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生産時期:2004年03月発売モデル, 車体本体価格:ASK~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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20E [2WD・5AT](1T140) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | UA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,089,500 |
20E [2WD・5AT](1T143) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | UA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,383,500 |
20E [2WD・5AT](1T148) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | UA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,173,500 |
20E [2WD・5AT](1T240) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | UA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,142,000 |
20E [2WD・5AT](1T243) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | UA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,436,000 |
20E [2WD・5AT](1T24H) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | UA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,520,000 |
20E [4WD・5AT](1T180) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,299,500 |
20E [4WD・5AT](1T183) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,593,500 |
20E [4WD・5AT](1T188) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,383,500 |
20E [4WD・5AT](1T280) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,352,000 |
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