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生産時期:1999年06月発売モデル, 車体本体価格:ASK~442.05万円(消費税込)
「レガシィを極める」という開発テーマのもとに「走る喜び」、「安心感」、「ワゴンの一級品」を開発の重点ポイントとして掲げ、本質ともいうべき“グランドツーリングカー”としての完成度を飛躍的に高めたレガシィツーリングワゴンの3代目モデルである。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。サスペンションの味付けが剛性感のあるタイプへと変更され、AT車はスポーツシフトを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0 GT-VDC 4AT AM | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B59P | 10.0km/㍑ | ¥3,121,650 | |
2.0 GT-VDC 4AT AR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B59P | 10.6km/㍑ | ¥2,985,150 | |
2.0 GT-VDC 4AT AZ | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B59P | 10.0km/㍑ | ¥2,974,650 | |
2.0 GT-VDC 4AT DA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B59P | 10.6km/㍑ | ¥3,053,400 | |
2.0 GT-VDC 4AT DG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B59P | 10.0km/㍑ | ¥3,189,900 | |
2.0 GT-VDC 4AT DR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B59P | 10.6km/㍑ | ¥3,100,650 | |
2.0 GT-VDC 4AT FA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B59P | 10.0km/㍑ | ¥3,189,900 | |
2.0 GT-VDC 4AT FF | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5B59P | 10.0km/㍑ | ¥3,515,400 | |
2.0 TS-R 4AT CR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BH5B5GE | 11.8km/㍑ | ¥2,778,300 | |
2.0 TS-R 4AT PA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BH5B5GE | 11.8km/㍑ | ¥2,615,550 |
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