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生産時期:2005年06月発売モデル, 車体本体価格:ASK~442.05万円(消費税込)
今回の一部改良で、新ボディカラーとして「バイオレットグレー・メタリック」を設定。また、サスペンションの減衰力特性や、コイルスプリングのバネ定数、スタビライザー径などを変更したことで、操縦安定性と乗り心地が向上した。
GTモデルのベースグレード。最高出力280ps、最大トルク35kg-mを発揮する。5MTと5ATの設定となる。
20GTをベースに、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着したレガシィツーリングワゴンのトップモデルである。
「WR-Limited 2005」は、2L水平対向4気筒ターボエンジンを搭載B4「2.0GT」のAT車をベースに、WRCで活躍するWR-CAR「インプレッサWRC 2005」と同様に、WRブルーのボディカラーとゴールド塗装を施したアルミホイールを組み合わせるとともに、STI製フロントアンダースポイラー、SWRTリヤオーナメントを装備。またインテリアにも、ブルーのアルカンターラとブラックのレザーを組み合わせたシート、レッドイルミネーションタイプのメーターなど、専用の仕様装備を施した。
「tuned by STI」は、「2.0GT spec.B」をベースに、STIで開発した架装部品を装着し、エクステリア、インテリアにも専用の仕様装備を施したモデルとなる。
「Blitzen(ブリッツェン)2006 MODEL」は、ビルシュタイン製サスペンションなどを装備した「2.0GT spec.B」をベースに、エクステリア、インテリアに専用の仕様装備を施したモデルである。エクステリアは、専用にデザインされたフロントバンパー、フロントグリル、リヤバンパーのほか、新デザインのアルミホイールを採用。また、歴代ブリッツェンの専用外装色である「プレミアムレッド」を設定した。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0 GT-2 5AT 79C | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥2,887,500 | |
2.0 GT-2 5AT 81H | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥2,934,750 | |
2.0 GT-2 5AT 82H | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥3,218,250 | |
2.0GT 5AT DPC | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥3,097,500 | |
2.0GT 5AT HDH | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥3,743,250 | |
2.0GT 5AT HTH | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥3,459,750 | |
2.0GT 5AT JGH | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥3,302,250 | |
2.0GT 5AT JHH | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥3,585,750 | |
2.0GT 5AT JIH | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥3,438,750 | |
2.0GT 5AT OTH | 2,000cc | 水対4気筒DOHC16Vターボ | BP5C58V | 13.0km/㍑ | ¥3,669,750 |
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