久し振りにお店にいる・・・よっしゃ更新だ!!
ハイ、査定担当の下村です。明日はいわき査定からの仙台市内査定で、まず会社におりません。
・・・というか一週間のうち4~5日はいないので、更新はおろか、手続きから優先だ~!!
雪も無くなってきましたが、タイヤチェーンを巻いた査定戦車の僕のZ33、今月は大活躍でした。
買って10日でチェーンは切れちゃいました・・・メーカーで有償交換対応して、新品が届きました。
でもやっぱり、買取るのはランエボが多いんだな~(笑)・・・というわけで新着情報~!!
ダウンサス?D2の車高調を入れたから文句は言わせないでゴザイマスよ~!
スタビライザー?何か青いのが入ってるってだけで効果なんて知りまへん!
ん?誰か知ってるレガシィのスタッフの声が・・無視して進めよう(>_<)
ちなみにブルーのランエボ9は他の拠点で売れちゃいました。状態良いからな~!!
どちらも今週入庫したばかりで、点検をやってる最中のクルマです。
まずはランエボ8。これ、今月中旬に買取ったランエボ8より数段状態がイイです。
何故って?ほぼノーマルだからです。チューニングすればするほど、個人の好みに合わせて
特性が変わってしまいます。前回のランエボ8はエンジンまで手が入っていたので、
さらにマフラー交換でバランスを取りたい感じでした。馬力はありそうだけど。
このランエボ8は、52000kmと距離も若く、ノーマルなので調子はとても良いです。
クセが無いのでここから手を入れるのが正解です。11年間で5万kmって少ないですよね。
そしてレガシィワゴンの2.0GT。オートマですがワンオーナーの17年式、8万km。
うちに並ぶクルマは全部が買取りでは無いので、試乗して状態の確認が出来ている
買取車の方がオススメしやすいです。マッキントッシュ付きのノーマル車。
嘘だろ!!の本体価格48万円です。点検が終われば必要な部品もわかります。
3年前くらいだと、BP型レガシィを買おうとしたら、本体100万円は覚悟だったのに・・・。
当社の主力はBE、BH型レガシィから、BL、BP型レガシィに移って来ています。
でも、本体25万円で2リッターツインターボ、4WD、265PS・・・BEレガシィあたりが適任。
アルテッツァはFRで格安6速マニュアル。これも50万前後で買えます。
そうそう、新型86を買って、すぐにシルビアに乗り換えたがる方が多いですが、試乗してみればわかります。
あのデザインや最新の装備を買うわけで、その分重いクルマに、低重心だけどトルクの無い
直噴のボクサーエンジン、200ps?昔の感覚の方なら140ps程度にしか感じません。
燃費と環境性能を重視すると、ガッツリ踏まないと燃料を節約するので、スロットルコントローラーや
ライトチューンして、やっとシルビアのスペックSと同等、ちょいとパワーアップしてオーテックと同等です。
シルビアのターボが値下がりしないのは、同等の速さのFRが発売されないからです。
僕はZ33に乗っていますが、S2000、インプレッサ、ランエボより遅く、シルビア、セリカより速いです。
ちょっとチューニングすれば(実馬力250psくらい・・・)軽く300psを超えるので、安いZ33もアリです。
速さを求めるなら、速いクルマを買った方が後悔しません。FD2シビックタイプRとかS2000とか。
売れてるって事はハチロクは中古で値崩れします。数年待てば100万前後で買えるかもしれません。
今高い時に買わなくても、新車を試乗だけしに行けばいいんです。アコードより遅いですよ。
僕なんかポルシェでも見積もり、試乗しに行きます。買えないけど。どんなものか。
知らないでお客さんと話しても困りますし。スポーツモデルだけですが。
・・・レガシィもご紹介。260psの2リッターボクサーターボ。ハチロクのターボみたいなエンジンです。
遅いわけがありません。オートマでも十分スポーツしてます。ビルシュタインだし。
とにかく重心が低く、Z33とCd値が同じ0.30!!つまり空力に優れてます。B4だと0.28!!
さらに重心が低い分、万が一、正面からぶつかってもエンジンが下に潜ります。当時で安全評価☆☆☆☆☆!
これのマニュアルだと280ps。確実に速いです。4WDで安定してて、落ち着いたインプレッサのようです。
あっ!!また脱線してる(笑)このレガシィはオートマですが、MTモード付きなので峠も攻められます。
ん?何でわざわざチラッと写ってるの?メカニックのランエボブラザーズのO君だ!!
まあ、当店にはレガシィにはうるさい?某スタッフがいるので、アフターパーツとかは聞いてくださいね!
実は、僕も元はオートバックス系列店のピット長だったので、査定も、軽整備も、取付も出来たりします(笑)
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2014年2月28日 19:02 | カテゴリ:イベント, 新着中古車情報