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生産時期:1999年06月発売モデル, 車体本体価格:ASK~442.05万円(消費税込)
「レガシィを極める」という開発テーマのもとに「走る喜び」、「安心感」、「ワゴンの一級品」を開発の重点ポイントとして掲げ、本質ともいうべき“グランドツーリングカー”としての完成度を飛躍的に高めたレガシィツーリングワゴンの3代目モデルである。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。サスペンションの味付けが剛性感のあるタイプへと変更され、AT車はスポーツシフトを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0GT-B Etune4AT PA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CT | 10.0km/㍑ | ¥3,158,400 | |
2.0GT-B Etune4AT PG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CT | 10.0km/㍑ | ¥3,294,900 | |
2.0GT-B Etune4AT PM | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CT | 10.0km/㍑ | ¥3,342,150 | |
2.0GT-B Etune4AT PR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CT | 10.0km/㍑ | ¥3,205,650 | |
2.0GT-B Etune4AT PZ | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CT | 10.0km/㍑ | ¥3,195,150 | |
2.0GT-B Etune5MT CA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,158,400 | |
2.0GT-B Etune5MT CK | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,394,650 | |
2.0GT-B Etune5MT CM | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,342,150 | |
2.0GT-B Etune5MT CR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,205,650 | |
2.0GT-B Etune5MT KK | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,489,150 |
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