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生産時期:2003年10月発売モデル, 車体本体価格:ASK~426.3万円(消費税込)
「走りと機能と美しさの融合」を開発テーマに4代目となったレガシィ。全幅を1,730mmの3ナンバーサイズとし、トレッド拡大&ホイールベース延長とすることで操縦安定性の向上が図られている。また、Cd値はツーリングワゴンで0.30、B4で0.28という優れた空力性能を実現。まさに走りと機能と美しさを融合させたモデルである。
GTモデルのベース。最高出力は280ps、最大トルク35kg.mを発揮する。5MTと5ATが用意されている。ビルシュタイン製ダンパーが装備される。
ベースモデルのGTから、18インチアルミホイールや専用のグリルやスポイラーを装着するGTグレードのトップモデルである。
富士重工業創立50周年を記念した「レガシイ50thアニバーサリー」は、アイボリー色の内装色を施すとともに、シート素材には、本革およびアルカンターラを組み合わせた専用シートを採用。また、ハイラスター(光輝)塗装を施したアルミホイールを装備するなど、スポーティな走りの中に上質感を持たせたモデルとなっている。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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2.0GTspecB SS5AT QG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BL5A4CV | 12.0km/㍑ | ¥3,150,000 | |
2.0GTspecB SS5AT QH | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BL5A4CV | 12.0km/㍑ | ¥3,391,500 | |
2.0GTspecB SS5AT QI | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BL5A4CV | 12.0km/㍑ | ¥3,234,000 | |
2.0GTspecB SS5AT TG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BL5A4CV | 12.0km/㍑ | ¥3,234,000 | |
2.0GTspecB SS5AT TH | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BL5A4CV | 12.0km/㍑ | ¥3,475,500 | |
2.0GTspecB SS5AT TR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BL5A4CV | 12.0km/㍑ | ¥3,391,500 | |
2.0GTspecB SS5AT WG | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BL5A4CV | 12.0km/㍑ | ¥3,496,500 | |
2.0GTspecB SS5AT WH | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BL5A4CV | 12.0km/㍑ | ¥3,738,000 | |
2.0GTspecB SS5AT WM | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BL5A4CV | 12.0km/㍑ | ¥3,895,500 | |
3.0 R SS-E5AT DP | 3,000cc | 水平対向6気筒DOHC24V | BLEA4MU | 11.6km/㍑ | ¥2,992,500 |
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