9月17日、宮城･スポーツランドSUGOにおいて、SUPER GT第6戦の予選が行われた。9月中旬ながら、蒸し暑さを感じる天気となったこの日、午後2時30分からノックアウト予選が始まり、・・・がポールポジションを手にしている。
 

これに先立ち、午前9時25分から公式練習が始まる。薄曇りの天候の中、気温24度、路面温度30度というコンディション。まず各チームは持ち込みのセッティング確認やタイヤの見極め等の作業を開始、その中でNo.36 au TOM’S GR Supra（坪井 翔/ジュリアーノ･アレジ組）がトップタイムをマークした。開始から1時間が経過すると、ヨコハマタイヤ勢が好タイムをマークし、2、3番手に浮上してきた。dが、その後のGT500クラスの専有走行に入ると、続々と自己ベストタイムを更新するチームが続出。結果、No.64 Modulo NSX-GT（伊沢拓也/大津弘樹組）が1分10秒297をマークし、トップを奪っている。
 

午後に入ると、時折強い日差しが照りつけることもあったが、路気温は午前のセッションとさほど大きな変化は見られず。また、時間の経過とともに曇り空があたり一面に広がり、冷たい風が吹き始めた。その影響もあってか、予選Q1で各車がさらにタイムを縮め、まずQ1ではNo.16 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT（笹原右京/大湯都史樹組）が1分09秒660のタイムでトップ通過を果たす。一方、No.36 au TOM’S GR Supra（坪井 翔/ジュリアーノ･アレジ組）はコースインしたものの、すぐさまクルマをピットに戻し、そのままガレージイン。何かのトラブルに応急処置を施してコースへと向かったが、問題はクリアにならず、再びピットへ。結果、アタックせぬままQ1を終えてしまった。
 

続くQ2になると、すぐさまコースインせずにピットでしばし待機。まず2リスダウンの状況ながらNo.17 Astemo NSX-GT（塚越広大/松下信治組）がトップタイムをマークすると、その直後にはNo.23 MOTUL AUTECH Z（松田次生/ロニー･クインタレッリ組）がこれを上回ってトップに。だがその直後にはNo.19 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/阪口晴南組）が1分09秒627の最速ラップをマークする。19号車はアタックラップ中、SPコーナーでオーバーランし、コースに戻ってきたNo.64 Modulo NSX-GT（伊沢拓也/大津弘樹組）に最終コーナーで行く手を阻まれることになったが、それでもトップタイムを叩き出す”離れ業”をやってのけた。
 

さらに、ラストアタックでNo.38 ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路/石浦宏明組）がタイムアップ。19号車と23号車の間に割って入ることに成功した。ハプニングにも怯むことなくトップタイムを叩き出した19号車は、今シーズン4度目となるポールポジションを獲得。決勝では悲願のシーズン初優勝を狙うことになる。
 

GT300クラスでは、今シーズン12年目ぶりにコンビ復活を果たしたNo.96 K-tunes RC F GT3（新田守男/高木真一組）がトップタイムをマーク、Q2のアタックを担当した高木が、2018年以来、自身のもつポールポジション獲得記録を通算14回目へと伸ばしたに思われたのだが、予選後の再車検で車両に搭載するサクセスウェイトにおいて違反が発覚。これにより、予選セッションでの全タイムが抹消されてしまう。結果、クラスポールポジションはNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組）の手に渡った。
 

第6戦SUGO 予選結果　各クラストップ３

GT500
１.No.19 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/阪口晴南組）1’09.627
２.No.38 ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路/石浦宏明組）1’10.005
３．No.23 MOTUL AUTECH Z（松田次生/ロニー･クインタレッリ組）1’10.049
（※23号車は、これまでのレースにおける積算ペナルティにより、決勝スタートにおいて４グリッド降格が決定している。
3番手グリッドにはNo.100 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組）が繰り上がる）
 

GT300
１．No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組）1’17.691
２．No.60 Syntium LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹/河野駿佑組）1’18.022
３．No.87 Bamboo Airways ランボルギーニ GT3（松浦孝亮/坂口夏月組）1’18.058