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生産時期:1998年11月発売モデル, 車体本体価格:315~523.95万円(消費税込)
日本を代表するスポーツカーであるフェアレディZ32の最終モデル。2450mmのホイールベースを持つ2シーターと、それより120mm長い2570mmのホイールベースとなる2by2の2タイプのシャシーを持つ。2シーターはハッチバッククーペボディ、2by2はTバールーフを持つ。2シーターは5速MTのみの設定となり、2by2は5速MT&4速ATの組み合わせである。エンジンは280psの3L V6ツインターボと自然吸気230psの3L V6を用意。足まわりは4輪マルチリンクサスでターボ系は電動スーパーHICASを装備する。グレード展開では、2シーターはスポーティなバージョンSのみ、2by2は標準タイプの300ZX、バージョンS、レカロシートなどを標準装備するバージョンRの3種。デビューしてすでに10年が経過するモデルだが、最新マイナーではボディを徹底してリファインするなど、確実に進化を続けているモデルである。安全装備として全車に運転席エアバッグ、ABSを標準で装着する。
93年のフェアレディZ32からラインナップされたTバールーフ。ルーフを左右2分割で開閉するタイプのオープンボディ。自然吸気230psのエンジンを搭載し、5速MTと4速ATが設定された。パワーシートが標準装備となる。
93年のフェアレディZ32からラインナップされたTバールーフ。ルーフを左右2分割で開閉するタイプのオープンボディ。280psの3L V6ツインターボを搭載し、5速MTと4速ATが設定された。パワーシートが標準装備となる。
93年のフェアレディZ32からラインナップされたTバールーフ。ルーフを左右2分割で開閉するタイプのオープンボディ。自然吸気230psのエンジンを搭載し、5速MTと4速ATが設定された。バージョンRでは、レカロシートを前席に装備し、カーボン調のパネルなども装備するモデルである。
93年のフェアレディZ32からラインナップされたTバールーフ。ルーフを左右2分割で開閉するタイプのオープンボディ。280psの3L V6ツインターボを搭載し、5速MTと4速ATが設定された。バージョンRでは、レカロシートを前席に装備し、カーボン調のパネルなども装備するモデルである。
93年のフェアレディZ32からラインナップされたTバールーフ。ルーフを左右2分割で開閉するタイプのオープンボディ。自然吸気の230psのエンジンを搭載し、5速MTと4速ATが設定された。バージョンSでは、パワーシートなどを省いた低価格モデルである。
2シーターのクーペボディに自然吸気の230psエンジンを搭載し、5速MTと4速ATが設定された。バージョンSでは、パワーシートなどを省いた低価格モデルである。
93年のフェアレディZ32からラインナップされたTバールーフ。ルーフを左右2分割で開閉するタイプのオープンボディ。280psの3L V6ツインターボを搭載し、5速MTと4速ATが設定された。バージョンSでは、パワーシートなどを省いた低価格モデルである。
2シーターのクーペボディに280psの3L V6ツインターボを搭載し、5速MTと4速ATが設定された。バージョンSでは、パワーシートなどを省いた低価格モデルである。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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VerS 標準ルーフ [2WD・5MT] | 2WD | 3,000cc | DOHC・V型・6気筒 | RZ32J 70 | 8.7km/㍑ | ¥3,223,500 |
VerSターボ標準 [2WD・5MT] | 2WD | 3,000cc | DOHC・V型・6気筒 ターボ | RZ32JS 70 | 8.2km/㍑ | ¥4,189,500 |
VerSツインターボTバールーフ | 3,000cc | DOHC・V型・6気筒 ターボ | KRGZ32JS 70 | 8.2km/㍑ | ¥4,399,500 | |
VerSツインターボTバールーフ [2WD・4AT] | 2WD | 3,000cc | DOHC・V型・6気筒 ターボ | KRGZ32JAS 70 | 7.5km/㍑ | ¥4,525,500 |
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