トヨタ クラウンマジェスタの歴史 | スポーツカーの中古車販売、買取情報サイト

5代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）は、2009年3月26日、やや落ち着いたデザインになって発売された。

5代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）のボディサイズは、若干大きくなったものの、ＬＳより小さく、セルシオに極めて近しい大きさであった。

5代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）のエンジンは、1ＵＲ－ＦＳＥ型と3ＵＺ－ＦＥ型（「ｉーＦｏｕｒ」のみ）が採用され、シャシーとサスペンションは先代から継承されたものの新型エンジンのパワーに耐えうるように各部強化が施された。

5代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）のグレードは、「Ａタイプ（ベージック）」Ａタイプをベースに走行性能を強化した「Ｌパッケージ」「Ｃタイプ」「Ｇタイプ」Ｇタイプの後部座席の居住性を重視し、4人乗りの「Ｆパッケージ」であった。

2010年12月1日、一部改良により外観・内装・ナビゲーションなど変更された。

4代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）は、2004年7月6日、「ダイナミック＆マジェスティックセダン」のキャッチフレーズの元に新開発のプラットフォームになって発売された。

4代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）は、クラウンが「ＺＥＲＯ　ＣＲＯＷＮ」としてモデルチェンジしたのと同様に、従来より大幅にデザイン変更されたが、縦型テールランプは継承され、「クラウンエンブレム」から「トヨタエンブレム」に変更された。

4代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）のグレードは、「Ａタイプ」「Ｃタイプ」「Ｃタイプ　ｉ－Ｆｏｕｒ」で、全車4300ｃｃになり、トランスミッションは6速シーケンシャルシフトマチック（ス－パーインテリジェント6速オートマチック：6　Ｓｕｐｅｒ　ＥＣＴ）であった。

2006年7月、マイナーチェンジにより装備など変更され、特別仕様車「60ｔｈスペシャルエディション」が発売された。

3代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）は、1999年9月、ハードトップからセダンになり、トヨタ初の3000ｃｃ直噴エンジン「2ＪＺ－ＦＳＥ」が採用されて発売された。

3代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）のグレードは、「Ａタイプ　3000ｃｃ」「Ａタイプ　4000ｃｃ」「Ｃタイプ　3000ｃｃ」「Ｃタイプ　4000ｃｃ」「Ｃタイプ　ｉ－Ｆｏｕｒ　4000ｃｃ」であった。

3代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）のトランスミッションは、2ＷＤは5速ＡＴ、4ＷＤは4速ＡＴであった。

3代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）のサスペンションは、前後ともダブルウィッシュボーンが採用されたが、「Ｃタイプ　4000ｃｃ」と「Ｃタイプ　ｉ－Ｆｏｕｒ　4000ｃｃ」はエアサスペンションが採用された。

3代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）の安全機構として、全車にディアルエアバッグ、プリテンショナー

2代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）は、1999年9月発売された。

2代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）から、テールランプが縦型になり、クラウンの横長テールランプと区別化された。

2代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）以降トラングリットとテールランプの配置関係は継続され、クラウンとの外見的な相違点となった。

2代目クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）の｢Ｃタイプ　ｉ－Ｆｏｕｒ」には、横滑り抑制を助け、車輌挙動の安定に貢献するＶＳＣ（Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ　Ｃｏｎｔｒｏｌ：車輌安定性制御システム）が搭載された。

1996年5月、「Ｅタイプ」が追加された、同9月には装備内容など変更された。

1997年7月、マイナーチェンジにより装備・ボディカラーなど変更された。

1998年8月、一部改良により、外装・内装・ボディカラーなど変更され、排ガス記号が「Ｅ－」から「ＧＦ－」に変更になり、同10月には特別仕様車「オーナーズエディション」が発売された。

初代クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）は、1991年10月、9代目クラウンと1989年に発売開始したセルシオの中間に位置する車種として発売された。

初代クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）のエンジンは、直列6気筒3000ｃｃとＶ型8気筒4000ｃｃの2種類であった。
初代クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）は、セルシオにもまだ搭載されていない、「マルチビジョン」が採用されていた。

初代クラウンマジェスタ（ＣＲＯＷＮ　ＭＡＪＥＳＴＡ）のグレードは、Ｃタイプ（4000ｃｃ）、Ｂタイプ（3000ｃｃ）､Ａタイプ（3000ｃｃ）であった。

初代クラウンマジェスタ(CROWN　MAJESTA)は、アリストと兄弟車で、シャシーを共有していた。

1992年10月、4ＷＤの「Ｃタイプ　ｉ－Ｆｏｕｒ」が追加された。

1993年8月、マイナーチェンジによりフロントグリル・リアコンビランプなどのデザインや装備などが変更された。