MR2 トヨタ（1996年01月発売モデル） 新車カタログ情報 | スポーツカーの新車・中古車販売、買取情報サイト

自然吸気エンジンである3S-GEを搭載するMR2のベースモデルである。最高出力180ps、最大トルク19.5kg-mを発揮。サスペンションには新開発の2段絞りバルブ付きショックを採用した。

自然吸気エンジンである3S-GEを搭載するMR2のベースモデルにルーフを左右分割でオープンできるタイプである。最高出力165ps、最大トルク19.5kg-mを発揮。サスペンションには新開発の2段絞りバルブ付きショックを採用した。

自然吸気エンジンである3S-GEを搭載するMR2のベースモデルに、スーパーサラウンドシステムを搭載し、ステアリング連動のフォグランプを装着。サスペンションには新開発の2段絞りバルブ付きショックを採用した。

自然吸気エンジンである3S-GEを搭載するMR2のベースモデルに、スーパーサラウンドシステムを搭載し、ステアリング連動のフォグランプを装着。このモデルにルーフを左右分割でオープンできるT-Bar Loofを装着したタイプである。

ターボエンジンである3S-GTEを搭載し、最高出力245ps、最大トルク31.0kg-mを発揮するターボモデルのベースグレードである。Ⅲ型では、ビルシュタイン製ショックの減衰特性を最適化した。また、新開発のスポーツABSがオプション設定された。

ターボエンジンである3S-GTEを搭載し、最高出力245ps、最大トルク31.0kg-mを発揮するターボモデルルーフを左右分割でオープンできるT-Bar Loofを装着したタイプである。Ⅲ型では、ビルシュタイン製ショックの減衰特性を最適化した。また、新開発のスポーツABSがオプション設定された。

ターボエンジンである3S-GTEを搭載し、最高出力245ps、最大トルク31.0kg-mを発揮する。GTからABS設定をなくし、ラジオ本体をレスにしたオーディオ、6スピーカー、リアオートアンテナ、電動ドアミラー、ブロンズフロントガラスなどを採用した。Ⅲ型では、ビルシュタイン製ショックの減衰特性を最適化した。また、新開発のスポーツABSがオプション設定された。

ターボエンジンである3S-GTEを搭載し、最高出力245ps、最大トルク31.0kg-mを発揮する。GTからABS設定をなくし、ラジオ本体をレスにしたオーディオ、6スピーカー、リアオートアンテナ、電動ドアミラー、ブロンズフロントガラスなどを採用した。このモデルにルーフを左右分割でオープンできるT-Bar Loofを装着したタイプである。Ⅲ型では、ビルシュタイン製ショックの減衰特性を最適化した。また、新開発のスポーツABSがオプション設定された。

自然吸気エンジンである3S-GEを搭載するMR2のベースモデルに、スーパーサラウンドシステムを搭載し、ステアリング連動のフォグランプを装着したG-Limitedに、ターボ車で採用しているビルシュタイン製のショックを装備したモデルである。