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生産時期:2008年05月発売モデル, 車体本体価格:215.25~400.05万円(消費税込)
今回の一部改良にて、内外装の装備をさらに充実、リアサスペンションのセッティングも変更し走行性能を向上させた。ステレオカメラと3D画像処理エンジンによって正面や斜め前方の車両や歩行者を検知、危険を判断し警報や衝突被害軽減ブレーキ制御を行う運転支援システム、アイサイト搭載グレードを設定。
GTモデルのベースグレード。最高出力280ps、最大トルク35kg-mを発揮する。6MTと5ATの設定となる。
20GTをベースに、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着したレガシィツーリングワゴンのトップモデルである。
「S402」は、優れた走行性と快適性をかね備える究極のグランドツーリングカーを目指し、STIがこれまでのモータースポーツ活動やスポーツパーツ開発などで培ってきたノウハウを活かしたカスタマイズモデルである。エンジンは、2.5L 水平対向4気筒DOHCエンジンに、専用のツインスクロールターボ、ECU、排気システムを採用。全回転域での優れたトルク特性により、気持ちの良い加速感と扱いやすさを実現。シャシーは、減衰特性を変更したビルシュタイン製サスペンションをはじめ、フレキシブルタワーバー、フレキシブルロアアームバーなどを採用。ブレンボ製フロント対向6ポット/リヤ対向2ポットブレーキキャリパー、専用チューニングを施したVDC(ビークルダイナミクスコントロール)を装備し、制動性能、車両安定性を向上させた。エクステリアは、左右20mmずつ拡幅した専用のフロントフェンダーをはじめ、ドライカーボン製フロントアンダースカート、BBS製18インチ鍛造アルミホイールなどを採用。インテリアは、内装色をブラック、およびダークグレーの配色とし、スポーティでありながら落ち着いた空間を演出したほか、専用の本革表皮や座面形状を持つシートを装備している。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0GT spec.B [AWD・6MT](PJH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CH | 11.4km/㍑ | ¥3,386,250 |
2.0GT spec.B [AWD・6MT](JJH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CH | 11.4km/㍑ | ¥3,554,250 |
2.0GT spec.B [AWD・6MT](PAH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CH | 11.4km/㍑ | ¥3,685,500 |
2.0GT spec.B [AWD・6MT](PEH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CH | 11.0km/㍑ | ¥3,522,750 |
2.0GT spec.B [AWD・6MT](JEH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CH | 11.0km/㍑ | ¥3,690,750 |
2.0GT spec.B [AWD・6MT](LDH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CH | 11.0km/㍑ | ¥3,764,250 |
2.0GT spec.B [AWD・6MT](LOH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CH | 11.0km/㍑ | ¥3,900,750 |
2.0GT spec.B [AWD・6MT](BDH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CH | 11.0km/㍑ | ¥3,690,750 |
2.0GT spec.B [AWD・6MT](GDH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CH | 11.0km/㍑ | ¥3,827,250 |
2.0GT spec.B [AWD・5AT](PJH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ | BP5F5CV | 12.0km/㍑ | ¥3,386,250 |
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