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生産時期:2002年01月発売モデル, 車体本体価格:176.4~346.185万円(消費税込)
99年9月にフルモデルチェンジを行い登場した7代目セリカ。これまでのGTカーとしての要素は取り除かれ、エクステリアデザインは先進的なスペシャリティーカーを前面に出した。グレード設定は、ベーシックなSS-ⅠとスポーティーなSS-Ⅱ及びスーパーストラットパッケージである。搭載されたエンジンは、新世代のオールアルミ製1.8LBEAMS製エンジンを2機種。SS-ⅠにはVVTi付きの1ZZ-FEエンジン(最高出力145ps)。 SS-Ⅱにはバルブタイミング及びバルブリフト量も可変するVVTL-ⅰ付きの2ZZ-GE(最高出力190ps)エンジンを搭載。ミッションは、SS-Ⅰが5速MT、SS-Ⅱには6速MTが搭載された。
VVTi付きの1ZZ-FEエンジン(最高出力145ps)を搭載。5速MTと4速ATが用意された。安全機構として、デュアルエアバッグ(サイドはオプション)、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。SS-Ⅰでは、マニュアルエアコンにミラーは手動格納式となる。
バルブタイミング及びバルブリフト量も可変するVVTL-ⅰ付きの2ZZ-GE(最高出力190ps)エンジンを搭載。6速MTと4速ATの組み合わせとなる。SS-Ⅰと比較すると、タイヤの幅が拡大され、リアスポイラー、マフラーカッター、オートエアコンなどが標準装備される。
SS-Ⅱをベースに、専用ホイールである16インチタイヤを装着し、ヘリカルLSD、Rパフォーマンスロッド、Fフォグランプ、アルミペダルなどが装着される。
| 車名/グレード | 駆動 | 排気量 | エンジン | 型式 | 燃費 | 車輌価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS-1 [2WD・5MT] | 2WD | 1,800cc | 直列4気筒DOHC | TA-ZZT230-BLMGH | 14.0km/㍑ | ¥1,764,000 |
| SS-1 [2WD・4ECT] | 2WD | 1,800cc | 直列4気筒DOHC | TA-ZZT230-BLPGH | 13.0km/㍑ | ¥1,842,750 |
| SS-2 [2WD・6MT] | 2WD | 1,800cc | 直列4気筒DOHC | TA-ZZT231-BLFVF | 13.0km/㍑ | ¥2,068,500 |
| SS-2 [2WD・4ECT] | 2WD | 1,800cc | 直列4気筒DOHC | TA-ZZT231-BLPVF | 12.0km/㍑ | ¥2,135,700 |
| SS-2 スーパーストラットパッケージ [2WD・6MT] | 2WD | 1,800cc | 直列4気筒DOHC | TA-ZZT231-BLFVF(Z) | 13.0km/㍑ | ¥2,331,000 |
| SS-2 スーパーストラットパッケージ [2WD・4ECT] | 2WD | 1,800cc | 直列4気筒DOHC | TA-ZZT231-BLPVF(Z) | 12.0km/㍑ | ¥2,377,200 |
| TRD Sports M [2WD・6MT] | 2WD | 1,800cc | 直列4気筒DOHC | GH-ZZT231-BLFVF-ZM | - | ¥2,677,500 |
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