| トレッド前/後 | 1455/1460mm |
| 室内長x室内幅x室内高 | ----x----x----mm |
| 車両重量 | 1210kg |
| エンジン型式 | ---- |
|---|---|
| 最高出力 | 175ps(128kW)/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m(240N・m)/1600~5000rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC16バルブターボ |
| 総排気量 | 1598cc |
| 内径x行程 | 77.0mm×85.8mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御コモンレール式直接筒内燃料噴射 |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 燃費 | 14.4km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/55R16 |
| タイヤサイズ(後) | 195/55R16 |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 6MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.308 |
| 第2速 | 2.130 |
| 第3速 | 1.483 |
| 第4速 | 1.139 |
| 第5速 | 0.949 |
| 第6速 | 0.816 |
| 後退 | 3.231 |
| 最終減速比 | 3.647 |
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