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生産時期:2000年01月発売モデル, 車体本体価格:ASK~442.05万円(消費税込)
「レガシィを極める」という開発テーマのもとに「走る喜び」、「安心感」、「ワゴンの一級品」を開発の重点ポイントとして掲げ、本質ともいうべき“グランドツーリングカー”としての完成度を飛躍的に高めたレガシィツーリングワゴンの3代目モデルである。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。サスペンションの味付けが剛性感のあるタイプへと変更され、AT車はスポーツシフトを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0GT-B Etune5MT KR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,300,150 | |
2.0GT-B Etune5MT PA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,042,900 | |
2.0GT-B Etune5MT PG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,179,400 | |
2.0GT-B Etune5MT PM | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,226,650 | |
2.0GT-B Etune5MT PR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,090,150 | |
2.5 250T EPサス4AT PA | 2,500cc | 水平4気筒DOHC16V | BHCB5AE | 11.4km/㍑ | ¥2,811,900 | |
2.5 250T EPサス4AT PG | 2,500cc | 水平4気筒DOHC16V | BHCB5AE | 11.4km/㍑ | ¥2,948,400 | |
2.5 250T-B 4AT CA | 2,500cc | 水平4気筒DOHC16V | BH9B5EE | 11.4km/㍑ | ¥2,948,400 | |
2.5 250T-B 4AT CK | 2,500cc | 水平4気筒DOHC16V | BH9B5EE | 11.4km/㍑ | ¥3,184,650 | |
2.5 250T-B 4AT CR | 2,500cc | 水平4気筒DOHC16V | BH9B5EE | 11.4km/㍑ | ¥2,995,650 |
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