シルビア 日産（1996年02月発売モデル） 新車カタログ情報 | スポーツカーの新車・中古車販売、買取情報サイト

SR20DEエンジンを搭載するNAモデル。最高出力160ps、最大トルク19.2kg-mを発揮。装備品などを省いた兼価モデルで、アルミホイールのオプション設定もないモデルとなる。今回の小変更で、フロントグリルを新デザインに変更。内装は、シートの造形を変更し、質感を向上させた。

SR20DEエンジンを搭載するNAモデル。最高出力160ps、最大トルク19.2kg-mを発揮。5速MTと4速ATが選択できる。アルミホイールはオプション設定となる。今回の小変更で、フロントグリルを新デザインに変更。内装は、シートの造形を変更し、質感を向上させた。

SR20DEエンジンを搭載するNAモデル。最高出力160ps、最大トルク19.2kg-mを発揮。5速MTと4速ATが選択できる。今回の小変更で、フロントグリルを新デザインに変更。内装は、シートの造形を変更し、質感を向上させた。

SR20DEエンジンを搭載するNAモデル。最高出力160ps、最大トルク19.2kg-mを発揮。5速MTと4速ATが選択できる。リアスポイラ―やCDオーディオなどを備えた、特別仕様車である。

SR20DEエンジンを搭載するNAモデル。最高出力160ps、最大トルク19.2kg-mを発揮。5速MTと4速ATが選択できる。エアログレードには、専用のフロントバンパー、リアスポイラーを装備。内装ではホワイトメーターや本革巻きステアリングを装備する。

SR20DEエンジンを搭載するNAモデル。最高出力160ps、最大トルク19.2kg-mを発揮。5速MTと4速ATが選択できる。エアログレードには、専用のフロントバンパー、リアスポイラーを装備。内装ではホワイトメーターや本革巻きステアリングを装備する。日産が熟成させてきた4輪操舵システムを搭載する。

SR20DETエンジンを搭載するターボモデル。最高出力220ps、最大トルク28.0を発揮。5速MTと4速ATが設定される。S13から30psの馬力アップを果たした。新採用のNVCS（可変バルブタイミングコントールシステム）や大容量マフラーの採用に始まり、ボールベアリングターボや過給圧電子制御システムの採用により、低回転からのレスポンスが向上した。今回の小変更で、フロントグリルを新デザインに変更。内装は、シートの造形を変更し、質感を向上させた。

SR20DETエンジンを搭載するターボモデル。最高出力220ps、最大トルク28.0を発揮。5速MTと4速ATが設定される。S13から30psの馬力アップを果たした。新採用のNVCS（可変バルブタイミングコントールシステム）や大容量マフラーの採用に始まり、ボールベアリングターボや過給圧電子制御システムの採用により、低回転からのレスポンスが向上した。エアログレードには、専用のフロントバンパー、リアスポイラーを装備。内装ではホワイトメーターや本革巻きステアリングを装備する。

SR20DETエンジンを搭載するターボモデル。最高出力220ps、最大トルク28.0を発揮。5速MTと4速ATが設定される。S13から30psの馬力アップを果たした。新採用のNVCS（可変バルブタイミングコントールシステム）や大容量マフラーの採用に始まり、ボールベアリングターボや過給圧電子制御システムの採用により、低回転からのレスポンスが向上した。エアログレードには、専用のフロントバンパー、リアスポイラーを装備。内装ではホワイトメーターや本革巻きステアリングを装備する。日産が熟成させてきた4輪操舵システムを搭載する。