MR2 トヨタ（1999年01月発売モデル） 新車カタログ情報 | スポーツカーの新車・中古車販売、買取情報サイト

自然吸気エンジンである3S-GEを搭載するMR2のベースモデルである。最高出力200ps、最大トルク21.0kg-mを発揮。Ⅴ型では可変バルブタイミング機構であるVVT-iを採用したことで大幅に出力の向上が図られた。また、5本スポークの新デザインのアルミホイールを装着した。角度調整付きのリアスポイラーはオプション設定された。

自然吸気エンジンである3S-GEを搭載するMR2のベースモデルにルーフを左右分割でオープンできるタイプである。Ⅴ型では可変バルブタイミング機構であるVVT-iを採用したことで大幅に出力の向上が図られた。また、5本スポークの新デザインのアルミホイールを装着した。角度調整付きのリアスポイラーはオプション設定された。

自然吸気エンジンである3S-GEを搭載するMR2のベースモデルである。最高出力200ps、最大トルク21.0kg-mを発揮。Ⅴ型では可変バルブタイミング機構であるVVT-iを採用したことで大幅に出力の向上が図られた。また、5本スポークの新デザインのアルミホイールを装着し、角度調整付きのリアスポイラーも標準装備された。

自然吸気エンジンである3S-GEを搭載するMR2のベースモデルにルーフを左右分割でオープンできるT-Bar Loofを装着したタイプである。Ⅴ型では可変バルブタイミング機構であるVVT-iを採用したことで大幅に出力の向上が図られた。また、5本スポークの新デザインのアルミホイールを装着し、角度調整付きのリアスポイラーも標準装備された。

ターボエンジンである3S-GTEを搭載し、最高出力245ps、最大トルク31.0kg-mを発揮するターボモデルのベースグレードである。Ⅴ型では5本スポークの新デザインのアルミホイールを装着し、角度調整付きのリアスポイラーも標準装備された。

ターボエンジンである3S-GTEを搭載し、最高出力245ps、最大トルク31.0kg-mを発揮するターボモデルにルーフを左右分割でオープンできるT-Bar Loofを装着したタイプである。Ⅴ型では5本スポークの新デザインのアルミホイールを装着し、角度調整付きのリアスポイラーも標準装備された。

ターボエンジンである3S-GTEを搭載し、最高出力245ps、最大トルク31.0kg-mを発揮する。GTからラジオ本体をレスにしたオーディオ、6スピーカー、リアオートアンテナ、電動ドアミラー、ブロンズフロントガラスなどを採用した。Ⅴ型では5本スポークの新デザインのアルミホイールを装着し、角度調整付きのリアスポイラーも標準装備された。

ターボエンジンである3S-GTEを搭載し、最高出力245ps、最大トルク31.0kg-mを発揮する。GTからラジオ本体をレスにしたオーディオ、6スピーカー、リアオートアンテナ、電動ドアミラー、ブロンズフロントガラスなどを採用した。このモデルにルーフを左右分割でオープンできるT-Bar Loofを装着したタイプである。Ⅴ型では5本スポークの新デザインのアルミホイールを装着し、角度調整付きのリアスポイラーも標準装備された。