スポーツカー専門 GTNET
今回は、天然記念物に指定されていたわんちゃんをご紹介します！
かなりメジャーで、ほとんどの方が知っているのではないかと思われる犬種です。
その犬種がこちら☆
日本犬の柴犬なんです！
今現在では、よく見る犬種ですが
さかのぼる事、昭和11年のお話になるそうです。
明治期に入ったとき、日本犬全体が洋犬との雑種化の波にのまれしてしまい
一時絶滅の危機に・・・。
その後、日本犬を保存するという目的で「日本犬保存会」が設立。
貴重な文化財として柴犬を含んだ、日本犬を保護することが推奨されたため
昭和11年12月に、「天然記念物」に指定されたそうです！
今はメジャーな犬種でも、もしかしたら他にも
天然記念物に指定されていた犬種がいるかもですね！
2011年11月26日 14:41 | カテゴリ：新着中古車情報
こんにちは！
イシケンです。
いよいよ今回で想定していたメンテナンスは終了で〜す（＾∇＾）
と、思っていたら…。まぁ、それは後ほど…。
さて、今回はブレーキです。
パッド、ホース、ローター、フルード交換です。
パッドとフルードはアクレさんが提供してくれました。
アクレさんのパッドは、価格と性能のバランス取れている製品で、いつもお客様にもオススメしています(^-^)/
特に純正交換タイプは6400円からとかなり安いです！
ブレンボ対応パッドでも8400円〜なのでオススメですよ！
ローターは、ディクセルのSDを投入！
価格重視で決めました( ´ ▽ ` )ﾉ
ローター比較。分かり辛いですが、厚みがかなり違い、もう使い古した感じでした。
ブレーキホースは、APP製をチョイス！
もちろんステンメッシュタイプです。
装着して、ブレーキのタッチがかなりしっかりとしました！
ビックリなのが、アクレのフォーミュラ800と700をいれたのですが、ダストもかなり少ないし、鳴きはいっさい出ない！
対向キャリパーではないからというのもあるけど、それでも凄いなぁ。
最後に、タイヤはこれに！
※埼玉店の緑川君！
新人なのでタイヤ交換とオイル交換専門っす(^ ^)
もちろんディレッツァz1スタースペック！
まずは、前後205サイズでバランスを見ようと思います。
次回は本庄サーキットでのシェイクダウン！
実は、シェイクダウンは終わったけど、ドラシャが…。
To Be continue.
2011年11月18日 11:11 | カテゴリ：新着中古車情報
ども！旦那(後期型)です！
今回は私の車をご紹介！
主に筑波１０００でグリップで走ってますよ～！
ポイントはエンジンはノーマル＋αで耐久性重視、駆動&足廻りは徹底的にトラクションかかる方向にパーツ選んで調整しています。
ブレーキは高速コーナーにも対応出来る様にＲ３３ＧＴ－Ｒより前後ブレンボキャリパー&を移植、フルブレーキング時のリヤタイヤの面圧が抜けない様にちょっと小細工して前後ブレーキバランスを変更しています。
ＦＲ車でグリップ走行はとにかくリヤタイヤのトラクション命なんでｗｗｗ
早くイシケンＥＫ９号と走りたいなぁ(´Д｀)
【エンジン＆補記類関連】
日産純正：ＳＲ２０ＤＥ→ＳＲ２０ＤＥＴノーマルエンジン(Ｓ１５)換装
ニスモ：強化エンジンマウント
ニスモ：強化ミッションマウント
日産純正：Ｓ１５純正タービン
キノクニ:ステンメッシュタービンウォーターライン＆オイルライン
トラスト：プラチナレーシング８番プラグ
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正フューエルポンプ
シルクロード：４-１等長ステンエキマニ
ムーンフェイズ：エキゾーストチャンバーＰＲＯ
Ａ`ＰＥＸｉ：Ｎ１ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー
ＨＫＳ：パワーフローＤＤ
トラスト：インテークアルミサクションパイプ
ブリッツ：スーパーサウンドブローオフバルブＤＤ
トラスト：前置きインタークーラー ＴＹＰＥ‐Ｓ
【冷却関連】
ＫＯＹＯＲＡＤ：ＴＹＰＥ‐２Ｒラジエター
ＫＯＹＯＲＡＤ：レーシングラジエターキャップ
トラスト：１６段オイルクーラーキット
【ドライブトレイン関連】
日産純正：Ｓ１４ＡＴ→日産純正：Ｓ１４ＭＴ換装→ニスモ：６速クロスミッション換装
ＯＲＣ：ＰＲＯＣＡＲＢＯＮ ５５９ＣＣクラッチ
ＯＲＣ：ＰＲＯ Ｃｌｕｔｃｈ Ｌｉｎｅ
メーカー不明：１ＷＡＹ機械式ＬＳＤ
【フットワーク関連】
ＨＫＳ：ハイパーマックスパフォーマーサスペンションキット
[Ｆｒ]
Ｓｗｉｆｔスプリング ＩＤ６５ ９ｉｎｃｈ(２２８ｍｍ) ８ｋｇｆ／ｍｍ
オートリファイン：中空スタビライザー(非調整式)
[Ｒｒ]
Ｓｗｉｆｔスプリング ＩＤ６５ ９ｉｎｃｈ(２２８ｍｍ) ６ｋｇｆ／ｍｍ
オートリファイン：中空スタビライザー(非調整式)
テイン：ピロテンションロッド
クスコ：リヤピロアッパーアームフロント側
クスコ：リヤピロアッパーアーム
クスコ：ピロトーコントロールアーム
ＵＲＡＳ：スーパーパイナップル
【ブレーキ関連】
日産純正：ＨＹ３３前期純正ブレーキマスターシリンダー
日産純正：ＨＹ３３純正ブレーキマスターバック
[Ｆｒ]
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正ブレンボキャリパー
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正ローター
ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ：ステンメッシュブレーキホース
ニスモ：Ｒ-Ｔｕｎｅブレーキパッド
[Ｒｒ]
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正ブレンボキャリパー
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正ローター
ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ：ステンメッシュブレーキホース
ニスモ：Ｒ-Ｔｕｎｅブレーキパッド
日産純正：ＨＣＲ３２インナードラムＡＳＳＹ移植
【ホイール＆タイヤ関連】
[Ｆｒ]
ＲＡＹＳ：ＶＯＬＫＲＡＣＩＮＧ ＴＥ３７ ９Ｊ＋１５
フェデラルＳＳ５９５ＲＳ-Ｒ ２３５／４５ＺＲ１７
[Ｒｒ]
ＲＡＹＳ：ＶＯＬＫＲＡＣＩＮＧ ＴＥ３７ １０Ｊ＋１８
フェデラルＳＳ５９５ＲＳ-Ｒ ２５５／４０ＺＲ１７
【ボディ補強関連】
ニスモ：フロントタワーバー
ニスモ：リヤタワーバー
シルクロード：テンションブラケットブレース
ＵＲＡＳ：ポコチーナ
【電装関係】
ＨＫＳ：ＥＶＣⅢブーストコントローラ－
ＢＬＩＴＺ：Ｒ‐ＶＩＴ ＴＹＰＥⅡ
ＢＬＩＴＺ：Ｒ‐ＦＩＴ
オートメータ：タコメーター ４８９９
日本精機：Ｄｅｆｉ ＢＦタイプメーター ブースト計
日本精機：Ｄｅｆｉ ＢＦタイプメーター 水温計
日本精機：Ｄｅｆｉ ＢＦタイプメーター 油温計
日本精機：Ｄｅｆｉ ＢＦタイプメーター 油圧計
日本精機：Ｄｅｆｉ Ｌｉｎｋ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ
長井電子工業：ＵＬＴＲＡ スピードモニター
ＰＩＶＯＴ：スーパーベビータイマー
ＨＫＳ：サーキットアタックカウンター
【内装関係】
ブリット：アーティスⅡ
ブリット：エルゴⅡ
サベルト：トップフォーミュラー４点式シートベルト
サベルト：クラブマン４点式シートベルト
イタルボランテ：コルシカ３５パイステアリング
ニスモ：ＧＴシフトノブ
日産純正：Ｓ１５ Ｌパッケージ アクセルペダルレバーＡＳＳＹ
日産純正：ＢＮＲ３４ アクセルペダル
日産純正：ＢＮＲ３４ ブレーキペダル
日産純正：ＢＮＲ３４ クラッチペダル
日産純正オプション：アルミフットレスト
三菱純正：GTO純正１７インチアルミテンパータイヤ
【外装関係】
純正ブラック→レットパールメタリックにオールペン
日産純正オプション：リップスポイラー
日産純正オプション：サイドステップ
日産純正オプション：リヤアンダー
日産純正オプション：グリル
ＧＯＯＤＬＩＮＥ：ＦＲＰ製エアロボンネット
メーカー不明：ステンレスボンネットピン
オリジン：三次元ＧＴウイング
自作：５０φデュアルエアインテークダクト
自作：F側純正フェンダーツメオリ加工
自作：R側純正フェンダーツメオリ加工＆３cm叩き出し
ＳＯＮＡＲ：クリスタルヘッドライト Ｇ３ブラック
ＷＩＳＥＳＱＵＡＲＥ：クリアユーロテール
【使用オイル等】
エンジンオイル：ニッサン純正エンデュランス １０Ｗ‐５０
ミッションオイル：Ｏｍｅｇａ ６９０ ７５Ｗ-９０
デフオイル：Ｏｍｅｇａ ６９０ ８５Ｗ-１４０
ブレーキフルード：ビリオン スーパーブレーキフルード
2011年11月10日 12:55 | カテゴリ：新着中古車情報
週刊DOG始まって以来のランキングです☆
トップ5をご紹介させていただきます！
さっそく、第5位♪
ヨークシャテリア！
ヨーロッパでは、動き回る宝石と呼ばれ大切にされてきたそうですｗ
続いて、第4位！
ポメラニアン！
ぬいぐるみのような可愛さでランクを維持しておりますｗ
第3位！
ミニチュアダックスフンド！
短足で胴長な、愛らしい体系が人気みたいですｗ
第2位！
チワワ！
個人的に、まろ加減が好きです(笑)
そして、第1位の発表です！
やっぱり、トイプードルが1位でしたか＞＜
っていう感じですね(笑)
なんだか、予想がつきそうなランキングでしたが・・・
年が変われば人気も変動するので
またいつか、こんな感じでやってみたいと思います＾＾
2011年11月9日 19:08 | カテゴリ：新着中古車情報
こんにちは！
11月ですね〜。そろそろイシケン号のメンテナンスも終えてシェイクダウンと行きたいところですね！
さて、今回はクラッチ交換です！
2リッターなのでトルクは充分にあるけど、VTEC切り替わりまでの4000〜5000回転くらいが非常に鈍いので、ここの解消も狙ってフライホイールも軽量物に変更しました！
今回投入したのは、クスコ製の薄型メタルクラッチ＆ディスクと超軽量クロモリフライホイールです。
この製品は、とにかく軽い！
クラッチディスクも軽く作られているので、トータルでに軽量化が図られています。
それだけエンジン回転も軽くなりますね！
気になるには、そこまで軽く作ってトルクはしっかりと伝わるかと言うところ。フライホイールは適度な重さも必要なので、そこのバランスもどうとられているか楽しみです。
取り外したクラッチ。
なんと、クスコ製メタルでないですか（−＿−；）
そんな悲しい出来事はさておき、純正フライホイールと超軽量フライホイールの違いがこれ！
左が超軽量フライホイール。かなり薄いのと、肉抜きされているにが一目瞭然！
そして、装着完了。
フィーリングは、エンジンの回転が軽くなって、VTECの切り替わりのラグも多少解消！
加速もいい感じです。トルクの伝達も問題なしです！
街乗りもメタルですが、普通に乗れますね！
なかなかオススメの一品です！
さて、次回はブレーキ廻りの交換です。
お楽しみに〜
2011年11月7日 11:40 | カテゴリ：新着中古車情報
どもっす！旦那(後期型)っす！！
急遽昨日の夕方に開催決定！！
第一回GTNET西東京カート最強決定戦っｗ
という訳でイシケン氏、ダイソン氏、某FD２氏と某国道16号沿いの室内カート場、サーキットスタジアム６３４さんへ行ってきましたっ！！
画像ブレたｗｗｗ
カートは初めてだったんですが、これが中々に面白い！！
アップダウンもあって結構コース作り込んでます！
この１コーナーの突っ込みが最高ですよ～☆
最終的にはタイム気にせずケツ振りまくって遊んでしまいましたがｗｗｗ
中も非常にキレイなカート場でした！
夜の２２：００まで営業してますので、お仕事上がりに１レース如何でしょうか!?!?
次回はミスターK氏も参戦の予感!?!?
以上！旦那(後期型)でした～☆
11:33 | カテゴリ：新着中古車情報
いやぁ気づけば１１月、２０１１年もあとわずかになってしまいましたね！
ども！旦那(後期型)っす！
という訳で今週の入庫車両！
奇跡の43,000Km！ランサーエボリューションⅡGSRです！！！！
型が新しくなる度に車両重量が増えつつある三菱ランエボ。
私は現行の制御されているエボ１０より、乗って操る楽しさがあり、今となっては軽量な(車重１２５０kg!!なんとＳ１５シルビアとほぼ変わりません!!!)平成１桁のバブリーな車が好きだったりしますｗｗｗ
古い＝戦闘力低い。という固定概念が間違っている事があらためて教えられた気がします！
車両もキレイなコンディションを維持しており、必見の一台です！
お値段車体価格４５万円！是非お店にて現車確認をオススメ致します！！
以上！旦那(後期型)でした！！！
2011年11月5日 18:18 | カテゴリ：新着中古車情報, 過去の入庫車輛
こんにちわっ( ´・ω・)ﾉ
今週の週刊DOGは番外編です★
すこーし殺風景な感じになっている西東京に、華を咲かせちゃいましょう♪
っていうことで、各テーブルに癒しを置かせていただきました(笑)
これで、観葉植物たちに癒されてお話が盛り上がるの間違いなし！ですね(*´ω`)b
11月にも入り、寒さも増してきましたので、
ホットな飲み物もご用意してご来店お待ちしております！
2011年11月3日 18:26 | カテゴリ：新着中古車情報
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