スバル インプレッサセダンの歴史 | スポーツカーの中古車販売、買取情報サイト

インプレッサセダン（ＩＭＰＲＥＺＡ ＳＥＤＡＮ）はパフォーマンスやメカニカルなフィーリング、走りの愉しさで海外からも高評価を得ているスポーティセダン。スポーツ走行での安定性を考慮しブリスターフェンダーを備えた3ナンバーサイズとなった。

2代目インプレッサセダン（ＩＭＰＲＥＺＡ　ＳＥＤＡＮ）は衝突安全ボディーに力を注ぎ、「新環状力骨構造」を採用し、前面衝突時の衝撃を効果的に吸収するサブフレームを前端に追加した。内外装も力強さと親しみやすさを表現したデザインとなった。

2代目インプレッサセダン（ＩＭＰＲＥＺＡ　ＳＥＤＡＮ）のエンジンはＡＶＣＳ機構付き2Ｌ　水平対向4気筒ＤＯＨＣ16バルブ搭載。トランスミッションは5ＭＴとステアリングスイッチからも操作が可能なマニュアルモード付き4ＡＴの2種類で、フルタイム4ＷＤのみの設定。

2003年9月の一部改良で5ナンバーサイズの1．5Ｌ　ＳＯＨＣエンジン搭載「15ｉ」が追加された。1．5ＬにはＦＦとフルタイム4ＷＤを設定している。

2004年6月の一部改良ではスポーツのシャシー性能の改良やエンジン性能の強化などを行い運動性能を向上した。またスポーティ感の高い仕様装備を充実させ、インテリアデザインの一部変更により質感、機能性を向上させた。

2006年6月の一部改良では、新しいボディ色の設定や一部仕様装備の変更をおこない、扱いやすさと高い環境性能を両立させた、新開発の1．5Ｌ水平対向4気筒ＤＯＨＣ　ＡＶＣＳエンジンを搭載した「1．5Ｒ」を追加した。

2007年に3代目となるインプレッサ（ＩＭＰＲＥＺＡ）が発売となったが5ドアハッチバックの販売が先行し、3代目発売から約1年遅れの2008年10月にインプレッサセダン（ＩＭＰＲＥＺＡ　ＳＥＤＡＮ）は「インプレッサアネシス（ＩＭＰＲＥＺＡ　ＡＮＥＳＩＳ）」の名で発売が開始された。

インプレッサセダン（ＩＭＰＲＥＺＡ　ＳＥＤＡＮ）は、ドライバーズ・コンパクトカーとして開発されたピュアスポーツセダン。オーソドックスな4ドアセダンでありながら、ドライビングの楽しさと速く走る喜びを追求して生まれた。
飛翔する水鳥をイメージしたボディ形状が特徴となっている。

インプレッサセダン（ＩＭＰＲＥＺＡ　ＳＥＤＡＮ）のエンジンは1．8Ｌ、1．6Ｌ、1．5Ｌの水平対向4気筒エンジンを縦置きに搭載しており、ＦＦとフルタイム4ＷＤを設定している。

1996年9月のマイナーチェンジでは、フロント周りを中心としたエクステリアの変更がおこなわれ、アルミホイールも新デザインとなっている。

1997年9月には全面衝突安全性への対応のため、運転席エアバックの標準装備化し、助手席エアバックのオプションを設定した。

1998年9月の一部改良ではヘッドライトがマルチリフレクター・タイプに変更されたほか、パワーユニットを一新し動力性能、燃費性能、静粛性が向上された。