セリカ トヨタ（1994年11月発売モデル） 新車カタログ情報 | スポーツカーの新車・中古車販売、買取情報サイト

2Lのハイメカツインカム（3S-FE：140馬力）を搭載したベースモデル。ST20モデルから3ナンバーワイドボディを採用し、セリカは独立配置した丸型4灯異形ヘッドランプとダックテール形状のリアエンド。95年8月にマイナーチェンジが施され、フロントバンパーのエアインテークが3分割され、外側にフォグランプを配置。サイドマッドガードも設定された。96年6月には、トヨタ全車ABS、エアバック化に伴い標準装備した。

2Lのハイメカツインカム（3S-FE：140馬力）を搭載したベースモデルに、4輪操舵システムを搭載したモデル。ST20モデルから3ナンバーワイドボディを採用し、セリカは独立配置した丸型4灯異形ヘッドランプとダックテール形状のリアエンド。95年8月にマイナーチェンジが施され、フロントバンパーのエアインテークが3分割され、外側にフォグランプを配置。サイドマッドガードも設定された。96年6月、トヨタ全車ABS、エアバック化に伴い標準装備した。

2Lスポーティツインカム（3S-GE）の3ユニットを搭載する。最高出力180ps、最大トルク19.5kg-mを発揮する。ST20モデルから3ナンバーワイドボディを採用し、セリカは独立配置した丸型4灯異形ヘッドランプとダックテール形状のリアエンド。95年8月のマイナーチェンジでは、リアコンビネーションランプの意匠変更がされ、リアスポイラーのウィング形状も変更された。96年6月、トヨタ全車ABS、エアバック化に伴い標準装備した。

2Lスポーティツインカム（3S-GE）の3ユニットを搭載する。最高出力180ps、最大トルク19.5kg-mを発揮する。複雑なリンク機構で独特の動きをし、操縦安定性や旋回時のグリップ限界を大幅に高めるトヨタ独自のスーパーストラット式サスペンション装着車。ST20モデルから3ナンバーワイドボディを採用し、セリカは独立配置した丸型4灯異形ヘッドランプとダックテール形状のリアエンド。95年8月のマイナーチェンジでは、リアコンビネーションランプの意匠変更がされ、リアスポイラーのウィング形状も変更された。96年6月、トヨタ全車ABS、エアバック化に伴い標準装備した。

セリカの中で最もパワフルなグレードである。大容量ターボチャージャーの採用や過給効率の向上により、最高出力255ps、最大トルク31.0kg-mを発揮した。フロントサスペンションにはスーパーストラットサスペンションが標準装備され、スポーツABSもオプション設定された。95年8月のマイナーチェンジでは、SSⅠやⅡの仕様変更に加えてアルミホイールのデザインが変更された。96年6月、センサーで車輌の走行状態を検知し各車輪を最適制御するスポーツABSが標準装備された。

世界ラリー選手権出場のための、グループAホモロゲモデルである。世界5000台のうち国内には1800台が限定販売された。

94年9月、SS－Ⅰをベースにリヤスポイラー、専用シート表皮、CD付きカセット＋ダイバシティアンテナ＋6スピーカー、特別色としてダークグリーンマイカを用意した。96年2月にも同モデルを限定販売。

2Lスポーティツインカム（3S-GE）の3ユニットを搭載する。最高出力180ps、最大トルク19.5kg-mを発揮する。スーパーストラットサスペンションとヘリカルLSDを標準装備するモデルである。96年6月、センサーで車輌の走行状態を検知し各車輪を最適制御するスポーツABSが標準装備された。

ベースモデルのSS－Ⅰにリヤスポイラー、サイドマッドガード、ホワイトホイールキャップ、オプションとしてホワイトアルミホイールを用意。インテリアでは、ホワイトメーター.「CELICA」ロゴ入りシート、FMダイバシティアンテナ＋6スピーカーなどを備えるモデルである。