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生産時期:2000年10月発売モデル, 車体本体価格:ASK~442.05万円(消費税込)
安全性能の向上が主に行われた。センターピラーの強化、フロントバンパーへのビーム追加、ブレーキ系の改善など安全性の向上が図られた。またツーリングワゴンは専用カラードメッシュグリルを装着するほか、ルーフレールがダイレクトタイプに変更された。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。サスペンションの味付けが剛性感のあるタイプへと変更され、AT車はスポーツシフトを装備する。
「BLITZEN 2001 model(ブリッツェン2001モデル)」はRSKをベースにする限定車。ポルシェデザイン社がレガシィのもつ特長を生かしながらデザインした個性的なフロントバンパー&リヤバンパー、フロントグリル、リヤスポイラー、17インチアルミホイールなどを装着。選択仕様装備として本革シートとなるレザーパッケージなども用意される。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0 GT-VDC E-4AT AA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 11.2km/㍑ | ¥2,937,900 | |
2.0 GT-VDC E-4AT AE | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 11.2km/㍑ | ¥3,126,900 | |
2.0 GT-VDC E-4AT AG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 10.6km/㍑ | ¥3,074,400 | |
2.0 GT-VDC E-4AT AM | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 10.6km/㍑ | ¥3,121,650 | |
2.0 GT-VDC E-4AT AR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 11.2km/㍑ | ¥2,985,150 | |
2.0 GT-VDC E-4AT AZ | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 10.6km/㍑ | ¥2,974,650 | |
2.0 GT-VDC E-4AT DA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 10.6km/㍑ | ¥3,095,400 | |
2.0 GT-VDC E-4AT DG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 10.6km/㍑ | ¥3,231,900 | |
2.0 GT-VDC E-4AT DR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 10.6km/㍑ | ¥3,142,650 | |
2.0 GT-VDC E-4AT FA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BH5C59P | 10.6km/㍑ | ¥3,231,900 |
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