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生産時期:2003年03月発売モデル, 車体本体価格:ASK~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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20EL [4WD・5AT](1T38B) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,572,500 |
20EL [4WD・5AT](1T38C) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,898,000 |
20EL [4WD・5AT](1T38D) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,866,500 |
20EL [4WD・5AT](1T480) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,509,500 |
20EL [4WD・5AT](1T482) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,572,500 |
20EL [4WD・5AT](1T483) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,803,500 |
20EL [4WD・5AT](1T484) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,593,500 |
20EL [4WD・5AT](1T486) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,562,000 |
20EL [4WD・5AT](1T48A) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,866,500 |
20EL [4WD・5AT](1T48B) | 4WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL8 | 13.4km/㍑ | ¥2,625,000 |
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