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生産時期:2004年07月発売モデル, 車体本体価格:ASK~442.05万円(消費税込)
今回の一部改良で、新ボディカラーの「アーバングレー・メタリック」を設定。内装では、センターパネルのサイド部がアルミ調に変更された。さらに、運転席シートベルトにダブルプリテンショナー機能を装備するほか、車速感応式間欠フロントワイパーも採用された。
GTモデルのベースグレード。最高出力280ps、最大トルク35kg-mを発揮する。5MTと5ATの設定となる。
20GTをベースに、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着したレガシィツーリングワゴンのトップモデルである。
WRCで活躍するWRカー「インプレッサWRC 2004」と同様に、WRブルーのボディカラーとゴールド塗装のアルミホイールを組み合わせるとともに、内装にも専用の仕様装備を施したモデルである。専用のHIDロービームランプや、ブルーのアルカンターラとブラックのレザーを組み合わせた専用シート、レッドイルミネーションタイプの専用メーターを採用するなど、スポーティな仕様装備を充実させた。
3Lの「3.0R」をベースに6速マニュアルと組み合わせたモデルが「3.0R spec.B」である。新設計の倒立式ビルシュタイン製ダンパーを装着し、よりスポーツ性能を高める。
グレー色のアルカンターラを組み合わせた専用シート、専用トリムを採用した上質なモデルである。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0GT 5AT QD | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,459,750 | |
2.0GT 5AT QG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,144,750 | |
2.0GT 5AT QH | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,386,250 | |
2.0GT 5AT QI | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,281,250 | |
2.0GT 5AT QR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,354,750 | |
2.0GT 5AT QT | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,218,250 | |
2.0GT 5AT TD | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,543,750 | |
2.0GT 5AT TT | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,302,250 | |
2.0GT 5AT WD | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,806,250 | |
2.0GT 5AT WR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BP5B5BV | 13.0km/㍑ | ¥3,701,250 |
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