8月7日、静岡･富士スピードウェイにおいて、2016年SUPER GT第5戦決勝レース「FUJI GT300km RACE」が行われた。前日の予選で、圧倒的な速さを武器にポールポジションを獲得したNo.12 カルソニックIMPUL GT-R（安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組）が、決勝でも盤石の走りを披露。文句ナシのトップチェッカーを果たし、待ちわびた勝利を手にしている。

前日同様、湿度が高く、強い日差しに見舞われた富士スピードウェイ。決勝日の朝のフリー走行もじりじりと日が照りつけ、決勝はライバルだけでなく、コンディションともシビアな戦いを強いられる状況となった。

そんな中、スタート直後から順調なレース運びを見せたのが12号車。まず最初にステアリングを握ったデ･オリベイラ選手は思うがままにレースをコントロール。2位以下との差を周回ごとに刻んでいく。トップ3はGT-Rが独占する中、その後方にはHonda NSX勢が続き、今回予選の時点から勢いを欠いたRC F勢はなかなかポジションアップの機会に恵まれずにいた。だが、トップ17周目走行中、GT300の車両同士が接触。2コーナー立ち上がりで1台のボンネットが外れ、コース上に落としたことから、セーフティカーが導入された。トップを快調に走っていた12号車にとっては、想定外の展開となったが、25周にリスタートされた後も、なんなく後続車との差を築き上げ、ライバルを牽制。すると、２位以下が順次ルーティンのピットインを行なうようになった。

ライバル達の作業がひと段落すると、満を持して12号車がピットイン。33周を終え、ライバル勢よりも明らかに速いピット作業で新たに安田を送り出した。いよいよ後半戦に向けて2番手につけるNo.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R（本山　哲/千代勝正組）とバトルになるかと思われたのだが…。なんと46号車の千代が35周目の1コーナーでコースアウト。勢いよくクラッシュパッドにツッコミ、万事休す。12号車同様、今季初優勝を狙っていた46号車の夢が潰えた。これでトップ安泰となった12号車はひとり旅へと形を変えて周回。最後は25秒強の差をつけて、待望の今季初優勝を達成した。なお、NSX勢同士による2位争いは、抜きつ抜かれつの攻防戦の末に、No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT（塚越広大/小暮卓史組）が先行。No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（山本尚貴/伊沢拓也組）が3位で続き、2台のNSXが揃って今季初表彰台をつかんでいる。

一方のGT300。ポールポジションスタートのNo.55 ARTA BMW M6 GT3（高木真一/小林崇志組）に喰らいついたのが、予選2番手のNo.21 Hitotsuyama Audi R8 LMS（リチャード・ライアン/藤井誠暢組）。前半は高木と藤井が攻防戦を、そして終盤は小林とライアンによる一騎打ちを展開。特に終盤、タイヤをセーブしていた21号車が残り10周を機にペースアップ。最後の最後に勝負を挑むも、少し足りず。結果、55号車が今季初優勝を遂げ、2位の21号車に続いたのは、No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組）だった。

■第5戦富士　決勝結果

・GT500（TOP６）
１．No.12 カルソニックIMPUL GT-R（安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組）1:51’53.223 66L
２．No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT（塚越広大/小暮卓史組）+25.424
３．No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（山本尚貴/伊沢拓也組）+28.650
４．No. 1 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生/ロニー・クインタレッリ組）+28.940
５．No.36 au TOM’S RC F（伊藤大輔/ニック・キャシディ組）+30.831
６．No. 8 ARTA NSX CONCEPT-GT（松浦孝亮/野尻智紀組）+36.730

GT300（TOP3）
１．No.55 ARTA BMW M6 GT3（高木真一/小林崇志組）1:52’48.623 62L
２．No.21 Hitotsuyama Audi R8 LMS（リチャード・ライアン/藤井誠暢組）+0.106
３．No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組）+10.762