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生産時期:2007年05月発売モデル, 車体本体価格:205.275~397.95万円(消費税込)
今回の小変更によって、2.0GTと3.0RのSIクルーズ装着グレードを、2.0Rに専用グリルなどを装着したスポーティなスペックBを新設定した。携帯することで施錠、開錠やエンジン始動が出来るアクセスキーも一部グレードに装備。また、“G-BOOK ALPHA”対応HDDナビをオプション採用する。
GTモデルのベース。最高出力は280ps、最大トルク35kg.mを発揮する。5MTと5ATが用意されている。ビルシュタイン製ダンパーが装備される。
ベースモデルのGTから、18インチアルミホイールや専用のグリルやスポイラーを装着するGTグレードのトップモデルである。
最高出力は280ps、最大トルク35kg.mを発揮するGTのベースモデルに、SIクルーズを搭載したグレードである。5ATが用意されている。
tuned by STIは、「2.0GT spec.B(スペックB)」をベースとして、シャシー各所をチューニング、内外装にも専用仕様の装備を施した。過去2005年、2006年にも特別仕様車として発売、シリーズ第3作の今回は走りおよび外観・内装においてより上質感を追求したモデルとなっている。シャシーには、STIチューニングのビルシュタイン製ダンパーとコイルスプリング、新たに設計したフレキシブルタワーバー、ピロボールタイプのリヤサスペンションリンク、ブレンボ製大径ブレーキシステムなどを装着し、更にタイヤサイズを拡幅(215から225へ)。またエクステリアには、STI製フロントアンダースポイラー、トランクスポイラー(B4)を装着し、高速走行時の安定性を高めるとともに、新デザインの18インチアルミホイール、テールエンドが二重管構造のスポーツマフラーを装着。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0GT [AWD・E-5AT](XIC) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,024,000 |
2.0GT [AWD・E-5AT](PJH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,076,500 |
2.0GT [AWD・E-5AT](JJH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,244,500 |
2.0GT [AWD・E-5AT](PAH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,360,000 |
2.0GT [AWD・E-5AT](JAH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,528,000 |
2.0GT [AWD・E-5AT](PEH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,160,500 |
2.0GT [AWD・E-5AT](JEH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,328,500 |
2.0GT [AWD・E-5AT](ADH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,234,000 |
2.0GT [AWD・E-5AT](HDH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,402,000 |
2.0GT [AWD・E-5AT](AYH) | AWD | 2,000cc | 水平対向4気筒DOHC16バルブ ツインスクロールターボ | BL5E4BV | 13.0km/㍑ | ¥3,517,500 |
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