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生産時期:2001年01月発売モデル, 車体本体価格:ASK~442.05万円(消費税込)
安全性能の向上が主に行われた。センターピラーの強化、フロントバンパーへのビーム追加、ブレーキ系の改善など安全性の向上が図られた。またツーリングワゴンは専用カラードメッシュグリルを装着するほか、ルーフレールがダイレクトタイプに変更された。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。サスペンションの味付けが剛性感のあるタイプへと変更され、AT車はスポーツシフトを装備する。
「BLITZEN 2001 model(ブリッツェン2001モデル)」はRSKをベースにする限定車。ポルシェデザイン社がレガシィのもつ特長を生かしながらデザインした個性的なフロントバンパー&リヤバンパー、フロントグリル、リヤスポイラー、17インチアルミホイールなどを装着。選択仕様装備として本革シートとなるレザーパッケージなども用意される。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0GT-B E-t 5MT KK | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CD | 11.4km/㍑ | ¥3,557,400 | |
2.0GT-B E-t 5MT KM | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,504,900 | |
2.0GT-B E-t 5MT KR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CD | 11.4km/㍑ | ¥3,368,400 | |
2.0GT-B E-t 5MT PA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CD | 11.4km/㍑ | ¥3,058,650 | |
2.0GT-B E-t 5MT PG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,195,150 | |
2.0GT-B E-t 5MT PM | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CD | 10.8km/㍑ | ¥3,242,400 | |
2.0GT-B E-t 5MT PR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CD | 11.4km/㍑ | ¥3,105,900 | |
2.0GT-B E-t S4AT CA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CT | 10.6km/㍑ | ¥3,315,900 | |
2.0GT-B E-t S4AT CK | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CT | 10.6km/㍑ | ¥3,552,150 | |
2.0GT-B E-t S4AT CM | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C5CT | 10.6km/㍑ | ¥3,499,650 |
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