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2015年9月6日

雨天のため納車はバタバタに・・・また違う機会に！ＧＴＮＥＴ　Ｓ耐チーム、4位？

ハイ、仙台にもピットインしてた事がある1号車。ＧＴＮＥＴスーパー耐久チームは昨年のチャンピオン。
まだ公式結果が出ていないけど、今週の岡山国際サーキットの第５戦は、速報では50秒差の3位みたいです。
ありゃ、公式結果を見たら、4位はペナルティ加算でしょうか。悔しいなあ～！
実は公式結果が出るのが遅いのは、ペナルティを加算したりするから。1位もマッハ号だからＧＴ－Ｒですね。
岡山で悪天候、となればＧＴ－Ｒが速いのは必然。同一周回にＺ４とポルシェ911ＧＴ３Ｒもいるみたいですが。
日産自動車大学校ＧＴ－ＲはポールtoＷＩＮとはいかなかったみたい。周回遅れはトラブルか接触かな？
途中経過は見てないとわからないけど。レースはアクシデントが付き物です。

レースってのは雨が降ると一転します。僕は雨天中断、雨天中止も経験していますが、川が出来たりします。
その中で追い上げて首位争い、3位とほとんど違わない！惜しいけど、トラブルと闘い完走しての結果でしょう。
100周走ってピットインして、1周1秒違わないって凄いんです。星野一樹さんも凄いけど、他のドライバーも
差の無い走りをしていた証拠！ＧＡＭＩさんも吉田さんも凄い踏ん張りです！チャンピオンの意地ですね！
ゼッケン1番を付けたマシンは、なかなか勝てない難しいレース。ＧＴ－Ｒでもアップデートしたクルマは別物。
日産自動車大学校ＧＴ－Ｒは2015仕様にアップデートされているマシン。日産でもちょいと優遇されてます。
さすがＫＯＮＤＯレーシング、お金がかかってます。予選トップは伊達じゃない・・・けど何かあったのね。
ＧＴＮＥＴレーシングチームも第4戦オートポリスではポールポジションでしたが・・・。これは実力！

さて、明日は出張査定でほとんど不在です。でも見て欲しい、という方のためには飛んでいきます。
確か86にスーパーチャージャーを付けたお客さん。付けない方が評価は高いんですが・・・。
チューニングはライトチューンまでが一番です。アルテッツァもターボ付きは厳しいです。
そこまでやってしまったら、30万ｋｍまで乗って元を取ってしまった方が良いんですが。
フルチューンとかエンジンチューンは、かけた費用は考慮しますが、乗りづらくなる分、
評価は下がってしまいます。乗れる人が限られるほど、売る方も困ってしまうからです。
新車で購入したのであれば、エアロとかライトチューンまでで大切にした方が良いですよ。
僕のコペンも長持ちしてくれないと困るので、ハロゲンライトのノーマルです。
エアロは純正トランクスポイラーだけ。リップはお客さんの自宅が段差だったら登れなくなるし、
大雪が降ったらノーマルバンパーでも埋まりそうです。ヘルパーと牽引ロープは必需品。
ＬＳＤが付いてるから選んだのですが、ＦＦは久し振り。アンダーが怖いなあ。
豪雨で走るのも気を遣います。一応僕もレーサーですから、事故には気を付けま～す！