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生産時期:1996年01月発売モデル, 車体本体価格:ASK~1197万円(消費税込)
電子スロットルDBW(ドライブバイワイヤー)の採用。マニュアル感覚のスポーツAT、Fマチック、トルクアクティブプリロード型LSDが採用された。
ベースのNSXからタルガトップ式のオープンボディーを与えたモデルである。オープンによる剛性不足を補う補強が50か所以上も施された。鈴鹿サーキットでのテストも行われ、走りのNSXを損なうことなくタルガトップボディを実現した。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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クーペ 4AT 4A241 | 3,000cc | 水冷V型6気筒DOHC | E-NA1 | 8.2km/㍑ | ¥9,502,500 | |
クーペ 4AT 4A243 | 3,000cc | 水冷V型6気筒DOHC | E-NA1 | 8.2km/㍑ | ¥9,660,000 | |
クーペ 4AT 4A245 | 3,000cc | 水冷V型6気筒DOHC | E-NA1 | 8.2km/㍑ | ¥9,870,000 | |
クーペ 5MT 4A251 | 3,000cc | 水冷V型6気筒DOHC | E-NA1 | 9.0km/㍑ | ¥8,715,000 | |
クーペ 5MT 4A252 | 3,000cc | 水冷V型6気筒DOHC | E-NA1 | 9.0km/㍑ | ¥8,872,500 | |
クーペ 5MT 4A253 | 3,000cc | 水冷V型6気筒DOHC | E-NA1 | 9.0km/㍑ | ¥9,292,500 | |
クーペ 5MT 4A255 | 3,000cc | 水冷V型6気筒DOHC | E-NA1 | 9.0km/㍑ | ¥9,502,500 | |
クーペ 5MT 4A25R | 3,000cc | 水冷V型6気筒DOHC | E-NA1 | 9.0km/㍑ | ¥8,730,750 | |
タイプR 5MT 4AR50 | 0cc | E-NA1 | - | ¥10,237,500 | ||
タイプR 5MT 4AR51 | 0cc | E-NA1 | - | ¥10,447,500 |
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