RX-7 マツダ（MAZDA） | RX-7の中古車はGTNET
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メーカー/車名/グレード
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本体価格 高 ｜ 安 |
年式 新 ｜ 古 |
車検 |
走行距離 少 ｜ 多 |
排気量 |
修復歴 |
地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 578 万円 | H14/06 (2002) 年式 |
車検 無し |
88,800Km | 13 cc |
修復歴 有り |
大阪府 | |
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| GTNET 大阪 | |||||||
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RX-7 /マツダ |
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| 628 万円 | H12/07 (2000) 年式 |
R05/07 | 52,900Km | 13 cc |
修復歴 無し |
愛知県 | |
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| GTNET 愛知 | |||||||
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ワンオーナー車 マツダスピードシート ビルシュタイン足廻り RAYS17AW アペックスエアクリ Fリップ Rスポイラー 外ナビ 追加メーター 禁煙車 RX-7 /マツダ |
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RX-7 タイプR バサースト RE雨宮マフラー BLITZ車高調
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408 万円 | H15/01 (2003) 年式 |
R05/02/23 | 70,000Km | 13 cc |
修復歴 有り |
神奈川県 |
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| GTNET 横浜 | |||||||
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ブラックメタリック(色替) ADVAN17AW RE雨宮マフラー BLITZ車高調 F/Rスポイラー HKSターボタイマー BLITZブーストコントローラー Defi4連追加メーター Staradaナビ Bカメラ ETC ドラレコ(ミラー型) NARDIステアリング RX-7 /マツダ |
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| 488 万円 | H13/03 (2001) 年式 |
R05/02/15 | 70,700Km | 13 cc |
修復歴 無し |
大阪府 | |
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| GTNET 大阪 | |||||||
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RX-7 /マツダ |
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| 408 万円 | H13/02 (2001) 年式 |
車検 無し |
46,300Km | 13 cc |
修復歴 有り |
東京都 | |
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| GTNET 西東京 | |||||||
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オーリンズ車高調 BLITZマフラー RAYS17アルミ APEXiパワーFC ナイトスポーツFバンパー ingsリアバンパー マツダスピードサイドステップ マツダスピードトランクスポイラー RX-7 /マツダ |
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| 428 万円 | H14/08 (2002) 年式 |
車検 無し |
119,000Km | 13 cc |
修復歴 無し |
愛知県 | |
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| GTNET 愛知 | |||||||
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最終モデル アドバン19アルミ TEIN車高調 外マフラー Fエアロバンパー Fワイドフェンダー クリスタルHライト Rスポイラー 追加メーター 外ナビTV RX-7 /マツダ |
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| 378 万円 | H11/12 (1999) 年式 |
R05/01/26 | 91,600Km | 13 cc |
修復歴 有り |
岡山県 | |
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| GTNET 岡山 | |||||||
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ADVANRACING17インチアルミホイール RX-7 /マツダ |
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| 578 万円 | H14/02 (2002) 年式 |
R05/02/27 | 78,600Km | 13 cc |
修復歴 無し |
神奈川県 | |
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| GTNET 横浜 | |||||||
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イノセントブルーマイカ 6型 ワンオーナー マツダスピード(エアロ Rスポイラー ボンネット) オートエクゼ車高調 社外17AW 社外オーディオ(Bluetooth/USB) バックカメラ Defi追加メーター(油圧) momoステアリング Fフォグ ETC ドラレコ WSRS ABS RX-7 /マツダ |
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| 348 万円 | H08/11 (1996) 年式 |
車検 無し |
102,300Km | 13 cc |
修復歴 無し |
兵庫県 | |
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| GTNET 西宮 | |||||||
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FEEDエアロ&オバフェン&ボンネット!車高調!チタンマフラー! RX-7 /マツダ |
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マツダ（MAZDA） RX-7 タイプR バサ-ストR 6型 1500台限定 純正車高調
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458 万円 | H13/09 (2001) 年式 |
R04/12/04 | 82,000Km | 13 cc |
修復歴 有り |
大阪府 |
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| GTNET 大阪 | |||||||
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RX-7 /マツダ |
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| 478 万円 | H14/03 (2002) 年式 |
R05/05/14 | 79,800Km | 13 cc |
修復歴 有り |
神奈川県 | |
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| GTNET 横浜 | |||||||
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ピュアホワイト RE雨宮カーボンボンネット/GTウィング FEEDワイドフェンダー/サイドステップ/マフラー VOLKレーシング17AW TEIN車高調 オートエクゼFバンパー MOMOステアリング MAZDA SPEEDサイドレバー 社外シフトノブ RX-7 /マツダ |
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| 468 万円 | H12/03 (2000) 年式 |
R05/09/01 | 85,300Km | 1,300 cc |
修復歴 有り |
神奈川県 | |
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| GTNET 横浜 | |||||||
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イノセントブルーマイカ 5型 Fフォグ Fリップスポイラー Rスポイラー アラゴスタ車高調 純正17AW 純正NARDIステアリングWSRS ABS Defi追加メーター(水温) KENWOODメモリーナビ(フルセグ CD DVD SD) ETC ドラレコ RX-7 /マツダ |
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| 278 万円 | H06/11 (1994) 年式 |
R05/02/08 | 109,200Km | 13 cc |
修復歴 有り |
福岡県 | |
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| GTNET 福岡 | |||||||
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ADVAN17インチAW ブリッツマフラー 社外エアロ RX-7 /マツダ |
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| 388 万円 | H12/12 (2000) 年式 |
R05/06/13 | 77,500Km | 13 cc |
修復歴 有り |
神奈川県 | |
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| GTNET 横浜 | |||||||
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サテライトシルバーメタリック Fフォグ 社外エアロ(F S R) カーボンエアロミラー 3DGTウィング カーボンエアクリーナー SARDスポーツキャタライザ FUJITSUBOマフラー RAYS17AW オートエクゼ車高調 WSRS ABS マニュアルAC MOMOステアリング HKS EVC CUSCOブースト/水温計 ALPINEオーディオ RX-7 /マツダ |
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| 398 万円 | H11/06 (1999) 年式 |
R04/11/29 | 88,200Km | 13 cc |
修復歴 無し |
兵庫県 | |
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| GTNET 西宮 | |||||||
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CWESTエアロ 社外車高調 柿本マフラー エンケイ17AW アルパインナビTV DEFIメーター RE雨宮カーボンフード VOLTEX GTウィング APEXパワーFC クスコLSD HKSエアクリ/インタークーラー KOYOラジェータ BRIDEフルバケ(運) トラストアルミインテーク ガナドールミラー パーツ多数 RX-7 /マツダ |
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| 528 万円 | H11/05 (1999) 年式 |
車検 無し |
63,800Km | 13 cc |
修復歴 無し |
愛知県 | |
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| GTNET 愛知 | |||||||
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運転席レカロフルバケ DEFI追加メーター BBS17AW Fリップ Rスポイラー NARDIハンドル ビックキャリパー RX-7 /マツダ |
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| 368 万円 | H11/08 (1999) 年式 |
R06/01/05 | 115,100Km | 13 cc |
修復歴 有り |
愛知県 | |
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| GTNET 愛知 | |||||||
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純正Fリップ 社外車高調 社外マフラー BBS17アルミ Rスポイラー ETC CDデッキ RX-7 /マツダ |
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| 358 万円 | H15/05 (2003) 年式 |
車検 無し |
126,600Km | 13 cc |
修復歴 有り |
愛知県 | |
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| GTNET 愛知 | |||||||
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6型最終モデル 外F/Sエアロ/Rスポイラー/18アルミ/車高調/マフラー/エアクリ MOMOステ マツダスピードシフトノブ HKSFcom 左右Rフェン爪折り RX-7 /マツダ |
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| 348 万円 | H09/04 (1997) 年式 |
車検 無し |
86,900Km | 13 cc |
修復歴 有り |
神奈川県 | |
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| GTNET 横浜 | |||||||
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シャストホワイト 社外エアロ 社外ドアミラー 柿本マフラー TEIN車高調 RE雨宮17AW 社外ハンドル カロッツェリアHDDナビ BLITZ追加メーター RX-7 /マツダ |
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| 458 万円 | H11/03 (1999) 年式 |
車検 無し |
走行不明($) | 13 cc |
修復歴 無し |
兵庫県 | |
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| GTNET 西宮 | |||||||
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アラゴスタ車高調!藤田EGエアロ!マツダスピードサイドエアロ!レカロ! RX-7 /マツダ |
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RX-7 マツダ（MAZDA）中古車販売ならスポーツカー専門サイトＧＴＮＥＴ
RX-7（アールエックス-セブン）は、1997年10月から2003年4月までマツダが製造・販売していたスポーツカーである。Rは「ロータリーエンジン」Rotary engine、Xは「未知・未来を象徴する記号」。7は「開発コード」を示す番号。1978年3月、サバンナRX-7（SA22C）として発売。以後、FC3S型、FD3S型と進化し、2002年8月まで生産された。ロータリーターボのFRスポーツカーとして絶大な人気を誇り、特に最終モデルのスピリットRは中古車市場でもかなりの高値で取引が続いている。
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