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生産時期:2002年02月発売モデル, 車体本体価格:ASK~426.3万円(消費税込)
レガシィのセダン系に与えられたネーミングがB4。ツーリングワゴンのグランドツーリングのテイストをそのままに、4ドアハードトップボディを与えたモデルである。グレード展開は、2Lツインカムターボを搭載するRSKと、2Lツインカムを搭載するRSの2グレード展開。エンジン出力はRSKの5MT仕様が280ps、4AT仕様が260ps。RSは5MT、4ATともに155psとなる。4ATの仕様はRSKがステアリングでもマニュアル操作が可能なステアマチック仕様、RSがゲート式セレクターとなる。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。
BLITZEN2001に続くモデルで、2002モデルではデザインを一新したフロントバンパー、フロントグリル、リヤバンパー、サイドスカート、リヤスポイラーなどを装着。さらに、シルバーグレー色ヘッドランプベゼル、チタン調パネルなどの専用部品や、マッキントッシュオーディオを装備し、内外装を独自性の強い仕様とするとともに、5MT車にはフロント・ヘリカルLSD、フロント16インチ対向4ポットブレーキを採用し、スポーツ性をより高めたモデルとなっている。
新たに追加された3L 水平対向6気筒DOHCのRS30をベースにポルシェデザインによるスペシャルモデルである。
「Limited II」は、B4「RSK」をベースに、シート表皮を専用のものとする一方、ユーザーの選択肢を広げるため、オーディオを非装着とし、価格をおさえたモデルである。
スバルのモータースポーツワークスであるSTIによってチューニングされたグレードである。最高出力は13psアップの293ps。フロントにはブレンボの対向4ポッドブレーキキャリパーを装備し、足回りから内装までSTI独自のチューンが施されている。
専用のエクステリアデザイン、フロント・ヘリカルLSD(5MT車)を装備するなど、ブリッツェン2002モデル同様の仕様装備を施し、クイックステアリングギヤレシオや、スポーツシフト4AT車にもフロント4ポットブレーキキャリパーを新たに採用するなど、走りの装備を充実させたモデルである。さらに、内装は、専用の本革シート、本革ドアトリムやルーフトリムなどの採用している。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0 RS 5MT PA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5D47F | 13.0km/㍑ | ¥2,283,750 | |
2.0 RS 5MT PR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5D47F | 13.0km/㍑ | ¥2,299,500 | |
2.0 RS 5MT PZ | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5D47F | 13.0km/㍑ | ¥2,320,500 | |
2.0 RS E-4AT PA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5D47E | 12.2km/㍑ | ¥2,381,400 | |
2.0 RS E-4AT PR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5D47E | 12.2km/㍑ | ¥2,397,150 | |
2.0 RS E-4AT PZ | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16VAVCS | BE5D47E | 12.2km/㍑ | ¥2,418,150 | |
2.0 RS typeB 5MT HR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5D4JF | 13.0km/㍑ | ¥2,527,350 | |
2.0 RS typeB 5MT LK | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5D4JF | 13.0km/㍑ | ¥2,611,350 | |
2.0 RS typeB 5MT LR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5D4JF | 13.0km/㍑ | ¥2,401,350 | |
2.0 RS typeB 5MT PA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5D4JF | 13.0km/㍑ | ¥2,354,100 |
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