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生産時期:2006年04月発売モデル, 車体本体価格:203.7~346.5万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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20EL [4WD・5AT Sマチック](5T483) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.2km/㍑ | ¥2,940,000 |
20EL [4WD・5AT Sマチック](5T484) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.2km/㍑ | ¥2,856,000 |
20EL [4WD・5AT Sマチック](5T485) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.2km/㍑ | ¥3,013,500 |
20EL [4WD・5AT Sマチック](5T486) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.2km/㍑ | ¥3,013,500 |
20EL [2WD・5AT Sマチック](5T340) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,247,000 |
20EL [2WD・5AT Sマチック](5T341) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,541,000 |
20EL [2WD・5AT Sマチック](5T342) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,320,500 |
20EL [2WD・5AT Sマチック](5T343) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,331,000 |
20EL [2WD・5AT Sマチック](5T344) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,331,000 |
20EL [2WD・5AT Sマチック](5T345) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,562,000 |
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