R34GT-Rメンテナンスブログ その1
こんにちは！
久々登場のイシケンです(^_-)
イシケン号EK9のブログ記事の更新も最近進んでないですが、新たなイシケン号が加わりました♪
H13年式の後期型。走行距離は12万kmオーバーのメンテナンスブログにうってつけの車を購入しました♪♪
なんて会社思いなんでしょうか。
この車は、サーキット走行向けではなく、街乗り向けに各部をメンテナンスしていくつもりです。
R34GT-Rでも10年落ち以上になってきていて、10万kmオーバーの車両も多くなってきました。
大事に乗りたいけどメンテナンスってどうなの？という方々向けにいろいろとやっていければと思います！！
ということで、手始めにプラグ交換から！
かぶってエンジンかからなくなったので・・・。
外してみたら真っ黒・・・。
これが新品。
比較すると・・・
6本すべて比較すると・・・
全部真っ黒でした・・・。
こりゃかぶりますね。
純正の白金プラグなら交換推奨距離は10万km。2年ごとに点検ですが、乗り方によってはそこまで持たないので、もっと早めに交換しないといけないケースが大半です。
また、レーシングプラグやイリジウムプラグを入れると消耗はもっと早いので要注意です！！
【今回かかった費用（純正白金プラグを使用）】
純正白金プラグ1本：1575円（税込）×6本＝9450円
交換工賃：7350円
※イリジウムスパークプラグ（NGK製）1本：1995円（税込）×6本＝11970円
メンテナンスやカスタマイズのご相談はGTNET西東京まで♪
アライメントテスター完備！
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スマイル完備(^O^)
ご来店お待ちしております！！
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2013年5月27日 18:52 | カテゴリ：新着中古車情報
