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生産時期:2004年03月発売モデル, 車体本体価格:ASK~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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20EL [4WD・5AT](1T48C) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,887,500 |
20EL [4WD・5AT](1T48D) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥3,003,000 |
20EL [4WD・5AT](1T48E) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,950,500 |
20EL [4WD・5AT](1T48F) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,709,000 |
20EL [4WD・5AT](1T48G) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,740,500 |
20EL [4WD・5AT](1T48H) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥3,034,500 |
20EL [4WD・5AT](1T48J) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥3,003,000 |
20EL [4WD・5AT](1T48K) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,950,500 |
20EL [4WD・5AT](1T48L) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,709,000 |
20EL [4WD・5AT](1T48M) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥3,034,500 |
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