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GTNET愛知ブログ / メンテナンス

GTNET愛知052-855-2200
2015年1月18日

明けましておめでとうございます


明けましておめでとうございます。

今年も何卒宜しくお願い致します。

もう一月も終盤に差し掛かっております。

皆様、いかがお過ごしでしょうか?

 

さて、今年の干支は未ですね。

羊と言えばウール。

ウールと言えば、、、

 

WOOLと言えば、、、!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そう!!

フィルターです!!!

今回は燃料フィルターのお話。

羊?

関係ないです。

 

 

皆様、燃料フィルターってご存知ですか?

車には、色々なフィルターが使われています。

オイルフィルターやエアフィルター、エアコンフィルター・・・

オイル交換の際に、オイルフィルターは交換されますか?などなど。

上記は聞き馴染みがあるのでは無いでしょうか?

 

では、燃料フィルターは?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汚れるんですよ。

燃料フィルターも。

視点を変えるなら、汚れるからフィルターが付いているのです。

 

DSC_0083

 

 

はい、GT-Rです。

R32ともなると20年以上前の車両となります。

どこに付いているか分かりますか??

 

DSC_0084

ブレーキマスターの下に有ります。

交換前に・・・・・

 

 

 

DSC_0086

フューエルポンプのヒューズを抜いて燃圧を下げる必要があります。

下げてやらないと・・・・・

 

 

 

 

もう帰りたい・・・・・(泣)

ってなります。

 

 

 

 

そうです。

抜いた瞬間に吹き出します。

 

 

後は新品と交換するだけです。

特に見た目は変わらないので写真は有りません。。。

 

この車両は交換しても体感できませんでした。

 

けど、これが重要です。

加速感等、体感できるレベルまで汚れていることが問題です。

燃圧低下は重大なエンジントラブルを引き起こしかねません。

 

一度交換を検討されてはいかがでしょうか?

個人的には車検ごとの交換サイクルがオススメです。

車種により装着場所が異なります。

ご不明点等、お気軽にお問い合わせくださいませ!

小さな部品が重大トラブルを引き起こす前に・・・・

 

では・・・

今年も全力投球しますので宜しくお願いします!!!

2014年12月14日

RX-7 FD3S バキュームユニットのお話


雪がちらほら・・・

全国的に大雪になりそうな予感が否めない昨今・・・

皆様いかがお過ごしでしょうか?

 

 

さて、今回入庫の車両は、こちら!!!

↓↓↓↓↓↓↓↓↓

DSC_0001

 

皆様ご存知、FDです!!

 

トラブルでの入庫なのですが、症状は吹けない・・・

吹けないと言うか、ブーストが掛からない・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なんたらタービンが止まってんじゃねぇかぁぁ!?

 

 

 

 

 

 

 

なんてフレーズが頭をよぎったり・・・(笑

 

 

 

 

 

 

 

さて話が逸れましたが、FDではある意味定番トラブルと言えば、定番トラブルです。

まず先にダイアグコードを確認します。

 

45・・45・・45・・

45を排出し続けます。

 

あぁ、やっぱり・・・

※45:ソレノイド・バルブ(CCNT)系統

 

このソレノイドの破損が原因で過給が掛からなくなります。

 

実際症状を確認すると、アイドリングからアクセルをベタ踏みすると大体3000rpmまでしか吹け上がりません。

勿論、軽くアクセルを踏み込む(過給が掛からない負圧域)とレッドゾーンまで回ります。

もうここまで確認できたなら、ほぼ間違いないです。

しかしながら万が一がありますから・・・・

ソレノイドが壊れているかどうか、一応確認します。

DSC_0003

分かりにくいですが、カラフルなカプラーの刺さっている部分(画像中央)がお分かりになるでしょうか?

 

ここに例のソレノイドがあります。

 

摘出していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

取れました。

DSC_0004

噂の「バキュームユニット」と言う部品です。

別名・・・

 

 

 

 

 

 

 

{要塞}

 

 

 

 

 

 

要塞ですが、熱害のためもろくなっております。

 

 

 

 

そこが泣き所です。

バキュームユニットをASSY交換すれば改善するのですが、何分いいお値段なのです。

ですので「要塞」の中枢にあるソレノイドのみの交換で対応することの方が多いですね。

 

「要塞」に切り込む前に、本当に攻め込まなければいけないのか確認します。

DSC_0005

確認方法は簡単です。

各ソレノイドの抵抗を測るだけです。

CCNTソレノイドが右下に付いていますが、見事に導通が有りません。

大抵は80Ωとか非常に大きな抵抗になっているのですが・・・・

導通無しは珍しかったり・・・

ちなみに、こちらが新品

DSC_0006

ソレノイド本体の温度にもよりますが、大体40Ωです。

 

 

攻め込みます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC_0007

 

 

攻略です。

 

本当に慎重にバラさないと、すぐに割れてしまいます。

 

ちなみに割れてしまうとASSY交換になります。

※細心の注意を払いますが、作業過程において止む終えず破損することが有ります。

 

後はソレノイドを入れ替えて、元に戻せば終了です。

 

最後にエンジンを掛けて・・・・・

 

 

 

 

 

 

気持ちよく吹け上がれば、作業終了です!!!!

 

 

 

 

あ、ダイアグのリセットをしないと、フェールセーフに入りっぱなしの場合があります。

その際はリセットと再度ダイアグの確認をします。

 

今回は問題なく完治しました。

 

因みに、FDで・・・

2500rpm回転より吹け上がらない場合は・・・・・

 

「要塞」より強烈な部分に攻め込む必要が・・・・・

 

さて、今回はFDの修理のお話でした。

 

お困りのことがありましたら、ご相談だけでも大丈夫です!!

お気軽にお問い合わせください!!!

愛知県清須市春日川中61

GTNET株式会社尾張

TEL:052-855-2200

FAX:052-855-2201

 

 

2014年11月23日

なんと珍しい作業でしょうか!!


ますます寒くなるかと思いきや、三連休はポカポカ陽気になりましたね。

皆様、いかがお過ごしでしょうか?

 

さて、尾張店では様々な作業を行っておるのですが・・・

今回は、珍しい商品を取り付けました!

スポーツカーに囲まれた我々でさえあまりお目にかかる事の少ないアレです!!

 

 

はい、こちら!!!

 

IMG_9979

 

こちらが作業を行ったお客様のお車になります。

車種は・・・・

 

 

 

 

お分かりになりますか??

 

 

分かっちゃいます!?!?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

わかる方はなかなかの強者です。

いきなり見せられると、、、

私はわからない可能性大です・・・

 

 

 

取り付けた商品は、まだ ヒ・ミ・ツ です。

 

 

 

 

 

 

 

詳細は後日!!!

・・・to be continued!!!

 

 

 

 

 

 

2014年11月2日

アフターパーツもやってます!!


めっきり朝晩は冷え込むようになりましたね・・・

皆様、いかがお過ごしでしょうか?

さて、尾張店では一般整備や車検、アフターパーツ取り付け等々、お車に関するありとあらゆる作業を行っております。

今回はインプレッサに追加メータ-をと取り付けを行いました。

ざっくり、、、

 

はい、ざっくりです。

ざっくり、作業の流れをご紹介!!

 

 

P1000780

 

ご存知、スバル、インプレッサのエンジンルームですね。

今回は、水温、油温、ブースト計の取り付けです。

まず、水温センサーを取り付けます。

P1000779 (1)

ラジエターアッパーホースを水温アタッチメントの長さ分カット。

あ、センサーにシールテープを忘れずに!

漏れますからね・・・

P1000786

はい、装着!!

この際、センサーは下向きに付けるのがよろしいかと。

上向きにつけるとエアが抜けなくなる恐れがあります。

バンドの向きは、こだわりです。

やはりバンドのボルトが見えるのは・・ですから!!

見た目も重要ってことですね(笑)

 

続いて油温センサーの取り付け。

EJ20エンジンの場合、2通り取り付け方がありますが、今回はアタッチメントを使用します。

P1000782

言わずと知れた、EJ20エンジンのオイルフィルター取り付け部分です。

ここでそのままアタッチメントを取り付ける・・・・前に!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ま・え・に・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これは重要なことです。

この部分は純正オイルクーラーが付いています。

画像のセンターにボルトが見えますよね?

何度もオイルフィルターを脱着していると、このセンターボルトが緩んできます。

ここが外れると、オイルフィルターもろとも脱落の危険が有ります。

更にその近辺にあるのは、エキマニ・・・・・・・・・・・・・・・

 

高年式車種でもセンターボルトが緩んでいる車を見受けます。

オイルフィルター交換時やこのような作業をする際には必ず確認します。

もちろんトルクレンチで規定トルクで締め上げます。

今回作業をしたお車は、常日頃からご入庫頂いておりますので、緩みはありませんでした。

P1000783

センサーアタッチメントも規定トルクで締め上げて完了!

あ、センサーにはシールテープを巻きます。

漏れますからね・・

 

うん、綺麗♪

センサーハーネスの干渉が無いように取り回します。

P1000787

後は、フィルター付けて、クーラント入れてエア抜き。

念入りにエアを抜きます。

 

 

EJ20・・・・

永久にエアが出てくる気がします。

水路が複雑なせいでしょうか?

このエンジンはエア抜きに時間がかかります。

あらゆることを確認し、エア抜き終了!

 

後は車内でシャシャっと配線作業を行うと!

 

 

 

 

 

 

 

P1000788

なんとゆうことでしょう!!

メーターが付きました!!

 

いやぁ・・・

 

やる気が出ます。

 

走るのが楽しくなります。

 

何より、車にとって、走るために必要な情報が見やすい!!!!

 

 

 

 

はい、とゆうわけで、今回はメータ-取り付けでした。

何より今回のキモはセンターボルト・・・かな・・・?

スバル系ユーザー様、一度確認されてはいかがでしょうか?

お越し頂ければ、確認させて頂きます。

 

 

尾張店ではこのようにアフターパーツの取り付けも行います。

何なりとお申し付け下さいませ!!!

勿論ご相談のみでも大丈夫です!

 

では、またブログネタ探しに出かけま~す!!

 

GTNET尾張店

愛知県清須市春日川中61

052-855-2200

 

 

 

2012年1月23日

GTNETお得意様愛車自慢!!!


いつもブログを見て頂き有難う御座います!!!!

GTNET尾張店 宮尾が今回お送り致しますトップニュースは尾張店のお得意様のIさん

のお車をご紹介いたします!!!当社では二台目のお車で一台目の時はS15シルビア

二台目はフルチューンのインプレッサをと言う事で、現在までに見たこと無いインプレッサをご紹介

します!!!!

 

 

 

 

 

色替も当社で行なって頂き有難う御座いました。

今後も安全に楽しくドライブして下さいね!!

IさんこれからもGTNETを宜しくお願い致します!!

           GTNET尾張店 宮尾

 

 



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