フェアレディZ 日産（2006年12月発売モデル） 新車カタログ情報 | スポーツカーの新車・中古車販売、買取情報サイト

最高出力294ps、最大トルク35.7kg-mのユニットを積むフェアレディZ33のベーシックモデル。5速ATと6速MTが設定された。本革巻のステアリングホイールやアルミペダルを標準装備し、運転席と助手席にエアバッグを装備。また、アクティブヘッドレストを装備するなど、安全装備も充実している。フェアレディ－Zの空気抵抗値は、スポーツカークラスのトップレベルである0.30をマーク。ポルシェ991に匹敵する数値を実現した。

ベースグレードに、ブレンボ社のブレーキキャリパーを前後に装備し、ブレーキ性能を向上させたモデルで、フェアレディZ33の中で最もスポーティなモデルである。バージョンSには、6速MTのみの設定となる。

ベースグレードに、パワーシート、本革シート、BOSEサウンドシステムなどの快適装備を充実させたモデルである。AT車にはマニュアルモード付きの5速ATが搭載された。

ベースグレードに、バージョンSとバージョンTの装備を組み合わせたモデルで、フェアレディZ33の中で最も豪華な仕様となっている。

バージョンSTをベースにフロント＆リヤフェンダーにフェンダーモールを採用。レイズ製の鍛造アルミホイールが装着され、リヤタイヤは19インチを採用した。内装には、カベルネ色（ワインレッド）を採用した本革シート、本革巻ステアリングなどを採用。アルミキッキングプレートも装備された。ボディカラーは、ダイヤモンドブラック、プレミアムミスティックマルーン、ホワイトパール、スパークリングシルバーが設定された。

北米で先行販売されていたオープンタイプのフェアレディZ33の日本国内仕様である。電動開閉式のソフトトップを装備。ロードスターのオープン機構は、世界初のワンレバー3ロック方式と、電動ソフトトップによる容易な開閉操作、開閉時間は約20秒を実現。また、オープンボディの弱点であるボディ補強も細部に渡って行われた。動力性能はクーペと同じく、5速ATと6速MTが設定された。

ロードスターのベースモデルに、クーペタイプ同様にバージョンTの仕様が加えられたグレードである。パワーシート、本革シート、BOSEサウンドシステムなどを装備する。

ロードスターのベースモデルに、クーペタイプと同様にバージョンSとTの装備が設けられたグレードである。これまでのロードスターにはバージョンTのみの設定であったが、新たにSTの仕様が設定された。