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生産時期:2003年04月発売モデル, 車体本体価格:252~406.14万円(消費税込)
最高出力210ps、最大トルク22.6kg-mに4速ATと5速MTを搭載
最高出力210ps、最大トルク22.6kg-mに4速ATと5速MTを搭載するRX-8のベースモデルである。
最高出力210ps、最大トルク22.6kg-mに4速ATを搭載する。RX-8のベースモデルに、クルーズコントロール、運転席パワーシート、LSD、横滑り防止機能を標準装備。サンルーフもオプション設定された。
最高出力250ps、最大トルク22.0kg-mに6速MTを搭載するRX-8のTOPグレードである。18インチアルミホイールを装着し、LSDや横滑り装備機能を備える走りのモデルである。オプションで、フロントフォグランプ、革シート、ディスチャージヘッドライト、サンルーフ、パワーシートが選択できる。
タイプSをベースにマツダスピードが独自のチューニングを施したモデルである。限定300台のモデルとして発売され、専用フレッシュエアダクトや専用スポーツマフラーを採用。エンジンの吸気を効率化させるとともに、排気圧力を低減させた。吸排気系の変更に合わせ、「PCM(パワーコントロールモジュール)」とスパークプラグにも専用品を用い、安定した燃焼を実現した。エンジン関連では、冷却性能の高いオイルクーラーセットや軽量フライホイールなど。足まわりは、スポーツスプリングセット(20mmローダウン)やショックアブソーバー、ブレーキパッドセットを装着する。フロント/リアストラットバーとパフォーマンスバーのセットなどで、ボディ強化も行った。エクステリアは、フロントノーズとリアアンダースカート、サイドスカートセット、リアウイング、マツダスピードオーナメントを装着。RX-8のチーフデザイナーの監修のもと、オリジナルのバランスを損なわずに走りの機能を表現した。
最高出力210ps、最大トルク22.6kg-mに4速ATと5速MTを搭載するRX-8のベースモデルである。価格の改定が行われました。
最高出力210ps、最大トルク22.6kg-mに4速ATを搭載する。RX-8のベースモデルに、クルーズコントロール、運転席パワーシート、LSD、横滑り防止機能を標準装備。サンルーフもオプション設定された。価格の改定が行われました。
最高出力250ps、最大トルク22.0kg-mに6速MTを搭載するRX-8のTOPグレードである。18インチアルミホイールを装着し、LSDや横滑り装備機能を備える走りのモデルである。オプションで、フロントフォグランプ、革シート、ディスチャージヘッドライト、サンルーフ、パワーシートが選択できる。価格の改定が行われました。
タイプSをベースにマツダスピードが独自のチューニングを施したモデルの第2段で、限定で180台が販売された。
タイプEをベースに豪華な装備品を装着したモデルである。内装色をベージュにし、専用のレザーシートを採用。運転席は8WAYパワーシート&電動ランバーサポートが装備される。ステアリングやパーキングブレーキにはカラーステッチが施される。そして、セミグロスメッキのメーターリングや空調ダイヤルを採用した。外観では、高輝度塗装のアルミホイール、専用リアスポイラーを装着。足回りも強化され、専用のチューンドサスペンションやフロントクロスメンバーへの発砲ウレタン材を注入して剛性をアップ。大径のブレーキローターも装着するモデルである。
タイプSをベースに豪華な装備品を装着したモデルである。内装色をベージュにし、専用のレザーシートを採用。運転席は8WAYパワーシート&電動ランバーサポートが装備される。ステアリングやパーキングブレーキにはカラーステッチが施される。そして、セミグロスメッキのメーターリングや空調ダイヤルを採用した。外観では、高輝度塗装のアルミホイール、専用リアスポイラーを装着。足回りも強化され、専用のチューンドサスペンションやフロントクロスメンバーへの発砲ウレタン材を注入して剛性をアップ。大径のブレーキローターも装着するモデルである。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
---|---|---|---|---|---|---|
RX-8 [2WD・4AT](J1D-4) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥2,922,150 |
RX-8 [2WD・4AT](J1D-5) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥2,761,500 |
RX-8 [2WD・4AT](J1D-6) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥2,940,000 |
RX-8 [2WD・4AT](J1D-7) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥3,000,900 |
RX-8TypeE [2WD・4AT](J2C-0) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥2,887,500 |
RX-8TypeE [2WD・4AT](J2C-3) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥2,966,250 |
RX-8TypeE [2WD・4AT](J2C-8) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥3,126,900 |
RX-8TypeE [2WD・4AT](J2C-9) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥3,205,650 |
RX-8TypeE [2WD・4AT](J2D-0) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥2,979,900 |
RX-8TypeE [2WD・4AT](J2D-3) | 2WD | 2,000cc | 水冷式直列2ローター | LA-SE3P | 9.0km/㍑ | ¥3,058,650 |
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