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生産時期:2004年03月発売モデル, 車体本体価格:ASK~420.95万円(消費税込)
2代目ユーロRであるCL7は、H22AエンジンからインテグラタイプRやシビックタイプRで実績のあるK20Aエンジンを搭載。排気量は先代モデルから200ccダウンしたが、最高出力は変わらず220ps。ミッションもクロスレスオの6速MTが採用された。サスペンションは、通常のセダンをベースにスプリング、スタビライザー、ブッシュ類を強化し、ダンパーの減衰力も専用チューンされた。デフは、ヘリカルLSDが装備され、セダンタイプの「R」としての質を向上させた。エクステリアは、専用の前後エアロバンパーを身にまとい、ハニカムメッシュスポーツグリル、ブラックアウトヘッドライト、17インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製セミバケットシートにMOMO製ステアリングに、アルミ製シフトノブ&ペダルを装備する。
車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
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ユーロR [2WD・6MT](1TR53) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL7 | 11.8km/㍑ | ¥2,950,500 |
ユーロR [2WD・6MT](1TR56) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL7 | 11.8km/㍑ | ¥2,709,000 |
ユーロR [2WD・6MT](1TR5A) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL7 | 11.8km/㍑ | ¥3,013,500 |
ユーロR [2WD・6MT](1TR5B) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL7 | 11.8km/㍑ | ¥2,772,000 |
ユーロR [2WD・6MT](1TR5D) | 2WD | 2,000cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL7 | 11.8km/㍑ | ¥3,066,000 |
日本カーオブザイヤー受賞記念車 [2WD・5AT](1TC40) | 2WD | 2,400cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL9 | 12.0km/㍑ | ¥2,709,000 |
日本カーオブザイヤー受賞記念車 [2WD・5AT](1TC41) | 2WD | 2,400cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL9 | 12.0km/㍑ | ¥2,772,000 |
日本カーオブザイヤー受賞記念車 [2WD・5AT](1TC42) | 2WD | 2,400cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL9 | 12.0km/㍑ | ¥2,835,000 |
日本カーオブザイヤー受賞記念車 [2WD・5AT](1TC43) | 2WD | 2,400cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL9 | 12.0km/㍑ | ¥3,003,000 |
日本カーオブザイヤー受賞記念車 [2WD・5AT](1TC4A) | 2WD | 2,400cc | 水直4気筒横置 DOHC | LA-CL9 | 12.0km/㍑ | ¥3,129,000 |
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