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生産時期:2004年04月発売モデル, 車体本体価格:ASK~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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20EL [2WD・5AT](2T44C) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,740,500 |
20EL [2WD・5AT](2T44D) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,793,000 |
20EL [2WD・5AT](2T44E) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,740,500 |
20EL [2WD・5AT](2T44F) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,499,000 |
20EL [2WD・5AT](2T44G) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,530,500 |
20EL [2WD・5AT](2T44H) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,824,500 |
20EL [2WD・5AT](2T44J) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,793,000 |
20EL [2WD・5AT](2T44K) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,740,500 |
20EL [2WD・5AT](2T44L) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,499,000 |
20EL [2WD・5AT](2T44M) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | CBA-CL7 | 13.8km/㍑ | ¥2,824,500 |
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