スポーツカー専門 GTNET
生産時期:2005年12月発売モデル, 車体本体価格:ASK~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
---|---|---|---|---|---|---|
20EL [4WD・5AT](4T380) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,457,000 |
20EL [4WD・5AT](4T381) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,751,000 |
20EL [4WD・5AT](4T382) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,530,500 |
20EL [4WD・5AT](4T383) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,541,000 |
20EL [4WD・5AT](4T384) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,541,000 |
20EL [4WD・5AT](4T385) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,772,000 |
20EL [4WD・5AT](4T386) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,845,500 |
20EL [4WD・5AT](4T480) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.2km/㍑ | ¥2,541,000 |
20EL [4WD・5AT](4T481) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.2km/㍑ | ¥2,929,500 |
20EL [4WD・5AT](4T482) | 4WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | ABA-CL8 | 13.2km/㍑ | ¥2,940,000 |
GTNETがメインに取扱うスポーツカーの歴史から中古車情報やメンテナンス情報など、車種に特化してご紹介。
強化買取中です。車種別申込可能。