スポーツカー専門 GTNET
生産時期:2001年02月発売モデル, 車体本体価格:ASK~426.3万円(消費税込)
レガシィのセダン系に与えられたネーミングがB4。ツーリングワゴンのグランドツーリングのテイストをそのままに、4ドアハードトップボディを与えたモデルである。グレード展開は、2Lツインカムターボを搭載するRSKと、2Lツインカムを搭載するRSの2グレード展開。エンジン出力はRSKの5MT仕様が280ps、4AT仕様が260ps。RSは5MT、4ATともに155psとなる。4ATの仕様はRSKがステアリングでもマニュアル操作が可能なステアマチック仕様、RSがゲート式セレクターとなる。
ツインカムターボを搭載し、最高出力280ps、最大トルク35kg.mを発揮するグレード。5MTと4ATが用意されている。
富士重工業とポルシェ・デザイン社で、フロントバンパー、リヤバンパー、リヤスポイラー、フロントグリル、17インチアルミホイールを装着したほか、軽量アルミ製フロントフード、MT車にはトラクション性能を向上させるフロントヘリカルLSDを採用し、スポーツセダンとしての性能をさらに高めている。選択仕様装備として本革シートとなるレザーパッケージなども用意される。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 RSタイプB 5MT HR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5C4JF | 12.6km/㍑ | ¥2,506,350 | |
2.0 RSタイプB 5MT LR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5C4JF | 12.6km/㍑ | ¥2,443,350 | |
2.0 RSタイプB 5MT MA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5C4JF | 12.6km/㍑ | ¥2,501,100 | |
2.0 RSタイプB 5MT PA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5C4JF | 12.6km/㍑ | ¥2,396,100 | |
2.0 RSタイプB 5MT UR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5C4JF | 12.6km/㍑ | ¥2,548,350 | |
2.0 ブリッツェン 5MT 71 | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BE5C48D | - | ¥3,323,250 | |
2.0 ブリッツェン 5MT 76 | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16Vターボ | BE5C48D | - | ¥3,218,250 | |
2.0RSタイプB E-4AT CA | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5C4JE | 11.8km/㍑ | ¥2,556,750 | |
2.0RSタイプB E-4AT HR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5C4JE | 11.8km/㍑ | ¥2,604,000 | |
2.0RSタイプB E-4AT LR | 2,000cc | 水平4気筒DOHC16V | BE5C4JE | 11.8km/㍑ | ¥2,541,000 |
GTNETがメインに取扱うスポーツカーの歴史から中古車情報やメンテナンス情報など、車種に特化してご紹介。
強化買取中です。車種別申込可能。