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ヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤー』を受賞したアルファロメオ アルファ147。その性能に迫る。
アルファ147おススメモデルは、2.0Lエンジン搭載のツインスパークとスパルタンな3.2Lエンジンを搭載するGTA。アルファロメオ伝統のフロントフェイスも車好きをくすぐるスタイルである。
アルファ147では、スパークプラグがシリンダーごとに2本づつあるツインスパークエンジンを搭載。2.0ツインスパークは、最高出150psを発揮。GTAは、最高出力250ps、最大トルクは30.6kg-mを発生する。
TIとは、「Turismo Internazionale」の頭文字。
215/45ZR17タイヤにTI専用デザインのアルミホイールや専用ブレーキパッドを装備。スポーティの中に豪華さを兼ね備えるモデル。
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | GH-937AB |
| 全長x全幅x全高 | 4170x1730x1420mm |
| ホイールベース | 2545mm |
| トレッド前/後 | 1510/1495mm |
| 室内長x室内幅x室内高 | ----x----x----mm |
| 車両重量 | 1280kg |
| エンジン型式 | ---- |
|---|---|
| 最高出力 | 150ps(110kW)/6300rpm |
| 最大トルク | 18.4kg・m(181N・m)/3800rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1969cc |
| 内径x行程 | 83.0mmx91.0mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射 |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 燃費 | ----km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン(コイルスプリング) |
| サスペンション形式(後) | マクファーソンストラット(コイルスプリング) |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/55R16 |
| タイヤサイズ(後) | 205/55R16 |
| 最小回転半径 | ----m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 5MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.545 |
| 第2速 | 2.235 |
| 第3速 | 1.520 |
| 第4速 | 1.156 |
| 第5速 | 0.919 |
| 第6速 | ---- |
| 後退 | 3.909 |
| 最終減速比 | 3.867 |
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | GH-937AXL |
| 全長x全幅x全高 | 4200×1765×1430mm |
| ホイールベース | 2545mm |
| トレッド前/後 | 1520/1505mm |
| 室内長x室内幅x室内高 | ----x----x----mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| エンジン型式 | ---- |
|---|---|
| 最高出力 | 250ps(184kW)/6200rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m(300N・m)/4800rpm |
| 種類 | V型6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 3179cc |
| 内径x行程 | 93.0mmx78.0mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | マルチポイント式電子制御燃料噴射 |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 燃費 | ----km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | マクファーソンストラット式不等長トランスバースリンク |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/45ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | 225/45ZR17 |
| 最小回転半径 | ----m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 6MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.500 |
| 第2速 | 2.235 |
| 第3速 | 1.520 |
| 第4速 | 1.161 |
| 第5速 | 0.971 |
| 第6速 | 0.818 |
| 後退 | 3.545 |
| 最終減速比 | 3.733 |
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