マツダ デミオの歴史 | スポーツカーの中古車販売、買取情報サイト

3代目デミオ（ＤＥＭＩＯ）は、見ただけで乗りたくなる個性的なデザインと、
日常での使い勝手を高めるパッケージ・機能性を備えている。

前モデルよりも、全長を40ｍｍ短く、全高を55ｍｍ低くした新設計ボディ、シャーシにより前モデル比で約100Ｋｇの車重の軽量化を達成し、またコンパトな最小回転半径4．7ｍを実現した。全高を低くしたため、室内空間は少し狭くなったが運転席回りにはタイトなコックピット感覚の空間が作られている。

エクステリアデザインは「動きの連携」をテーマに、止まっていても今にも動き出しそうな躍動感あふれる造形を実現。

インテリアデザインでは「動きのある空間」をテーマに、安心感を持たせ視覚的な広がりを感じさせる軽快感を両立している。前後席ともゆとりの空間を確保し、様々な体型のドライバーを想定し最適なドライビングポジションを確保できる、ペダル・シフトの配置と各種調整機構を備えている。

1．5Ｌエンジン搭載は「15Ｃ」、「スポルト」の6グレードが用意された。4ＷＤモデルには「13Ｓ」、「13Ｃ」が設定されている。

トランスミッションはグレードに応じて4ＡＴ、5ＭＴが設定され、駆動方式はＦＦが基本で、1．3Ｌ車には発進時に一時的に後輪をモーターで駆動ｅ－4ＷＤの設定もある。

初代デミオ（ＤＥＭＩＯ）のモデルをさらに進化させ高効率パッケージに加え、躍動的なスタイリング、自分の部屋のように心地よく過ごせる1クラス上の上質な室内空間、クラストップレベルの走行性能、安全性を備えたマツダの新しいコンセプトカーである。

「心地よいインテリア」と「走る楽しさ」がもたらす「解放感」をテーマに新しい価値観を提供することを狙っている。初代デミオ（ＤＥＭＩＯ）よりもシート間隔を拡大し、ゆとりあるひじスペースを確保したドアトリム形状などにより、広さを実感できる解放感を生み出している。

エンジンは4気筒の1．3Ｌと1．5Ｌの2ユニットで5ＭＴと4ＡＴが組み合わされる。

グレードはそれぞれの価値観に合わせたコンセプトによる「コージー」、「スポルト」、「カジュアル」の個性的な3つのモデルが用意された。

全長3．8ｍとコンパクトなボディの4ドアハッチバックの初代デミオ（ＤＥＭＩＯ）。背高ボディは立体駐車場に入庫できるように、全高1.55ｍ以内に収められている。

エンジンは4気筒で1．3Ｌと1．5Ｌの2ユニット。組み合されるのは5ＭＴと、1．3Ｌには3ＡＴ、1．5Ｌには4ＡＴが用意されている。

グレードは「Ｇ」がつく1．5Ｌ車には「ＧＬ-Ｘ」と「ＧＬ」、「Ｌ」がつく1．3Ｌ車には「ＬＸ」と「Ｌ」。「ＬＸ」には「Ｇパッケージ」と「Ｆパッケージ」が用意されている。