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2014年6月27日

☆ 横浜市都筑区 GTNET車検センターにて R53 MINI クーパーS クランクプーリー交換 ☆


皆様こん○○は。 メカニックのたこすです。 R53 クーパーS

愛車のクーパーS JCWが先日の休みに運転中にトラブルで走行不能に・・・。

急遽部品を揃えて先日メンテナンスを行ったので今日はそちらを紹介したいと思います。

内容的にはクランクプーリー破断による交換です。

 

 

 

 

 

クランクプーリーとはエンジンの回転を利用してパワステやエアコン、発電機(オルタネーター)等をベルトにて駆動させるとっても大事な部品です。

一般的には一つの塊から削りだされた鉄によりできています。ですが一部の車両にはトーショナルダンパーやバイブレーションダンパーといった、

エンジンの振動や、加減速時のショックを吸収等の役割をするゴムが付いています。クーパーSのクランクプーリーにも付いています。

 

 

上記の通りメリットはあるのですが、その機構が仇となるトラブルも残念ながら存在します。

では実際にこの部品が駄目になるどうなってしまうのか。

 

① エアコンが全く効かない(コンプレッサーが回らない)

② バッテリーが上がりエンジン始動不能(発電されなくなる為、バッテリーの容量を使い果たすとエンスト)

③  オーバーヒート(ウォーターポンプが回らない為、水温が急上昇)

④  ブーストが掛からない(スーパーチャージャーが回らない為。回らないスーパーチャージャーはただの抵抗の為吹け上がりも極端に悪くなる)

⑤ エンジンルームより激しい臭気と共に白煙が上がる(ゴムのダンパーがものすごい勢いですべる為)

⑥ ガラガラという異音と共にエンジンルーム内で小さな金属片がいっぱい飛んでくる(破断したプーリー部にガタが出てタイミングチェーンカバーを削っていたました)

 

程度にもよりますが①~⑥までが一気にきます。とても騙し騙し乗ろうなどとは思えない状況です・・・。即入院です。(;ω;`)

大抵の車は内側と外側で千切れるケースが多いのですが、MINIに関しては前後(クラッチ盤のような感じ)で千切れてしまうことが多いようです。

今回のトラブルがまさにそれでした。性質が悪いことに一見するとクランクプーリーは問題ないように見えてしまいます。

R53 クーパーS クランクプーリー R53 クーパーS クランクプーリー IMG_2277 IMG_2278

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R53 クーパーSではこの部品の耐久性に難があるようで、早ければ5万km程で寿命を迎えることもあるようです。

 

僕のはJCWキットによるチューンドエンジンなので、余計に負担が大きいようです。急加速や高回転を多用する方は要注意ですよ!

R53 軽量クランクプーリー

今回はただ直すだけではつまらないので、再度同じことにならないように対策も兼ねて社外品の軽量クランクプーリーに交換します(^^)

(専用特殊工具を用いて交換します。単純な作業ですがスペースと車両の造りのせいで結構大変です・・・)

純正が約3kg程(結構ズッシリきます)に対して軽量プーリーは約400g!かなり軽いです。 軽量フライホイールとまではいきませんが、レスポンスアップに貢献してくれるはずです。

まだ使えそうでしたが、合わせて補機ベルト、アイドラプーリー、オートテンショナーも予防で交換しました。ここも弱いところのようです。

 

 

 

IMG_2282

部品交換後は無事症状改善!元の元気な吹け上がりに戻りました!調子が良くなってMINIもにっこりスマイルです(^^)

今回のトラブルは全く予兆が無く、急に症状が出ました。何事も要点を抑えたチェックで早期発見が大切です。

この記事を御覧になられて「自分の車は大丈夫かな?」と思った方は是非点検にいらしてください。

スタッフ一同皆様のご来店を心よりお待ちしております(^^)

2013年9月1日

☆イカポッポのチューニング☆


こんにちは(^^)v

イカポッポですよ(^^)v

今回は☆オイルキャッチタンク☆の紹介です(゜∀゜)

簡単に説明すると、ブローバイガスから出るオイルを溜めておくもの。

そもそもブローバイとは、エンジン内部に発生する有毒ガスのこと。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン内部は密閉されているこにより、エンジン内部(クランクケース)の空気(ブローバイガス)がパンパンになってしまうのです。

なので膨張したブローバイガスを逃がすためにタペットカバーに穴が開いてます。

でもそのままでは大気解放になってしまい、環境破壊につながります。

そのブローバイガスを吸気側へ戻して、一緒に燃焼させてしまえばいいじゃないか!!(゜∀゜)b

ということで、エンジン内部で発生したオイル混じりのガスをまた吸わせてます(゜゜)

ブローバイガスがもともと多い車の吸気側のパイピングを覗くと、オイルまみれのベトベト、、、

しかも酷いときには繋ぎ目からオイルが滲んでることも多々、、

いつまでも綺麗に保っていたいし、エンジンルームもオイルがあちらこちらについてたらやですよね??(^^)v

 

そこで必要になるのは☆オイルキャッチタンク☆

吸気側にオイルが行かないように、タンクにオイルを溜めてくれるイイヤツ(゜∀゜)

こんなやつです!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

指が写ってますが、お気になさらず☆

 

↓ここがブローバイガスの出口☆

こことタンクを繋ぎます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あとはタンクから出てる残りのホースを大気解放☆☆☆

ダメです(^^)

 

ちゃんと吸気側へ差し込んで、ホースが抜けないようにクランプを付けて終了!!!!

僕はサージタンクに繋ぎました(^^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

早くなったり、レスポンスとか感じることは無いですが、気持ちが変わりましたね(゜∀゜)

サーキットやチューニングカーが集まる某パーキングでボンネット開けて見せるのもヨシ!

友達に自慢するのもヨシ!

こうしてブログに掲載するのもヨシ!!

自己漫足かもしれませんが、ホースの取り回しやタンクの取付位置を考えるのも楽しい!!

センスも求められるので、誰よりも‘‘すごい‘‘と言われるようなオリジナルを考えちゃってくださいな!(゜∀゜)(゜∀゜)

 

ではでは(^^)v

イカポッポでした(^^)v

 

次は☆前置きインタークーラー☆取付です(^^)v

 

 

2013年8月29日

☆イカポッポのニューマシンとチューニング☆


こんにちは(^^)v

イカポッポですよ(^^)v

お久しぶりで御座います。

いよいよ夏も終わりに近づき、夜も少し涼しく感じますね(^^)v

さて、いきなりですが、、、

 

 

私の愛車が新しくなりました!!!(-。-)y-゜゜゜

 

‘‘PS13‘‘から‘‘S15 Spec R‘‘ になりました!\(゜ロ\)(/ロ゜)/わー

だいぶ落ち着きました、、

外装はノーマルチック

チックショー

、、

 

そんでもって、御殿場にある富士スピードウェイのドリパへドリドリ~(^^)v

 

ドリドリ~  どりどり~

 

ぶりっ!

ドリドリブリ~

 

、、、

 

走り終えて感じたことは‘‘ナンジャコリャ!‘‘\(゜ロ\)(/ロ゜)/

って感じですよ。

やりにくい、、、

新しい慣れない車のせいにしてはなりませぬぞ?\(゜ロ\)

なので、もっと腕を磨きます!!

 

 

お次は、☆イカポのチューニング☆

今回はこの‘‘HKS スーパーパワーフロー‘‘を装着しました!

 

取り入れ可能な吸入空気量を増大させ、純正置き換えタイプよりもエンジン出力、トルクの向上に有利。ボックスに覆われていないため吸気音もレーシー感を演出します。

とのこと。

ほんとか?

ってことで作業開始。

 

こちらは純正エアクリとボックス

ずっしりしてます(-_-)

 

 

 

そしてこちらがHKSさんのエアクリ

 

 

(゜∀゜)!

 

カッコイイ!!!!!!!!!!!!!!

 

存在感MAX!

 

走りの方は、、、最高でした!!!

体感できるほどの効果でしたよ(゜゜)!

加速時のかったるさが無くなり、グングン加速してくれます!

確実にトルクUPしてます!

そして吸気音とターボの過給圧が抜ける音がハッキリ聞こえて街乗りも楽しいです(^^)v

 

これは本当におススメです(゜∀゜)

 

次回は‘‘オイルキャッチタンク‘‘の取付です!!

ではでは(^^)v

イカポッポでした(゜∀゜)

2012年7月2日

☆中古LEDテール CT9A ランサー☆


こんにちわー

今日はCT9A ランサーのLEDテールのご紹介でーす。

今回も中古ですけど。。。

前回同様にバック・ウインカー部分はLEDではありませんので…
本体はエボ8MRベースでワンオフ加工でLED化されています。

裏面の防水処理はしっかりされていますよ。
カプラーを接続するだけですので、取付も簡単でーす!

今回も価格は10,500円でお願いします!

1セットしかないので、お早めにご検討ください。
全国のGTNETでも購入可能です。

ぜひぜひ、ご来店をお待ちしております(^_^)/

2012年6月30日

☆中古LEDテールS15シルビア☆


こんにちわー

今日はS15シルビアのLEDテールのご紹介~

中古ですけど。。。

バック・ウインカー部分はLEDではありませんので・・・

価格は10,500円でどーですか!!!

1セットしかないので、お早めに!(^^)!
全国のどこのGTNETでも買えますよ~

それとー本日、さぶちゃんのブログを見てデジタルGセンサーの
お問い合わせをいただいたK様ありがとうございました。

ぜひぜひ、ご来店をお待ちしております。

2012年6月28日

☆SSミッション690☆


こんにちわー

本日は、車の仕入で忙しいので、あっさりですが…

昨日、S様ご依頼の【SSミッション690 スタンダード】を引取に行ってきました!

そーですここは【オートギャラリー横浜】さんです。

 

 

オートギャラリー横浜のみなさん、忙しいのに親切なご対応ありがとうございます

GT-R大好き!な方なら説明不要のミッションですよね!

全国どのGTNETの店舗でも【SSミッション690】取付可能ですよ!

ご興味がある方は!まずはGTNETへご来店くださいませ(^o^)丿

2012年6月27日

☆Cyber GT-R Model ステアリング☆


こんにちわー

今日は35GT-Rのステアリング交換です(^_^)v

GTNETでしか販売していない【Cyber GT-R Model】をご購入していただきました!

エアバッグとスイッチは純正品を移植して使いますので、商品はこんな感じです。

Cyber GT-R Modelの特徴は…

型押しロゴとレッドマカーなんです。

それでわー 純正ステアリングとCyber GT-R Modelを比べてみてくださーい。

正面どーーーーん。上が純正でー 下がCyber GT-R Model です。

左からはこーで

右からはこーです!

どーです!かっこいいでしょ~(#^.^#)

お値段はステアリングが84,000円で、取付工賃が10,500円です。

GT-Rオーナーのみなさまいかがですか~?

2012年6月24日

☆GT-Rオイル交換☆


こんにちわー

今日はGT-Rのオイル交換です(^_^)/

もちろんオイルは日産指定の【Mobil 1】です!

ほらっ!
ちゃんと真ん中あたりに【Nissan GT-R】って書いてあるでしょ!

【Mobil 1】の定価はリッター3,150円で GTNET販売価格はリッター2,205円です。

オイルフィルターも同時交換ですと、6本使用しますので、なんと5,670円もお得ですよー♪(´ε` )

【Mobil 1】は基本、在庫しております。

GTNET全店で取り扱いしておりますので、ご来店お待ちしております。

2011年8月28日

変身します!


スーパーメカニックが新しいパーツをつける
ということで、パパラッチしてみました!
RX-8に乗っているのですか、
エンジンルームにちょっとしたイルージョンを
しちゃうそうです!
このエンジンルームの

この部分が…

続きは、またで!!

2011年8月27日

タイヤ交換


先日、お客様よりオーダー頂きましたアジアンタイヤに

交換させていただきました!

え~と、写真左側ですね!

ピンソタイヤというやつで激安なんですよ!

興味ある方はお問い合わせください!

A様ありがとうございます!

インプレッションを是非お聞かせ下さい!



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