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生産時期:2005年12月発売モデル, 車体本体価格:ASK~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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20A [2WD・5AT](4T140) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,037,000 |
20A [2WD・5AT](4T141) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,331,000 |
20A [2WD・5AT](4T142) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,121,000 |
20A [2WD・5AT](4T143) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,352,000 |
20A [2WD・5AT](4T144) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,094,750 |
20A [2WD・5AT](4T145) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,409,750 |
20A [2WD・5AT](4T240) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,089,500 |
20A [2WD・5AT](4T241) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,404,500 |
20A [2WD・5AT](4T242) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,462,250 |
20A [2WD・5AT](4T243) | 2WD | 2,000cc | 水冷直列4気筒 DOHC | DBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,546,250 |
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